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沿江港口首个堆场全自动化集装箱码头开建

近日,太仓港集装箱四期工程正式开工建设。据悉,四期工程码头长度1292米,用地面积120.6031万平方米,年通过能力200万标箱。
太仓港是国家定位的上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港,目前已拥有集装箱专用泊位10个、设计通过能力435万标箱。近年来,太仓港区集装箱吞吐量增长迅猛,2017年完成集装箱吞吐量451万标箱,居长江第1位、进入全球前35位,已超过年设计通过能力。
今年一季度,太仓港完成集装箱107万标箱,同比增长11.8%,集装箱吞吐量继续位列长江第一大港。为适应太仓港区集装箱运输快速增长的发展需要,进一步提升太仓港区的集装箱规模效应和竞争优势,由太仓港口投资发展有限公司投资建设太仓港区四期工程。
该工程在2016年被国家列为“十三五”规划《纲要》公路水路重大工程项目,2017年被江苏省发改委、苏州市政府列为江苏省、苏州市重点建设项目。工程位于太仓港浮桥作业区浪港口至七丫口岸段,紧邻上游三期工程14泊位,设计建设4个5万吨级泊位。
该工程总投资约38亿元,预计2021年完成项目建设,力争20……

上海国际航运中心服务功能专项行动计划出炉

上海市政府5月3日举行“四大品牌”系列首场新闻发布会,介绍上海全力打响“四大品牌”之“上海服务”品牌相关意见及行动计划主要内容。
上海市交通委相关人士介绍了提升上海国际航运中心服务功能专项行动计划相关内容。
该人士表示,针对提升上海国际航运中心服务功能,上海提出了总体思路:一是以提高运作效率、提升服务体验为重点,完善枢纽港服务。二是以航运服务集聚区为依托,汇集航运服务要素、完善航运服务功能。三是聚焦重点领域,做强现代航运服务产业,强化对外辐射能力。
据介绍,上海这方面的总体目标是,到2020年,上海国际航运中心服务能力进入世界航运中心前列。枢纽港吞吐量和航运企业、机构集聚等为代表的要素集聚保持国际领先地位。具备完善的航运配套服务功能,能为行业各类利益相关者提供服务,对外辐射能力较强,服务市场达到一定规模。
为此,专项行动提出了五大发展重点,分别是完善海港枢纽服务,提升空港枢纽服务,优化邮轮港服务,打造航运服务集聚区,发展现代航运服务重点领域。
其中,围绕完善海港枢纽服务,上海将建设洋山四期自动化集装箱码头,推进传统码头自……

天津“智慧港口”建设开启快进模式

天津广播网5月3日消息:天津港集团提前两个多月完成了所属6家集装箱码头操作系统一体化切换,港口内世界首台无人驾驶电动集装箱卡车也投入运营,多项智能设施改造将加速智慧港口建设进程。
傍晚时分,一艘大型集装箱货轮顺利停靠天津港五洲国际集装箱码头。天津捷嘉物流有限公司的业务员兰杰坐在办公室里,轻轻点击鼠标就完成了这票生鲜货物的报关和物流手续,仅用40秒钟他就收到了货运司机的反馈,卡口凭借一个小小的验证码自动放行,产品立刻就能发往周边各省市。兰杰说,这都归功于新投入使用的集装箱码头操作系统。
兰杰:“新系统这个船到了,输入航次就可以检索出来,晚上七点以后就该下班了,网上办单柜台没有人的话我照样可以在网上提箱。我们每年保守估计减少二三十万成本。”
这套新系统代替了以往天津港六个码头多套系统,货主只需登陆一次就能查询全港所有物流信息,“足不出户”就能完成业务办理,天津港信息技术发展有限公司项目经理姜嘉旗说:“目前注册用户已经有了5000多家,客户已经可以在网上营业厅24小时自助办理六家码头的缴费、预约提箱、综合查询等业务。未来会与港内相关堆场进行数据共享,……

