fiogf49gjkf0d
fiogf49gjkf0d
消息：回顾2011年的航空货运市场，“量价齐跌”成为全年走势的主基调，中国航空货运市场的需求明显放缓且竞争异常激烈。在这样萧条的大环境之下，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）的货运业务却实现了逆市增长，全年货邮周转量同比增长10.0%，货运吨公里收入提高9.3%，在安全品质、盈利能力、服务特色、管理创新等方面都实现了显著的提升。
近日，“幸福厦航，和谐货运” 2012年迎春文艺晚会隆重举行，货运部领导与百余名员工欢聚一堂，共同总结2011年度各项工作取得的成绩与不足，并对2012的货运工作进行部署。
严抓落实求安全
安全管理工作是货运部的头等大事，有了稳固的安全基础，其它工作才得以顺利开展。2011年，货运部以按章操作、流程再造为切入点，不断提升安全管理水平，确保安全生产。
货运部通过建立健全货运安全管理制度，规范各项安全工作流程，先后建立起安全生产预警制度、安全关键点检查单制度、安全月宣传教育制度、安全目标考核制度等；开展违规运输危险品专项治理工作，提高员工对疑似危险品的识别能力，杜绝收运危险品，严查货物与品名不一致现象，切实做到事前预防，安全关口前移，事后管理，形成严密、良性的危险品运输管理体系；开展车辆运行安全和装卸设备专项整治活动，查问题、找隐患，确保货运车辆运行安全。
货运部结合公司2011年度“安全生产年”和“安康杯”活动计划及部门“安全生产活动实施方案”的安排，切实加强货运部安全生产宣传教育工作，并将分公司、代理人都纳入“安康杯”活动中，普及安全知识，弘扬安全文化，推动安全生产法律法规的贯彻落实；先后组织厦门货运销售代理人进行锂电池安全航空运输专项培训、隐含危险品知识培训，并通过代理人座谈会的形式共同研讨如何杜绝误收、误运危险品，提高代理人的安全意识，将安全关口前移。
此外，货运部配合公司顺利通过民航局安保审计和民航局SMS复审工作，获得局方审计组的高度评价；强化货运SMS安全管理体系的建设工作，将SMS融入到日常的管理工作中；在认真参加公司组织的各项应急演练的同时，从部门实际出发，有针对性地组织部门内部的防台风、危险品航空运输、货运系统失效等应急演练，有效提高了员工的应急反应能力。
逆市而上求效益
2011年，航空货运市场持续走低，全行业量价齐跌。货运部通过理顺内外关系，梳理货运运价，形成营销合力，收益品质得到大幅提升，实现了逆市增长。
2011年，货运部在销售人员中树立了货运“净收入”的观念，形成独具厦航特色的货运营销理念。以计财部提供的货运变动成本（保变点）为基础，货运部结合市场变化及时调整运价政策，最大限度地减少了低效、无价值的运输。
货运部以公开、公正、规范为原则，不断优化运价审批程序，将货运部延用多年的纸制运价审批、业务通告表格进行规类整理，全部通过门户实行网上审批、归档，使运价管理工作更加程序化、规范化，促进运价政策更加科学、高效。
货运部不断加大自营直销渠道的建设力度，逐步增加自营直销高价货源的比例，在收回厦门、福州、泉州基地包舱航班基础上，强化市场主导控制及自主经营能力，通过改进保障流程，提高服务质量等措施，吸引邮政、联想，顺丰等直销客户的货源。
货运部通过绩效考核、业务培训、日常沟通协调、实地解决困难等方式，加强了对各责任单位货运营销工作的指导，各分公司和其他责任单位对货运营销工作的重视程度和市场敏感度日益增强。
此外，针对国际、地区航线的货运业务，货运部强化营销意识，维持高收益国际、地区货源的比例，抓住机会建设转关联运网络，为787机型和国际航线的货运营销提前做好准备。2011年，在国际、地区货运需求严重衰减的环境下，厦航的相关业务运输量实现同比增长9.1%和6.8%，其中台湾航线的运输收入同比增长近10倍。
整合优化求效率
伴随着公司规模的迅速扩大，货运生产在人力资源、作业区域等方面的瓶颈也日益凸显。货运部立足现有条件，整合各类资源，优化内部流程，合理调整规划，全面提升了货运生产效率。
货运部通过内部挖潜，改进流程，提高航班运行效率，明确各保障环节的操作时限，细化收运、配载、出仓各航班保障环节的时间点，加强各岗位的时间观念，严格收运截止、配载结单和制作出仓装机单时间；根据货物收运的特点，调整收运人员的排班，增加高峰期收运人员缓解早班收运压力；加强对联程、重点航班、高峰期和货量大的航班的监控力度。
针对营业场所、货运仓库超负荷运转的瓶颈问题，货运部调整国际和国内仓库区域，合理划分作业区域，经过多次与机场海关协商后，拆除二楼货运仓库国际出港监管区的拦网，将二楼仓库全部划归国内出港使用。同时，针对一楼电梯口通道不畅的现状，对电梯口的围栏进行调整，扩大电梯的操作空间，提高运行效率。仓库区域调整后，国内仓库增加了近1500平米，大大缓解了国内仓库的紧张问题，提高了仓库的使用和运作效率。
此外，货运部还对出港操作流程进行了理顺优化，完善货运作业规范化管理制度，对货邮的收运、发运、交付、装卸、仓储和查询赔偿等航空运输作业流程和营销服务各环节中的售前、售中和售后服务流程进行梳理，明确各流程节点的时间和责任人，各流程环节依照时间规定控制操作和保障，提高货物的入库和配载效率。
创新发展求突破
针对2011年货运工作的提升，货运部总经理杨小易认为，货运部的团队建设和部门文化起到了至关重要的作用，重点包括确保安全作业意识要“稳”、落实岗位责任意识要“实”、倡导开拓创新意识要“超”、提高市场营销意识要“精”、维护协作互信意识要“和”，正是得益于此，全体货运员工才能齐心协力地完成各项工作。此外，杨小易还提别提出，货运部成绩的取得离不开飞行、客运、机务、运控等相关部门在备降机场选择、油料加注、航班时刻、机型使用、外站运行保障方面的大力支持。
面临市场形势更为严峻的2012年，货运部已经感受到了巨大的经营压力，杨小易表示，货运部已经在谋求新的突破点，力争走出具有厦航特色的货运营销之路，带动整体货运收入的提高。
货运部将坚持以持续安全为中心，前移安全关口，着力提升安全品质，确保系统安全、过程安全、本质安全；逐步建立科学合理的货运收益评估机制，综合考虑长期、中期和短期利益，提高腹舱收益管理水平；深化拓展自营直销渠道，加大电子商务的推进力度，将产品价格体系通过公司网站发布，利用网络扩大销售渠道；做好波音787货运的前期准备工作；树立“大服务”意识，创新服务内涵，推出特色服务，优化货运操作流程，通过创新发展把货运工作提升到新的高度。[民航资源网]