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环球运费网

世界航运业陷入歇业状态

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在全球经济疲软不堪的当下,远洋集装箱也在遭遇史上最严重的大萧条。1月份时,有跟踪显示,在北大西洋上往来欧洲和北美之间的水域,没有任何一艘货轮行驶,这是历史上的首次空航,数百艘货船被锚定在海上或停泊在港内。
2011年以来一直在统计全球集装箱指数的德鲁里航运咨询公司的最新报告称,亚洲、欧洲和美国之间的11条贸易路线的集装箱率指数在2015年下滑了62%,可见,国际贸易正面临着一个灾难性的时刻。
“目前,在中国和欧洲航线上的集装箱服务是过剩的,这一现象导致大西洋(6.740, 0.07,1.05%)地区只能用小型货轮,而北美和欧洲的使用率也遭到了挤压。”加拿大大西洋集装箱有限公司首席执行官安德鲁.雅培表示。
由于需求疲软,运力过剩,运价竞争激烈,集装箱运价暴跌。当前航运公司能做的就是丢弃货轮。据统计,去年,已经有85艘货轮被弃用,分析师Herman Hildan 认为,今年可能达到340艘。 要知道,许多公司都是贷款购买货轮的,每艘货轮平均价格……

沪东中华和上海船厂“分家”

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中船重工集团正在合并船厂,中船集团旗下的船厂却在吵着要分家?
据贸易风消息,三年前合并的沪东中华和上海船厂在今年年初分道扬镳,目前已经一分为二,各自为政。
熟悉这2家船厂的媒体证实了两家船厂分拆的消息。该媒体称:“两家公司一起工作时不愉快……虽然它们不再在一起,但是目前上海船厂仍是沪东中华的子公司。”.
消息称,两家造船厂是由于市场、管理和生产的因素而合并。沪东中华是上海船厂的老大哥公司,保障上海船厂的新船。
一位造船经纪人说:“随着两家船厂的分拆,上海船厂将独立并负责自己的船舶销售。”“沪东中华将不再为上海船厂负责新合同。”
消息称,沪东中华和上海船厂的合并是由中船集团原董事长胡问鸣安排的,目的是为了在市场低迷时期增加集团的业务和提高效率。而去年胡问鸣被任命为中国船舶重工集团公司(CSIC)的董事长,并做出类似的尝试,以简化其领导下的6家造船厂。
据了解,上海船厂近日签订了今年首份新船订单,为中谷海运建造4艘2500TEU集装箱船,另附有2艘可选订单。第1……

航运大变局挑战法律监管

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由于各国在反垄断法律和行业法规等方面的要求不同,对船东利益、货主利益等诉求不同,其对班轮联盟的监管也可能会出现不同的结果。
2月18日,中远海运集团在上海成立,旗下中远集运、中海集运分属不同的班轮联盟。根据监管要求,一家班轮公司不能长期横跨两家联盟,故中远集运、中海集运必须有一家退出原有联盟。
4月20日,中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外就成立OCEANAlliance一事签署合作备忘录。由于联盟的合作范围涉及多条重要航线,OCEANAlliance需向相关监管机构报备,获得相关监管机构的批准。
随着OCEANAlliance的成立,近期赫伯罗特、韩进海运、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船宣布组建THEAlliance,加上去年由马士基航运与地中海航运组成的2M,全球班轮市场由此前的四强争霸演变为三足鼎立。
由于各方要求不同,其对班轮联盟的监管可能会出现不同的结果
审查标准不同监管结果不同
班轮联盟的影响涉及供应链各个方面。对货主而……

航运业未来几年表现如何?

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航运市场的复苏似乎还遥遥无期,除了油运市场依旧是唯一亮点,船东对集运业和散运业在未来几年的走势似乎都不看好。
尽管航运业一直为实现盈利而挣扎,但运力过剩问题挥之不去,贸易放缓增速,破产的威胁仍旧笼着亏损过多的船东和运营商。
中远海运财务总监张马文指出,航运在未来一至两年内将会继续面临着艰难的运营环境。他说:“我希望近期行业的兼并和组建新联盟等一系列变化,能让整个航运重回可持续发展轨道。”
海丰国际控股公司首席执行官杨现祥对近期的集运市场表示悲观,他认为未来两年的低迷将接踵而来。由于消费者的需求不断增长,全球整体贸易需求仍然增长,但是过多的运力导致运价根本没有上涨的空间。杨现祥感叹,尽管目前集装箱船闲置运力已达到全球船队运力7%,但是这个闲置规模不足以让集运业在未来两年回到供需平衡状态。
此外,中国经济增速放缓,进口贸易减……