新加坡研发港航无人船投巨资打造巨型港口

面临中国港口的激烈竞争,新加坡一方面投入11亿美元巨资打造巨型港口,同时正在试图通过打造港航无人船提高运营效率。
吉宝岸外与海事近日与新加坡海事港务局(MPA)、新加坡海事与岸外工程科技中心(TCOMS)签署了谅解备忘录,将合作开发自主船舶,用于执行包括开辟水道、靠泊、系泊和拖航等港口业务在内的一系列工作。
在港口方面,远程或自主船舶的开发和应用可以使运营自动化、提高安全性和生产力。这些开发和试点项目将能够帮助新加坡积累经验,为选定地区的地方能力开发提供需求驱动力。
吉宝岸外与海事将使用其自身的远程船舶监控分析程序VesselCareTM,作为自主船舶初始开发阶段的基础平台。VesselCareTM能够进行数据整合、基于条件的监控和维护、以及船舶分析。
在船舶监测和控制的高级阶段,这一项目将开发拖船的数字模型(Digital Twin),模拟船舶行为,从而利用数据分析和可视化工具优化船舶运营。TCOMS将提供耦合物理数值建模和仿真方面的专业知识,以发展解决方案,改善对船舶行为和响应的可预测性及控制能力。
随着海事行业开始……

深化交通运输供给侧结构性改革助推经济高质量发展——2018年深化交通运输供给侧结构性改革任务解读

交通运输部供给侧结构性改革专项办公室
交通运输供给侧结构性改革 新时代交通运输工作主线
党的十九大报告将深化供给侧结构性改革摆在贯彻新发展理念、建设现代化经济体系的首要位置,强调必须坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。这是以习近平同志为核心的党中央对供给侧结构性改革的新定位、新要求。交通运输是衔接供需两端的重要纽带,在提高供需匹配效率、提升供给体系质量等方面发挥着重要作用。习近平总书记指出,推进供给侧结构性改革,促进物流降本增效,交通运输大有可为。不断深化交通运输供给侧结构性改革,既是国家深化供给侧结构性改革的必然要求,也是交通运输转型发展、建设交通强国的必由之路。
贯彻落实党中央、国务院决策部署 交通运输供给侧结构性改革取得积极成效
十八大以来,按照党中央、国务院决策部署,交通运输部以推进供给侧结构性改革为主线,围绕“三去一降一补”重点任务,扎实推进各项工作。先后印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》《2017年交通运输供给侧结构性改革工作要点》……

发挥先行作用 服务长江经济带高质量发展

习近平总书记关于推动长江经济带发展重要战略思想引发行业热烈反响(一)
连日来,习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想在交通运输系统引起热烈反响。各级交通运输主管部门迅速传达学习习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神,深入贯彻落实习近平总书记关于“共抓大保护、不搞大开发”“生态优先、绿色发展”的重要战略思想,努力发挥好交通运输在深入推动长江经济带发展中的先行作用,做到思想认识一条心、实际行动一盘棋,助推长江经济带高质量发展。
湖北 努力成为“共抓大保护”的典范
湖北生态地位特殊,是长江径流里程最长的省份,是三峡工程坝区和南水北调中线工程核心水源区所在地。湖北省交通运输厅党组书记、厅长何光中表示,深入学习贯彻落实习近平总书记重要战略思想,坚持在发展中保护、在保护中发展,坚持一盘棋谋划、一张图干到底,全力推进长江经济带高质量发展,湖北交通人使命光荣、责任重大。
下一步,湖北省交通运输厅将推进重要战略思想进交通基层单位、进港航企业、进服务对象,结合正在开展的“水运发展三年攻坚战”,加快武汉长江中游航运中心、集疏……

