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环球运费网

分析师:运费上涨,马士基、赫伯罗特收益今年将大增

根据投资银行Jefferies的数据显示,受益于航运业的复苏,马士基航运和赫伯罗特今年的收益将出现大幅增长。


纽约银行的数据显示,按照10%的运费率来算,马士基的税后净营业利润为16亿美元到20亿美元,比市场普遍预期高出32%。
 
Jefferies估计,由于运费上涨,hapag-lloyd的利息和税前利润(EBIT)调整后收益将增加三倍,至395亿欧元(合4.42亿美元)。
 
Jefferies也预测,集装箱运费率较少的增长5%,将会使马士基的税后净营业利润(NOPAT)增加8亿美元,使赫伯罗特的税前利润(EBIT )增加4亿美元。
 
目前上海至北欧的……

UASC告客户书新鲜出炉,并入赫伯罗特后怎么操作,快来看看!

上月底,赫伯罗特(HLCU)刚刚完成了对阿拉伯轮船(UASC)的收购程序,按照当时的双方达成的协议,UASC最大的两家股东卡塔尔投资局(QIA)和沙特阿拉伯的公共投资基金会(PIF),在HLCU董事会分别持股14.4%和10.1%。





换而言之,也就是说,合并后卡塔尔拥有合并的新赫伯罗特14%的股份,沙特拥有10%的股份。没想到,人算不如天算,友谊的小船说翻就翻,6月初,以沙特阿拉伯为首的中东地区八个国家,相继宣布断绝与卡塔尔的外交关系,并封锁海陆空联系。随后,阿拉伯联盟开除卡塔尔。


这下业界相关人士都有点蒙菜了,大家都对HLCU和UASC的合并着实捏了把汗!事实证明,对于HLCU这家世界第五大航运公司而言,一切都是浮云!


赫伯罗特首席执行官Rolf Habb……

西雅图最大集装箱码头仍旧拥堵,拖车司机抱怨等待时间过长!

西雅图最大集装箱码头Terminal 18的运营商SSA Marine在过去的两周里,在午饭和午休期间仍然保持港口开放,但一些托运人表示,码头依然处于拥堵的状态。


两家码头的主要客户表示目前Terminal 18的状况比两周前有所好转,但他们的卡车司机仍然抱怨等待的时间过长。


其中一个客户表示,她已经采取了行动,她会在同一航运联盟内,找一家停靠西雅图或塔科马其他码头的船公司订舱,如果同一航运联盟内没有,她会选择订其他的两个联盟。


另一个客户表示,情况有所好转,但仍未回到Terminal 18货量增加前的水平。

SSA首席运营官Ed DeNike预计,在联盟重组后,Terminal 18的年吞吐量将由……

2017各国海关最新规定,外贸&货代必看!

经常做出口的你,必然会知道不同的国家在货物进出口上,会有不同的要求和规定,我们必须要了解每个国家的进出口细节,才不会在关键时候出问题。


一、需申报AMS的国家


美国、加拿大、墨西哥、菲律宾


(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关,否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票,修改的话40美金/票)。自2016年7月1日起,对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS,菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。到菲律宾的货物要求提前申报AMS


二、需申报ENS的国家


欧盟所有成员国,ENS费用25-35美金/票。


三、木制包装需做熏蒸消毒的国……

临近月底航线频调,外贸和货代需加以关注!

导读: 临近月底,因船舶计划,各船公司航线调整频繁,敬请关注


1. OOCL通知:上海港危险品操作要求,每年夏季6月15日起至10月15日止,凡是从上海港出口或上海港中转出口的危险品集装箱将收取夏季集装箱堆存保管费(含喷淋费),收费标准:CNY120/20GP;CNY240/40GP&HQ;CNY300/45HQ,亚洲,澳新,欧洲航线生效日期以CARGO ONBOARD DATE 起算。


2. MSC更新:6/19 LION航线 MAERSK ENSHI 724W 仍旧接NORRKOPING的货;6/19 SHOGUN航线MSC ELOANE FH725W 仍旧接GAVLE &STOCKHOLM的货


3. MSK 7/2 AE7航线头港FXT,26天,推荐大家订舱


4. MSC 通知:由于船舶计划调整,原定于6/19号离港的MAERSK ENSHI 724W 将取消挂靠上海,对所有准时进港放关的本港报关货物(即预……

忍无可忍!面对罢工潮,这家船公司选择立即停收所有运往这个欧洲大国的货物!!