再见海工?全球最大船企折戟海工市场

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海工市场复苏遥遥无期,连续发生伤亡事故,撤单、建造延期造成巨额亏损,迫于市场压力将发生巨大的变化,全球最大造船厂现代重工或将不得不放弃海工装备建造业务。
韩国媒体称,现代重工在一个不合时宜的时候大规模扩张,进入海工装备建造领域,现在想退出海工装备业务,进行重组。然而,现代重工昨天在一份新闻稿中宣称,还不打算完全退出该行业。不过,这样的表态,显然已经显得很无力。
撤单加延期损失巨大新订单大减
由于海工建造项目延期导致的巨额损失,现代重工去年亏损高达1.5万亿韩元(约合13亿美元),加上撤单损失金额更大。
就在上月,挪威船东Edda Accommodation撤销了在现代重工建造的1艘单体海上生活支持船订单,撤单原因是因为现代重工建造延期。
Edda Accomodation于2012年在现代重工下单订造这艘居住……

三星重工自救计划,债权人不满意

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由于面临日益增长的压力,韩国三星重工决定采取大刀阔斧的调整措施,以拯救其不断放缓的造船业务。然而,三星重工向债权人提交的自救计划依然未能满足债权人期望。
据韩媒报道,作为韩国三大船厂之一,三星重工近日向其主要债权人——韩国产业银行(KDB)提交了重组计划。根据这一计划,三星重工承诺通过处置非核心资产筹资3000亿韩元,并承诺将解雇500名员工,并暂停一些造船厂业务。三星重工此次递交的重组方案并不包括从三星集团获得支持,也未要求债权人给予新的资金援助,并且不包括通过发行新股获得集团注资。不过,这一方案显然不能满足韩国产业银行和其他希望三星集团通过削减造船分支自救的债权人。
韩国产业银行官员表示,三星重工已于上周二提交了自救计划。但正如董事长Lee Dong-geol所说,韩国产业银行更希望三星重工促进一系列彻底的重组步骤,从而重振其举步维艰的造船业务。
另一名业界人士表示,韩国产业银行和其他债权人希望的是三星集团也参与到三星重工的自救项目中。目前三星集团尚未做出任何拯救三星重工的措施,因此债权人……

海运业巨亏高管薪酬却大涨?

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海运业日子过得这么艰难,中国远洋和中海集运的高管们还大幅加了薪。
海运业的日子过得有多艰难,除了上市公司的业绩报告,海关总署的权威数据也可以告诉你。
近期海关总署发布的数据显示,4月出口货运量11227万吨,同比大幅下滑24.3%,进出境的汽车、火车、船舶、飞机四种运输方式中,只有船舶的数量在下降。
而来自海运巨头们的业绩报告更直接明了。
中国远洋(601919.SH)2015年在高达42.57亿元的政府补助之下,公司归属于上市公司股东净利润也仅有2.83亿元,同比降21.83%.2016年一季度则直接净利润为亏损44.84亿元。
中国海运旗下的中海集运(601866.SH)2015年归属于上市公司股东的净利润为-29.49亿元,同比大降377.88%;今年一季度也由去年的盈利6.85亿元到亏损8.59亿元。
这两家海运企业巨头一季度合计亏损了超过53亿元,他们的业绩已基本能表明海运业整体趋势。
与业绩下滑形成反差的是,两家公司高管……