国际航运中心驶向航海新时代

近日,由上海市社会科学界联合会主办,上海国际航运研究中心和上海生产力学会承办的“上海市社会科学界第十六届(2018年)学术年会高端论坛——面向新时代的国际航运中心发展”在上海开幕。论坛的主题是面向新时代的国际航运中心发展。
上海市社会科学界联合会领导和上海国际航运研究中心主任於世成分别为本次论坛致辞。中国船东协会常务副会长张守国对我国航运中心建设进行了评价,提出了未来发展的措施。上海市交通委员会副主任张林、重庆市交通委员会副主任梁雄耀、武汉新港管理委员会副主任刘振兴、广州港务局副局长袁越、大连港口与口岸管理局副局长贺楠等各地航运中心主管部门领导分别介绍了本地区航运中心建设的现状和发展举措。香港船东会秘书长冯佳培、新加坡Marsh公司中国客户服务高级副总裁沈一鸣分别介绍了香港和新加坡在发展国际航运中心方面的经验。香港理工大学教授罗梅丰、上海国际航运研究中心副秘书长张婕姝则分别介绍了航运面临的新形势,对我国航运中心建设现状进行了评价,提出了航运中心未来的发展方向和建议。
来自上海、舟山、海南、青岛、深圳等各地的港航政府主管部门,广州市交通规划研究院、重庆市交通……

全球航运业秩序重构与再平衡

航运是全球经济的晴雨表,近年来作为全球航运资本市场的新兴力量,海事金融通过其特殊的融资和融物双重优势,帮助航运企业加快运力优化升级,盘活企业存量资产,并缓解低谷期的资金和风险压力,在国际船舶融资市场上备受青睐。
中国海事金融产业发展现状如何?我国海事金融的发展高地在哪里?目前亟待解决哪些难题?近日,第四届中国海事金融(东疆)国际论坛举行“秩序重构与再平衡—中国海事金融新时代”主题大会,专家学者们围绕上述问题展开讨论,为中国海事金融发展建言献策。
海事金融产业向东疆集聚
东疆是天津自贸试验区的核心区,是国务院批准的中国北方国际航运中心核心功能区、综合配套改革先行先试区和国家租赁创新示范区。依托得天独厚的地理位置与政策环境优势,我国海事金融产业在东疆形成聚集效应。
天津市副市长康义表示,天津港目前已经与180多个国家和地区的500多个港口实现了贸易往来。东疆保税港区不断深化海事金融创新,先后推出外债指标管理、海关异地监管、融资租赁、出口退税等40多项新举措和新模式,海事金融正在快速发展,
“海事金融是东疆的重点产业。”天津东……

2018第八届全球物流企业发展峰会圆满落幕

2018年4月27日,由锦程物流网主办的2018第八届全球物流企业发展峰会于曼谷香格里拉大酒店圆满落下帷幕,本次峰会吸引了来自五大洲,七十多个国家,八百多位知名企业高层出席,赢得业内多家战略合作伙伴的认可,以及多家新闻媒体的合作报道,并通过云犀全球同步直播峰会盛况。


全球物流企业发展峰会是亚洲唯一涵盖物流行业以及相关衍生行业的专业会议,是全球物流行业最具影响力的高端会议之一。本次峰会为期三天,大会组织了高峰论坛、名片午餐、一对一洽谈、欢迎晚宴、答谢酒会等一系列商务活动。参会企业纷纷表示,满怀期待而来,满载收获而归,与主办方锦程物流网共同见证这场盛况空前的物流峰会。


中国交通运输协会常务副会长王德荣先生应邀出席本届峰会并致开幕辞,王德荣会长对全球物流企业发展峰会的行业价值给予了高度评价,峰会为全球物流企业搭建了深入交流合作的平台,企业家共同探讨和研究国际物流行业发展的热点问题,交流和分享国际物流行业发展的经验,深度交换海内外物流市场的需求,共同寻求合作共赢之道。今年的高峰论坛环节,嘉宾们对于专业领域独到而深刻的剖析,为全场参会企业……

中远海运特运成为全球最大多用途船运营商

作为中远海运集团旗下的专业多用途船公司——中远海运特运已经正式超越老牌船东德国BBCChartering,成为全球最大的多用途船运营商。
 
根据荷兰船舶行业分析机构Dynama的报告,截止2018年1月初,全球十大大宗杂货船运营商(按多用途/项目/重吊吨位的载重吨计算)共计部署了460艘船的船队在全球运营,总载重吨达813.6万吨,平均船龄8年。尽管有一些船舶运营商已经减少了吨位,但以船舶数量而言,大宗杂货船的数量仍保持稳定,运输能力增加了2%。
 