近期,全球范围都爆发了一股罢工潮,面对罢工,有的船公司选择了“逃”,因西班牙罢工而遭受巨额损失的马士基,就选择了由阿尔赫西拉斯港(Algeciras)“逃往”摩洛哥的丹吉尔港。


而其2M的另一个伙伴MSC则更是直接地选择了“立刻停收”


由于受到瑞典哥德堡港罢工的影响,MSC在北欧的枢纽港出现了严重拥堵,所以其决定从即日起,将立即停止接受亚洲去往瑞典的订舱。



MSC在通知中称瑞典哥德堡港工人和码头运营商间的矛盾在最近几个星期持续恶化,并预计还将继续持续下去。


而在过去4周里,为了减少对船期的影响,MSC已经被迫将船舶停止挂靠哥德堡港,由于货物被运往其在北欧的其他枢纽港,现已导致这些枢纽港也出现了严重的拥堵情况。


MSC为了减缓这些港口的拥堵,曾计划将货物转移到别的瑞典港口,可惜的是,瑞典所有港口都已经出现了拥堵的情况。



因此MSC将会立即停止接收亚洲去往瑞典的货物,已经在运输途中的货物,MSC将……

空柜告急!因为旺季?新联盟?台风...? 外贸货代和拖车企业请互相多理解!

搜航网友爆料,虽然目前还未进入到传统的海运旺季,但多家船公司已经出现缺柜的情况,拖车司机们频频遇到去到堆场却无柜可提的窘况。


有网友提供了其提柜情况的清单,可以看到全都是无柜提或需要异地提柜的情况,而这其中也涵盖了多家船公司:

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吉大港太堵?船公司调高进口集装箱管理附加费(EMI)

搜航网此前曾报道过中远发布公告称孟加拉国吉大港出现严重拥堵,甚至导致货物积压在新加坡(《孟加拉吉大港严重拥堵,大量货物积压新加坡,已有船公司发布公告表示船期将延迟!》)


MCC也发布通知,从6月26日起,将其进口集装箱管理附加费(Equipment Management Import Surcharge,EMI),由原来的USD450调高到了USD600和USD550,具体如下:



公告通知


1.由北亚(包括中国大陆,中国香港,中国台湾,日本,韩国,俄罗斯东部)去往吉大港的货物,EMI征收标准为:USD600


2.由东南亚(包括新加坡,菲律宾,文莱,马来西亚,印尼,泰国,越南,柬埔寨,缅甸)去往吉大港的货物,EMI征收标准为:USD550


生效日期:2017年6月26日

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哥哥申请破产,弟弟列全球第19大最具影响力船东!瑞克麦斯兄弟“冰火两重天”!

兄处于生死挣扎状态;弟入列全球第19大最具影响力船东。曾经的行业标杆——瑞克麦斯集团或五世而亡,瑞克麦斯家族能否安然无恙。


成立于1834年的德国船东瑞克麦斯集团,在德国北方银行出乎意料地拒绝其财务重整计划后,于6月2日向汉堡法院申请基于自救经营模式的破产,且该破产申请目前仅影响到瑞克麦斯控股,其各子公司的业务还未受到波及,这或许表明瑞克麦斯集团还是希望能够起死回生。


与瑞克麦斯集团的所有人——伯特伦·瑞克麦斯(哥哥)遭遇的窘境相对的是,瑞克麦斯家族的另外一支——俄柯·瑞克麦斯(弟弟)拥有的船舶管理公司ER Schiffahrt依然安然无恙。


瑞克麦斯家族这家航运“百年老店”,能否挺过这一关,继续成为行业标杆呢?


