用户,您好!欢迎使用100Allin [登录]
环球运费网

求生欲很强!大豆船后多艘美国煤炭货船奔向中国

还记得在中国境外海面上转悠了一个多月的美国大豆船“飞马峰号”吗?如今,它的命运终于迎来了“大结局”。据路透社12日报道,根据Eikon船舶信息显示,“飞马峰号”大豆船已于12日凌晨停泊大连港,并开始卸货。

不过,尽管“飞马峰号”事件已告一段落,但随着8月23日美国政府将掀起新一波对华加征关税,更多美国货船或重演“飞马峰号”的经历,而这一次,向中国一路狂奔的是多艘满载美国煤炭的货船。

据路透社报道,至少有四批价值3000万美元的美国煤炭货船正向中国进发。报道称,这些货船总共装载有33.5万吨煤炭,希望能及时到达中国以避免新的关税。

报道指出,上述赶赴中国的美国煤炭船预计到达的时间可避免新关税。但后续更多的煤炭货船可能就没这么幸运了,因此货主们都急急忙忙地一批又一批向中国发货。

媒体报道称,自美国政府宣布对价值160亿美元的中国商品追加征税、并公布最终名单后,中国便承诺在同一天引入对等回应措施,将对333种美国商品加征关税。据报道,美国煤炭就在名单之列。

有舆论发现,与大豆相比,对中国市场而言,美国煤炭的优势并不显著,不仅运输时间长、成本高,在品质上也并非最……

火爆的冷藏集装箱航运市场

随着易腐货物运输商对温控集装箱的需求增加,冷藏海运贸易也随之增长。

中美贸易战令美国牛肉出口遭受重大挫折

总部位于伦敦的德鲁里航运咨询公司(Drewry Shipping Consultants)的冷藏货物市场高级分析师凯文?哈丁认为,到2021年,全球船舶冷藏货物贸易量预计将达到1.34亿吨,而2016年只有1.17亿吨。

这家咨询公司去年11月对冷藏运输的最新年度评估和预测中说:“事实证明,海运易腐冷藏货物对全球问题具有很强的弹性,无论是经济问题还是气候问题。”

在2006年到2016年间,虽然交易量有所波动,但整体年均复合增长率(CAGR)为3.3%。德鲁里预测到2021年,增速(CAGR)将放缓至2.8 %。

通过船舶运输的最大单一冷藏商品是肉类,在2006年至2016年期间,肉类以平均每年约4%的速度增长,在2016年达到约2,640万吨。

虽然水果只占全球冷藏贸易的一小部分,但其运输量正以更快的速度增长。马士基最近发布的一份新闻稿详细描述了该公司是如何帮助发货人运输榴莲的。榴莲是一种热带水果,受到一些人的喜爱,也有许多人无法接受其气味。
……

土耳其货币崩盘,单日暴跌20%,恐引发欧洲金融危机!

狂跌40%!堪称飞流直下三千尺!近日,又一个国家的货币上演了高台跳水的悲剧。而这次悲剧主角,是一个极有性格的中东国家——土耳其!

11日,特朗普把对土耳其征收的钢铝关税翻倍,铝关税调整为20%,钢铁关税调整为50%!并威胁对土耳其实施大规模制裁,13日白宫发言的隐含意思是这还算不上是制裁,后面还有更厉害的!

这无异于蹦极啊。现在,土耳其里拉已经是2018年第二惨的货币了。第一惨是伊朗货币,今年跌幅已经超过50%。

说起来,伊朗、土耳其还真是难兄难弟。这两个国家都位于中东,领土接壤,都信仰伊斯兰教,简直就是一条藤上的苦瓜!他们的货币崩盘,也崩得是太惨了!土耳其别为我哭泣!
瞬间,土耳其里拉的汇率再度出现暴跌,跌幅一度高达至13.5%。年初至今,土耳其里拉兑美元跌幅近40%,创下历史最低。


对于中国,土耳其似乎是一个遥远而陌生的国度。其实,土耳其可不是一个无足轻重的国家!作为一个曾经横跨亚非欧的大国,土耳其在中东地面上,都堪称一言九鼎!

