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讨债声不断，近期*ST凤凰的船舶资产也因此频遭处置。公司近日再次收到来自法院的拍卖公告，10月下旬，该公司又有9艘船舶将被拍卖偿债。从已公开的数据来看，*ST凤凰两月内有近四成运力要被处置。
截至目前，民生银行等8家银行已因债务问题将*ST凤凰诉诸公堂，涉及总金额约25亿元；其中，工商银行等4家银行已申请将抵押或有优先受偿权的船舶予以拍卖，法院方面已核准了上述拍卖请求。
根据法院安排，10月29日上午，*ST凤凰旗下“长宁海”等8艘船舶以及“长天海”轮都将在武汉海事法院进行公开拍卖。其中“长宁海”等4艘载重吨为6955吨，另外4艘载重吨为9630吨；“长天海”载重吨为3.24万吨。昨日，武汉海事法院拍卖组相关人士对证券时报记者表示，这批船舶尚在评估之中，还未确定拍卖底价。
在此之前，同样是因银行债务问题，今年9月10日、12日，*ST凤凰2艘4.5万吨级、3艘5.73万吨级的船舶分别被法院拍卖，但该批船舶第一轮均遭流拍。根据已披露的计划和拍卖日程，法院已对这5艘船舶进行了第二轮拍卖，但至今仍未公布结果。
除被迫拍卖资产之外，不久前，因无力支付造船款，*ST凤凰还欲将其最后一艘在建大型船舶“长寿海”抵押给承建方，以偿抵相应债务。9月24日，公司召开的股东大会通过了这一资产处置议案。
*ST凤凰董秘李嘉华介绍，截至今年8月，*ST凤凰总计有100多万吨运力。证券时报记者整理发现，目前，*ST凤凰已裁定拍卖的14艘船舶合计运力约36万吨，加之被转手的2.8万吨级散货船(船型 船厂 买卖)“长寿海”，今年9月~10月，*ST凤凰要被处置的船舶运力近40万吨，占其总运力的近四成。
业绩预告显示，*ST凤凰今年前三季度预计亏损4.91亿元~5.31亿元。