瑞克麦斯集团或五世而亡


根据瑞克麦斯集团的声明,其目前拥有114艘船,其中包括80艘集装箱船(船型 船厂 买卖)(7艘1.31万TEU型船与马士基航运签有长期租约),该声明表示其被迫申请破产且不得延误。

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突发丨马士基集装箱船惊现炸弹威胁,美东第二大港被迫紧急关闭!!

美国海岸警卫队发布公告称,马士基旗下集装箱船Maersk Memphis在靠泊美国查尔斯顿港(Charleston)期间,海岸警卫队被告知船上存在潜在危险。


美国联邦和查尔斯顿当地的执法人员对船上和港口工作人员进行了紧急疏散,这个美东第二大港被迫紧急关闭!


美国海岸警卫队官网公告


目前,对事件的调查还在继续,在调查完成和危险排除前,港口的操作或都将受到持续影响。


马士基已向外媒确认了事件,表示港口已经被疏散,马士基正与当局合作调查此事,但目前对事件进行评论为时尚早。

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西班牙码头48小时罢工开始,码头已完全瘫痪,马士基11.5万TEU货物已转移至丹吉尔?

当地时间周二(6月13日)下午,西班牙码头工人和码头运营商进行了第二轮谈判,虽然双方达成一项新的协议,但工会仍然决定按计划进行为期两天(6月14,15日)的48小时连续罢工。


西班牙码头在这两天将会陷入完全瘫痪的状态中。


从周三(6月14日)上午8点开始,西班牙码头的操作作业完全停止了,所有的西班牙港口都受到了冲击,在罢工期间,只有极少数的十分必要的船舶可以进行装卸。


在上周的一,三,五,工会已经举行了三天的间歇性罢工,据西班牙工业部统计,三天的罢工已经让西班牙损失了3600万欧元。



马士基是西班牙阿尔赫西拉斯港(Algeciras)的主要客户,其大量往返于亚欧的集装箱在此中转……

外媒:集运业大多数公司今年有望实现盈利

据华尔街日报报道,受运力过剩和价格战影响,航运业运价远低于盈亏水平。现在,由于全球经济持续改善,航运业高管和分析人士纷纷表示,最坏的时刻已经结束。

新加坡交通部长许文远近日表示,航运业不仅恢复活力,而且全球经济也开始迎来春天。


集运业大多数公司今年有望实现盈利

集运业囊括了全球95%的商品运输。由于去年韩进海运破产,导致集运业惊慌失措,数十亿美元的货物滞留海上。排名前20的集运公司在2016年共计亏损了50亿美元。从那时起,大型集运公司开始合并和重组联盟,这些公司中的大多数有望在今年实现盈利。

其他复苏的迹象还包括5月欧洲至亚洲航线的集运价格上升至965美元/TEU,较去年同期增长55%。在新加坡港口,第一季度集装箱吞吐量同比增长5%。在2017年前三个月,集装箱船闲置比率相比上一季度的6.5%下降至3.5%。

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众所周知,过去几年由于中国的煤炭、铁矿石等大宗商品进出口贸易需求低迷,散货船运营商遭受重创。数十家散运公司不得不暂……

三起港口罢工预警:委内瑞拉、南非、意大利港口或将举行罢工

外贸和货代企业要注意了,近日将有三个国家的港口工人将罢工,他们分别是委内瑞拉、南非、意大利。这将严重阻碍当地港口物流运输,并造成货物延误。



事件1:近期,委内瑞拉当地政治动乱,海关严查进口货物,大量货物海关堆积:反对派发言人Richard Blanco表示,只要一天委内瑞拉人得不到尊严,他们的抗争就会继续下去,他们会占领委内瑞拉的每一个角落。政治动乱将会对海关和港口作业产生重大阻碍。


事件2:南非约翰内斯堡-国家教育卫生和同盟工会(Nehawu)日前表示,因与港口管理层在增加薪酬方面谈不拢,工会现在正在准备在德班(注:德班是非洲最繁忙的港口,也是通往非洲大陆和印度洋其他国家的大门)的Dube贸易港口进行全面罢工。工会负责人还称:“未来几天如果这些问题还不能解决,那么工会也将别无选择,只能全面罢工。” ……

Rickmers破产,多家船公司躺枪?因租用Rickmers的集装箱船存随时被扣压风险!