然而,这个一言九鼎的大哥,这几年身体免疫力很差,特别是经济每况日下,两度被国际机构评为“脆弱五国”之一。

屋漏偏……

关于修改《港口经营管理规定》的决定(中华人民共和国交通运输部令2018年第10号)

关于修改《港口经营管理规定》的决定

(中华人民共和国交通运输部令2018年第10号)

《关于修改〈港口经营管理规定〉的决定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,现予以发布,自2018年9月1日起施行。

交通运输部部长 李小鹏

2018年7月31日

关于修改《港口经营管理规定》的决定

交通运输部决定对《港口经营管理规定》(交通运输部令2016年第43号)作如下修改:

一、将第三条第(一)项第3目修改为“从事货物装卸(含过驳)、仓储、港区内驳运”,并删除第6目、第7目。

二、将第四条第一款中的“负责”修改为“主管”。

三、将第七条中的“船舶污染物接收”修改为“港口拖轮经营”;将第(二)项第2目修改为“为旅客提供上、下船服务的,应当具备至少能遮蔽风、雨、雪的候船和上、下船设施,并按相关规定配备无障碍设施;”删除第(二)项第3目,并调整至第二十条,作为第三款;在第(四)项最后增加“依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全管理人员。”

四、将第九条修改为:“从事港口拖轮经营,应当具备下列条件:

(一)在申请经……

中美航线的"双重性格":一边萧条,一边狂欢!

中美贸易战,本想两国之间会速战速决,没想到双方切磋后就是达不到平衡。从今年3月份贸易战开打,就一直是“加征关税—磋商—继续加征关税”的循环,到今天,两国还在酝酿新一轮关税。

中美贸易战无疑给国际航运业带来了非常大的影响,给本来就在复苏路上艰难前行的航运业上空又笼罩了厚厚的阴云。贸易战对各条航线都有直接或间接的影响,中美之间的跨太平洋航线自然是首当其冲。但令人哭笑不得的是,跨太平洋航线却表现出萧条和繁荣共存的一幕:一方面需求缩减迫使运力减少6.7%;一方面却间歇性需求迸发伴随着运费48%的暴涨!这是要让人精神分裂的节奏么?

【萧条的一幕】需求疲软 运力迫降

随着中美贸易战一轮又一轮的加征关税,对两国之间贸易往来的打击面越来越大,在很大程度上挫伤了两国的贸易积极性,这就造成了跨太平洋航线货运需求的减少和航线的不景气。所以从今年7月份开始,海洋联盟、THE联盟和2M联盟均开始削减跨太平洋贸易航线的运力,以应对跨太平洋航线需求的减少。

根据Alphaliner的数据,三大海洋联盟削减的运力相当于部署总运力的6.7%,即跨太平洋集装箱船运力下降了6.7%。而运费方面,6月……

马士基和IBM称已有94家机构加入区块链贸易平台TradeLens

       8月10日消息,据国外媒体报道,航运巨头、拥有全球最大集装箱运营商的马士基集团(Maersk)和IBM周四表示,截至目前为止已有94家公司和机构加入了其共同开发的一个区块链(Blockchain)平台,该平台旨在提高效率,减少全球集装箱运输的海量文件记录。

   IBM

该平台名为TradeLens,目的是为了通过将端至端的供应链流程电子化,来帮助管理和追踪航运文件记录。马士基希望为客户提供端至端的解决方案,而不只是将集装箱从一个港口运到另一个港口。

自1950年代集装箱被发明以来,航运业一直缺乏创新,处理并追踪商品航运需要一大堆文书工作。

马士基集团称,据估计,每年处理、管理许多航运商品所需的贸易文书工作的最高成本占到了实际实物运输成本的五分之一。马士基称该平台能加快交易速度,并节省数以十亿美元计资金。

这两家公司认为,对于航运业这类有众多不同合作方的大型网络来说,区块链是理想的组织工具。航运业每年运输逾4万亿美元的商品。

区块链技术,即Blockchain technolo……

对美LNG征税25%!美后路还未铺好,中国的反击已至

作为对美国新一波征税的回应,中国计划以600亿美元回击,目标中包括从美国进口的液化天然气。中国财政部于8月3日星期五宣布,计划对从美国进口的液化天然气征收25%的关税。新的报复性关税还将影响铜(增加25%的关税)、农业以及能源/可再生能源。