Dynama表示,全球经济正在改善。今后五年,GDP的发展和进出口增长的前景可能不会比2008年以后更好,但大宗杂货行业无疑要从全球复苏中受益。
 
以下是Dynamar根据10家运营商运营一般货物/多用途船舶的数量计算统计出的排名,这些公司是全球大宗杂货贸易运输的核心。此次统计的船型未考虑下列船舶类型:OHGC、滚装船、机动车运输船和专业的重载及露天甲板船,以及半潜船。
 
以载重吨计算,中远海运特种运输股份有限公司已经超越BBC Chartering公司,成为全球最大的多……

交通运输部:一季度采取措施累计降低物流费用183亿元

中新网4月27日电 在今日交通部例行新闻发布会上,交通部综合规划司副巡视员毛健介绍,一季度完成营业性客运量45.3亿人,同比下降5.4%。但高速公路私家车出行量同比增长10.3%,使全国出行总规模继续呈增加态势。此外,一季度通过采取各项措施累计降低物流费用183亿元。
毛健通报了第一季度交通运输经济运行的总体情况:第一季度交通运输经济运行开局良好,运输结构持续优化,投资规模高位运行,服务水平不断提升,新动能发展壮大,与宏观经济起步向好的运行态势基本吻合。
一是出行总规模继续增加,便捷高效出行快速增长。一季度,完成营业性客运量45.3亿人,同比下降5.4%。但高速公路私家车出行量同比增长10.3%,使得全国出行总规模继续呈现增加态势。营业性客运量分方式看,铁路客运量较快增长,完成客运量7.8亿人,同比增长7.3%。公路客运完成营业性客运量35.4亿人,同比下降8.5%。水路客运出现下降,完成客运量0.6亿人,同比下降2.2%。民航客运保持快速增长,完成客运量1.5亿人次,同比增长11.6%。
二是货运平稳增长,铁路比重有所提高。一季度,完成营业性……

中美交通论坛召开第九次会议 深化拓展务实合作 引领交通运输转型发展

4月26日,主题为“交通运输的转型发展”的中美交通论坛第九次会议在京召开,中国交通运输部党组书记杨传堂与美国联邦运输部部长赵小兰分别率团参会。双方围绕科技创新、交通安全、应急救援等方面举行了政策对话,针对自动驾驶、基础设施开展了专题讨论,一致同意加强安全、创新领域交流合作,共同引领两国交通运输转型发展。
杨传堂在致辞中表示,当今世界,和平合作、开放融通、变革创新的潮流滚滚向前,中美交通合作为两国经济等领域合作奠定了坚实基础。中美交通论坛自2008年开启以来,10年间两国交通合作领域不断扩大、深度持续拓展、共识不断加深、机制日益成熟,已经成为两国交通运输主管部门沟通政策、交流经验和推动务实合作的主要渠道,为两国行业企业寻求合作机会搭建了有效平台,也不断丰富了中美对话与合作的内涵。
当前,中美两国在交通运输领域合作发展势头良好,同时也面临不少挑战。杨传堂指出,中方期待美方本着相互尊重、合作共赢的精神,进一步深化相互交流,持续推进中美交通合作取得更加丰硕的成果,更好地造福两国人民,力争交通运输合作走在各领域合作的前列。为此,他倡议,一是充分发挥先行引领作用,特别……

习近平在深入推动长江经济带发展座谈会上强调 加强改革创新战略统筹规划引导 以长江经济带发展推动高质量发展

新华社武汉4月26日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平26日下午在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话。他强调,推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策,是关系国家发展全局的重大战略。新形势下推动长江经济带发展,关键是要正确把握整体推进和重点突破、生态环境保护和经济发展、总体谋划和久久为功、破除旧动能和培育新动能、自我发展和协同发展的关系,坚持新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,坚持共抓大保护、不搞大开发,加强改革创新、战略统筹、规划引导,以长江经济带发展推动经济高质量发展。
中共中央政治局常委、国务院副总理、推动长江经济带发展领导小组组长韩正出席座谈会并讲话。
为了开好这次座谈会,4月24日至25日,习近平先后在湖北省委书记蒋超良、省长王晓东,湖南省委书记杜家毫、省长许达哲陪同下,深入湖北宜昌市和荆州市、湖南岳阳市以及三峡坝区等地,考察化工企业搬迁、非法码头整治、江水污染治理、河势控制和护岸工程、航道治理、湿地修复、水文站水文监测工作等情况,实地了解长江经济带发展战略实施情况。
24日中午,习近平一下飞机,就到……