韩国船企将获伊朗25亿美元订单

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在和伊朗船东竞争新船大单的进程中,韩国船企或将暂时领先中国船企一步。
据贸易风消息,韩国三大船企和伊朗国航(IRISL)和伊朗海洋石油公司(IOOC)已经达成协议,将签署近25亿美元的新船订单。
业内消息人士称,现代重工、三星重工和大宇造船高管近期前往德黑兰,就4个新造船项目进行谈判并签署谅解备忘录,涉及钻井平台、超大型集装箱船和灵便型散货船。
其中,IRISL与现代尾浦造船达成协议,将订造10艘灵便型成品油船和6艘灵便型散货船;IRISL还将在现代重工订造3艘14500TEU集装箱船。这些新船的具体价格和交付时间并未公布,不过,市场专家称,大部分韩国船企正在出售2018年的交付档期。
一位消息人士预测,目前,韩国船企40000载重吨灵便型成品油船的报价大约为每艘3200万美元,而灵便型散货船报价可能为3000万美元左右。
与此同时,IOOC计划订造5座自升式钻井平台,每座造价超过2亿美元。有报道称,大宇造船是唯一一家签署了谅解备忘录的船企;不过,也有消息……

韩国造船业重组裁员潮将起

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据彭博社报道,随着韩国政府大力推进造船业重组,预计将有数以万计的工人因此失业。由于全球经济增速放缓、运力过剩以及中国船企竞争力增加,韩国造船业面临着严峻挑战。债权银行及政府正要求船企进行大规模裁员并出售非盈利资产,作为获得财政支持的条件。
在韩国,失去一份永久性的全职工作通常意味着陷入贫困。现代研究所(Hyundai Research Institute)的研究人员称,韩国企业偏向于雇佣年轻员工并进行培训,而不是聘请有经验的熟练工人,这导致许多被解雇的工人只能获得缺乏保险和退休福利的临时合同。
目前,对造船业和航运业的重组成为韩国政府的当务之急。大宇造船计划在2018年底之前解雇10%的工人,约1300名。现代重工也解雇了25%的高管,并正在为其职工提供提前退休。受此影响,韩国三大船企分包商也将进行大规模裁员。现代重工分包商工会预计,由于项目结束,今年将有10000名工人被解雇。
数据显示,截止2014年年底,韩国造船业雇佣工人总数约为205000人。Hana Financial Invest……

BDI暖风或吹起第二波涨势

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在经历了4月底至5月初的持续下跌后,5月中旬BDI指数重启反弹模式,并带动大宗商品CRB指数联袂回升。业内人士表示,作为大宗商品走势的“风向标”,BDI指数先抑后扬,或预示着大宗商品在经历了“黑色系”风暴之后正趋于企稳回升中。
数据显示,截至5月18日,CRB指数报收185.40点,BDI指数报收642点。值得注意的是,反映全球商品期货价格的主导指数CRB指数在二季度以来上涨近10%,同期BDI指数上涨近50%。
季节性旺季催热大宗商品市场
原油、铁矿石、煤炭等大宗商品价格上涨叠加季节性因素,使得大宗商品市场在今年上半年表现出色,带动反映该市场的一系列指数快速从底部回升,其中就包括BDI与CRB指数。
波罗的海干散货指数—BDI是由几条主要航线的即期运费加权而成,衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用,被称为全球经济的“风向标”。由于其能够反映航运业干散货交易量的转变。散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此,散装航运业……

4亿债务拖累3家“白名单”船企

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春和集团有限公司因未足额兑付到期的4亿短期融资券,正式违约,这是今年国内首家造船企业出现债务违约。旗下曾经拥有3家“白名单”船厂的民营造船巨头——梁小雷的春和集团依然抵不过“一刀切”的影响,等不到“春天”的到来。
4亿元短融无法按期兑付公司现金流枯竭
5月16日,上海清算所发布公告称,春和集团2015年度第一期短期融资券代码为041551020,简称“15春和CP001”,2016年5月16日为付息兑付日。但截至当日日终,上海清算所仍未足额收到春和集团支付的付息兑付资金,暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。
据了解,“15春和CP001”发行规模为4亿元,发行利率为7.95%,发行期一年,无担保,到期应兑付本息为4.318亿元。目前发行人已无法按期兑付到期的短融本息,其下属浙江船厂已进入破产重整,且外部评级机……