新关税的具体实施日期尚未公布,北京方面正在等待特朗普政府的正式行动。两国间贸易战的升级是在7月11日美国征收10%的关税后发生的。更重要的是,美国政府在8月2日宣布,计划将税收从10%增加到25%,以加强这些措施,这将影响自中国进口的价值2000亿美元的商品。中国外交部表示,这些行动违反了两国之间的共识和世界贸易组织WTO认可的贸易规则。因此,中国正在考虑针对美国的液化天然气出口采取举措,此举将最大限度回击美国。


根据国际能源署(IEA)的预测,由于页岩气产业的发展,到2022年,美国将占据全球额外天然气产量的40%。届时,美国将在全球液化天然气供应领域与澳大利亚和卡塔尔竞争。但应该注意的是,预计中国将在全球天然气需求端占据40%的份额。因此,如果对液化天然气征收新关税,很可能会影响该国的液化天然气产业。

  &nb……

完成超万箱昼夜吞吐量 洋山四期凝聚“中国制造”智慧

截至今年7月底,码头已形成13台桥吊、70台轨道吊、80台自动导引车的生产规模。

偌大的码头几乎空无一人,远程操作双小车集装箱桥吊(桥吊)、无人驾驶自动引导车(AGV)、自动操控轨道式龙门起重机(轨道吊),在无人操作的情况下,忙碌而有序地进行着装卸作业……这就是“洋山四期”自动化码头日常工作的缩影。这一世界最大、自动化水平最高的集装箱码头建成投产,无疑为上海港进一步巩固港口集装箱货物吞吐能力世界第一地位、加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。

昼夜吞吐量和单机产量实现“双突破”

驶上东海大桥,驱车15分钟左右就可远远望见洋山四期码头。高高耸立且极富科技感的中控塔是整个港区的标志性建筑和运行中枢,码头和堆场上一排排采用红白相间涂装的现代化大型港机装备显得十分醒目。据了解,洋山四期位于东海大桥以南,地处整个洋山深水港的最西侧,依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成;共建设七个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。

“就在7月,我们昼夜集装箱吞吐量首破万箱、达到12258标准箱,桥吊昼夜单机平均产量突破9……

还记得“生死时速”的美国大豆船吗?一个月了,它还在海上绕圈圈呢……

还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”(Peak Pegasus)吗?今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在中方关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔,在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是,在外界一致的加油声中,“飞马峰号”终究没能及时赶到港口……

如今“飞马峰号”和那一整船大豆如何了?8日,英国《卫报》给出了答案:这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了,而那批大豆也没有进入中国海关通关,而是跟着船也在海上漂啊漂……


据《卫报》称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……而这艘重达43000吨长229米的货船,也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”

报道称,这艘船由摩根大通资产管理公司拥有,而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的……

赫伯罗特:2020年大部分班轮公司将“别无选择”选择低硫燃油

赫伯罗特近日声称,在IMO限硫令自2020年1月1日开始生效后,绝大多数全球集装箱班轮公司将“别无选择”地改用低硫燃料油。

赫伯罗特解释说,班轮公司实际上必须决定是改用更昂贵的低硫燃料,还是投资于废气净化系统(EGCS,洗涤器)或液化天然气(LNG)动力船舶。“然而,只有有限的事实和经验可以作为这些决定的依据。而这些决定却将继续对班轮公司的盈利能力和竞争力产生影响。”

目前三种主要的解决方案,即改用符合0.5%排放标准的低硫燃料油,安装洗涤器或转向LNG动力。然而,这些解决方案也带来了一些新的问题,主要涉及大量额外投资。

石油行业专家估计,每吨低硫燃料油比现有的含硫3.5%的重质燃料油贵150至250美元。这将反过来推动集装箱货物每TEU的全球平均价格上涨约80至120美元,或约10%。

洗涤器面临的挑战是,到目前为止,这些系统还没有用于大型集装箱船,只有邮轮和短途渡轮。赫伯罗特表示,安装洗涤器存在的另外一个风险在于,在未来几年,法规也有可能发生变化,并且禁止将污染冲入海中。

另一种替代方案是改用LNG作为燃料,然而,新建船舶或者改造船舶的资本成本非常高。……
当前汇率MORE >
1 = 6.2988 人民币
1 人民币 = 0.1588
证券行情
上证指数 深圳指数 沪深300