浙江省与中远海运集团战略合作 共同打造世界级港口集群

4月25日,浙江省政府与中国远洋海运集团在杭州签署战略合作协议,合力推进浙江海洋强省、国际强港建设,打造世界级港口集群。省长袁家军、中远海运集团董事长许立荣见证签约。


副省长高兴夫与中远海运集团副总经理孙家康代表双方签署战略合作协议书。浙江省海港集团与中远海运集团签订合作备忘录。


根据协议,双方将加强港口运营合作,助力浙江大湾区建设,共同把宁波舟山港打造成为全球最大的综合性母港;加强国际化业务合作,助推浙江企业“走出去”,深度参与“一带一路”建设;加强水运资源协同,推进舟山江海联运服务中心建设;加强港口物流合作,提升全供应链物流服务能力;加强中国(浙江)自由贸易试验区业务合作,提升以油品为核心的大宗商品全球配置能力;加强航运服务合作,打造国际一流的航运综合服务基地;加强新能源和高端装备制造领域合作,推动浙江产业转型升级。

中美贸易战或使集运市场承压

近日,上海国际航运研究中心发布2018年国际集装箱航运运输市场一季度报告。报告显示,中美爆发贸易战,虽然短期影响有限,但若持续升温,将给集运公司带来运量和运价的双重压力。


一季度,大型班轮企业纷纷提出新的运营理念和策略,以便在激烈的竞争中站稳脚跟。二季度全球新交付集装箱船以大型船舶为主,将可能加重市场尤其是东西向主干航线市场供需基本面的失衡压力。


总体来看,二季度运价承压,存在下行风险。


1.全球经济复苏之时 中美贸易摩擦升级


美国税改方案在2017年底获得通过,标志着美国进入“强复苏+宽财政+紧货币”阶段,美国经济目前延续了2016年以来的复苏态势,经济内生增长动力充足,GDP增速不断攀升。2018年一季度美国相关经济指标表现良好,2月整体CPI同比增长2.2%,3月密西根信心指数回升至102,整体房地产、消费扩张保持较强态势。美联储货币政策会议于三月底宣布加息25个基点,将联邦基金目标利率区间上调至1.50%-1.75%。


欧元区维持宽松货币政策,……

12.5米!这个数字让南京变海港、长江中上游出海口距离缩短400公里

4月24日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程(简称“二期工程”)通过交工验收。


二期工程顺利通过交工验收标志着南通(天生港)至南京(新生圩)227公里12.5米深水航道按设计标准提前半年全部建成,具备试运行条件。至此,从南京至长江口431公里12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京。


据了解,二期工程概算投资71.5亿元。项目建成后,长江南通至南京227公里航道水深从10.5米提高到12.5米,个别受限河段最小航宽从200米提高到250米,达到了“固滩、导流、稳槽、增深、加宽”的目标和效果。通航主要船型从3万吨级提高到5万吨级,可满足5万吨级集装箱船满载双向通航,5万吨级其他海轮减载双向通航要求,而10万吨级海轮可减载通航至南京、20万吨级海轮可减载乘潮通航至江阴。二期工程的实施还使得该段航道助航设施更加完善,船舶操纵航行更加顺畅,减少因水浅阻航、碍航事件的发生,进一步改善了安全航行的条件,大大降低航行事故率。