航运业的春天何时会来

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今年国际航运市场可能会更糟,其实是有一定道理。虽然近年来市场有所恢复,但总体大势还是走低。
近段时间来,航运业的负面新闻接踵不断。起先是韩国现代商船为筹集现金偿还债务开始出售资产,而后又掀起了裁员潮价格战。对于航运界来说,似乎正面临的是一场前所未有的灾难。
史上最大集装箱公司破产 业内人士:并非个案
2016年3月,根据Alphaliner消息,韩国现代商船出现全面崩溃的风险。虽然其最大的债权人韩国开发银行(简称KDB)近期宣布同意其将最近一期应该支付的本金及利息还款从3月29日开始延长三个月,但是韩国政府仍没有同意为其提供担保。即使韩国现代商船能暂时松下一口气来。但是,目前看来,韩国现代商船在今年的4月份以及7月份还分别面临着一笔1.9亿美金以及2.57亿美金的巨额债务还款计划。
2016年3月17日的,韩国现代商船的债券持有人也拒绝了延长该公司债务偿还计划的提案,并且在经过与船东公司长达一个多月的试图说服降低所租用船舶租金的谈判中也未能取得丝毫的进展。也……

丁泽娟“五谈”马士基航运

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运价、航线、联盟、竞争等绕不开的话题,且听马士基航运新任大中华区总裁丁泽娟如何应答,而品牌和人才同样也是她关注的重点。
自年初履新马士基航运大中华区总裁以来,丁泽娟的工作日程排得满满当当,甚至并不熟知陆家嘴到其位于南京西路办公室的距离。这是记者3个月内与她的第二次见面,我们的谈话自然从马士基航运刚刚发布的一季报说起。
谈竞争:保持有竞争力的价格是有必要的
一季度,马士基航运盈利3700万美元,同比下滑94.9%;实现营业收入49.74亿美元,同比下滑20.5%;投资资本回报率为0.7%,同比下降了13.6个百分点,低于预期目标。
数据似乎并不亮眼,但是对比另外一组数据:平均运价同比降低25.5%,至历史低位;单箱成本降低15.9%至2060美元/FEU,至历史低位;货量同比增长7%至236……

浙江造船业路在何方?

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浙江的造船业,不但在国内,甚至在世界上,都有举足轻重的地位。不过这几年来,造船业却频频出现各种“坏消息”,大型的造船企业接二连三宣布破产。上个月宁波规模最大的浙江造船有限公司,也开始了破产重整。在这一轮行业去产能再洗牌的过程中,造船业发展的方向到底在哪呢?
有的船厂倒闭 有的船厂订单排到了两年后
上个月,宁波规模最大、实力最雄厚的造船企业,浙江造船有限公司向法院提出破产重组申请。记者来到该企业后发现,而在整个厂区里没有任何作业的景象。
倒闭的不仅仅是浙江造船有限公司。2015年4月,温州最大的民营造船企业庄吉船业宣布破产重整;2015年5月,浙江知名民营造船企业正和造船也向法院提出了重整申请。今年年初,省海运集团旗下的五洲船舶也开始了破产清算,成了我省第一家倒闭的国有造船厂。
宁波船舶工业行业协会副秘书长张阿平表示,轮船舶行业在这一轮洗牌,是不可避免的。
在我省众多的造船企业中,不少船厂早就意识到了造船业的问题,提前转型并取得了成效。
位于象山县的宁波新乐造……

什么?飞机“ 坐 ”船水上漂?

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飞机在天上飞大家见得很多,用船来运输飞机恐怕很少见吧? 据悉,英国富商DavidMcGowan花费16000英镑买了一架30年机龄的波音767客机想将飞机由爱尔兰香农机场运回爱尔兰另一城镇Sligo,当作他新开发的豪华露营村的住宿项目摆设和宣传之用。



……

拖垮银行,大宇造船自我救赎

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巨额债务已经让大宇造船成为韩国产业银行的沉重负担,为调整其债务,大宇造船将在本月底推出更为激进的自救计划,计划将包括大规模裁员、冻结薪资并关闭一些船坞。
成为韩国产业银行的沉重负担
韩国政府计划调整韩国产业银行资本结构,以帮助陷入困境的航运公司和船厂进行债务重组,但数据显示,韩国产业银行在其自身管辖范围内可能着一个更大的问题。
大宇造船是韩国产业银行的造船子公司,截止2015年12月31日,大宇造船负债已经超过其股本的730倍。
公开数据显示,韩国产业银行持有世界第二大造船厂大宇造船49.7%的股份,其债务与股东权益比率从2014年末的453%暴涨至7308%。可以说,大宇造船的杠杆水平远远高于现代商船和韩进海运,后两家航运公司分别为816%和1565%。
韩国产业银行是两家航运公司的最大债权人,在全球航运业持续低迷的情况下,这两家公司正在为生存作斗争、努力削减债务,也被视为韩国经济困难下进行企业改革的实践地。
一位业内人士批评韩国产业银行监管不严。他表示,……