作为“十二五”以来,全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大航运工程,长江……

中国“无人化”港口运输车全球首发

据悉,中国一汽解放专为港口作业研发的ICV(Inteligent Container Vehicle)港口集装箱水平运输专用智能车全球首发。这是中国国内第一个实现L4级港口示范运营的智能驾驶运输车辆,同时也是全球首创,它为港口智能化打开了新窗口,树立了港口智能运输新标准。
据介绍,在实地演示中,一辆搭载了L4级智能驾驶系统的解放J7缓缓启动,演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作。作为集高自动化、高精准度等于一身的智能车,能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物避障,自动监测装载状态及灯光系统,自动监测油量,并规划轨迹自动行驶至加油区加油,全方位满足了不同港口的作业需求。
特别是,ICV没有驾驶室的限制,前后轮都带有转向功能,相比较传统的牵引车,其机动性、制动性都有显著提升。此外,通过搭载最先进的人工智能技术,构建了精准强大的环境感知网,能对港口复杂作业环境进行精准感知和识别,保障无人作业的安全可靠。相比较传统牵引车,它更适宜港口内密集集装箱堆场内的作业。
目前,ICV已在多个港口进行了长期测试,可完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等……

中远海运计划五年内再投资比港3.5亿欧元

据路透消息,中国远洋海运集团副总经理俞曾港周六表示,计划五年内再完成对希腊比雷埃夫斯港3.5亿欧元投资,将其打造成为地中海最大的集装箱转运港和海陆联运的桥头堡,2018年比雷埃夫斯港集装箱吞吐能力将达到720万国际标准箱单位(TEU)。

俞曾港在第二届中国企业改革发展论坛上称,中远海运集团在希腊比雷埃夫斯港的经营上取得了良好的效果,在集装箱业务板块上,已经将该码头的吞吐量从接管之初的67万TEU提升至2017年的415万TEU。

“比港吞吐量一路攀升,利润从接手之初312万欧元增加到2017年度盈利约4,800万欧元。”他说。

俞曾港指出,央企”走出去”,需要坚持自身发展与互利共赢相结合。中远海运集团正是抓住在港口运营方面的专长,又是在航运产业链上的投资与并购,从本身船与船的竞争,延伸到船岸互动配合,延伸到链与链的合作。

强化船舶排放污染治理 构建绿色航运体系

船舶航运业的快速发展,在给贸易运输带来便利的同时,也给区域空气质量改善带来巨大压力。研究结果显示,长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江地区,船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一,受到社会的广泛关注。
船舶港口排放已成为重要的排放源之一
随着我国对外开放力度不断加大以及“一带一路”倡议的推进,我国船舶航运业取得长足发展。船舶运输具有运量大、成本低等优点,是国际贸易中最重要的运输方式之一,有80%以上的国际货物通过海运完成,我国更是高达90%以上。交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,2017年末全国港口完成货物吞吐量140.07亿吨,旅客吞吐量1.85亿人,拥有水上运输船舶14.49万艘,万吨级及以上泊位2366个。2017年全球集装箱吞吐量排名前十的港口中有7个位于中国,其中上海港以年吞吐量4023万标准箱连续8年位居世界第一。
船舶港口污染呈明显的区域性。原环境保护部发布的《中国机动车环境管理年报》数据显示,2015年我国船舶排放二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物分别为78.8万吨、2.8万吨、121.4万吨、……

李小鹏在交通运输部运输结构调整工作组会议上强调 :全力推进运输结构调整推动交通运输高质量发展

4月20日,交通运输部召开会议,传达学习中央经济工作会议、中央财经委员会第一次会议以及京津冀及周边地区大气污染防治协作小组会议关于调整运输结构工作的会议精神,专门成立工作组全力推进运输结构调整,明确工作总体安排,部署下一阶段重点任务。部长李小鹏主持会议并强调,要深入学习贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以推进货物运输“公转铁”为核心,推动将更多公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路运输,为打赢污染防治攻坚战,推动交通运输高质量发展,更好服务决胜全面建成小康社会提供坚实支撑。
李小鹏指出,调整运输结构是以习近平同志为核心的党中央部署推动的重大决策,是打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要环节,是加快建设现代化综合交通运输体系,建设交通强国的重要内容。要切实担负起交通运输行业的社会责任,真正下决心把运输结构调整工作做实做好。
李小鹏强调,运输结构调整工作系统性强、涉及面广、社会影响大,要坚持标本兼治、综合施策,远近结合、重点突破,政策引导、系统推进的原则,通过加大重点项目投资力度、积极引导运输组织模式……
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