全球航运格局再洗牌 欧亚航企成立最大航运联盟

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一个涵盖欧亚地区最大集装箱承运商的新航运联盟将于本周五宣布成立,目前各航企正与美国、欧洲与中国的监管部门进行沟通,而新联盟的成立将会在未来几年主导全球航运市场的动向。
消息人士表示,新航运联盟将包括除2M联盟与上个月新成立的“大洋联盟”(Ocean Alliance)之外,余下的全部或大部分航企,而被排除在新联盟之外的航企,未来将只能专注于更小的区域性航线。
预计签署该船舶共享协议的航运公司将包括:日本航运三巨头中的日本邮船(Nippon Yusen Kaisha)和川琦汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)、德国Hapag-Lloyd、韩国韩进海运(Hanjin Shipping)和现代商船(Hyundai Merchant Marine)以及台湾阳明海运(Yang Ming Marine Transport)。
另一位知情人士称,这些航运巨头一直在就结盟地点与美国、中国……

全球航运业上演“三国杀”

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在中国远洋海运集团所属中远集运与达飞轮船、长荣海运和东方海外成立“海洋联盟”(OCEAN Alliance)后,全球航运业的竞争格局继续发生着变化,最近,又一家新的航运联盟诞生了。
韩进海运、赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本邮船和阳明海运等6家集装箱航运企业宣布成立全新的联盟THE Alliance,使得全球集运市场开始从四大联盟转变成“三国演义”。
《第一财经日报》记者了解到,竞合格局重整的背后,是集装箱航运企业每况愈下的经营现状,根据马士基、中国远洋等发布的一季报,航运形势依旧不乐观,运价已经跌入历史低谷。
全球集运联盟大洗牌
根据Alphaliner的数据,截至4月1日,全球排名前16位的集装箱班轮公司,有15家属于四大联盟成员。
其中,马士基航运与地中海航运组建了2M联盟;达飞轮船、中海集运、阿拉伯航运组建了O3联盟;中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运组建了CKYHE联盟;赫伯罗特、商船三井、日本邮船、东方海外、美总轮船、现代商船组建了G6联盟。……

三用工作船明年有望弱势复苏?

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三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的近海/深水作业的三用型守护船舶,航行于无限航区或近海航区,为海洋工程船的一种。
三用工作船自带绞缆机,可为钻井平台的钻井作业提供拖航、就位起抛锚和物品供应服务。该类船舶除具有运输功能外,最重要的特点是配备操锚和拖带系统,可为移动钻井装置和施工作业船提供起抛锚和拖带服务。该类船舶以船舶马力区分,标记为BHP(Brake Horse power),通常马力范围为4000~35000 BHP,甲板面积100~1000平米,绞盘功率最大可达500~600吨。
三用工作船主要功能分三大类:首先,能低速巡航于海上石油平台附近,为海上石油平台提供多种物资和材料,如钻井物资和器材、钻井钢管、散装水泥、钻井水、钻井泥浆、淡水、盐水、燃油及生活用品等;其次,能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖……

“明思克”号航母安全抵达南通

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5日下午1时50分,“明思克”航母平稳靠泊在苏通大桥北桥头堡西侧的港池锚地,正式入住位于南通苏通科技产业园的新家。
4月2日,“明思克”航母告别深圳大鹏湾,此后历经一个多月的海上航行、船厂修葺,换上新装的“明思克”5日终于平安抵达南通。
据悉,“明思克”靠泊南通后,并不是结束,而只是开始。以航母为基础,南通苏通科技产业园将有望崛起一座新景点。2014年8月,南通苏通科技产业园与“明思克”的东家——大连永嘉集团有限公司签订《航母世界旅游度假区项目投资协议书》,将在园区内苏通大桥西侧打造全新的航母主题公园。 据了解,该航母主题公园将分两期开发,总投资共约100亿元。主题公园一期开发主题为航母世界,包括航母公园、大型水秀舞台剧、玛丽莲梦露广场等,今年上半年动工,预计2017年开业;二期开发主题为梦幻世界,由专业的日本设计团队亲自执笔、……
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