在今年6月1日,拥有超过180年历史,世界领先的船东和船舶管理公司之一Rickmers Group因重组计划未获批而申请破产。


由于其拥有114艘船的庞大船队,而其中更有80艘总运力达到42.5万TEU的集装箱船,不少船公司都有租赁其管理的船舶。


Rickmers Group的破产可能会在航运业里引起连锁反应,而船公司,货代和外贸企业或许都会无辜躺枪!


而据外媒报道,已有船公司对此表示将密切关注,尤其是可能出现的船舶被扣留的风险。
……

马士基又出事AE12部分箱毁货损!

刚刚不到十天,马士基和科佩尔港又出事,这次出现在同一条突发新闻里。


主角:GERNER MAERSK


航线:马士基 AE12


地点:科佩尔港 Koper Port, Slovenia, Adriatic Sea


事件:如图,二个集装箱落水,三个集装箱落在码头,总共五个完全损坏!


从滚出来的货物来看有轮胎,保护膜,花园家具等。


这个航次有5月16日上海装的,5月18日宁波装的,5月21日蛇口装的,5月25日新加坡装的货,符合以上信息的货主货代们可以查查你的集装箱了。
……

西班牙码头工人与港口运营商展开第二轮谈判

当地时间昨日(6月13日),西班牙的码头工人和港口运营商间展开了第二轮的谈判,以避免原计划今天开始的48小时的连续罢工。


双方在上一次举行的谈判中未能达成一致,西班牙码头工人在上周举行了三天的罢工。


工会官员声称,码头运营商Anesco不能为受到此次西班牙新劳工法规影响的6150名码头工人提供工作保障。


如果此次谈判仍不能达成一致,工会将会按原计划在6月19,21,23日三天再次举行罢工。


西班牙政府警告称,近几个月的罢工行动已经严重影响了码头的操作效率,导致经济放缓,如果不能尽快遭到解决方案,一些船公司可能会不再挂靠西班牙港口。



西班牙公共工程部长Inigo de la Serna说:“每天都有罢工,这已经严重损害了全国的经济和西班牙人的利益。”

小重柜超过21吨才要加价? No! CMA宣布超过19吨加收USD250!

刚刚达飞在其官网宣布自2017年6月19日起将针对从中国港口出发到西非Benin, Cameroon, Ghana, C?te d'Ivoire Nigeria港口的货物收取超重费,征收标准为货物重量(含柜重)超过19吨,收取超重费OWS USD250/20’


具体如下:
通知
适用范围:从中国港口到贝宁、客麦隆、加纳、科特迪瓦和尼日利亚港口。
收费标准:货物重量(含柜重)超过19吨,收取超重费OWS USD250/20’
执行时间:2017年6月19日

地中海航运制定Rickmers船舶应急计划

据悉,地中海航运日前表示,该公司正在采取措施,处理与德国破产公司Rickmers Holding船舶装载的货物可能面临的问题。今年6月初,Rickmers Holding提交破产申请。


在Rickmers集团宣布破产之后,地中海航运表示,该公司目前租用了3艘Rickmers船舶,并将积极监测情况。如果债权人对这3艘船舶采取任何行动,该公司也将采取行动。


根据租约,这3艘船舶分别为“John Rickmers”号、“Sandy Rickmers”号和“MSC Florida”号。地中海航运表示,后2艘船预计将在2017年9月重新返还给Rickmers。该公司透露,正在制定应急计划,并将尽快采取行动,从而尽量减少客户货物的延误。


地中海航运表示,目前该公司还与其他航运公司签订了船舱租用协议,而这些航运公司也在运营Rickmers的船舶,这些船舶上装载了地中海航运的集装箱。该公司表示,准备与这些班轮公司合作,对这些船舶采取行动,尽量减少货物延误情况。

南非惨遭三大评级机构降级!现又陷入港口罢工危机!出口需谨慎!

近期出口南非的外贸货代企业注意了!


南非近日被三大国际信用评级机构接连降级


加上南非的德班港口又被爆出要全面罢工!


南非现在已经岌岌可危



路透社报道
据路透社报道,近日穆迪宣布,将南非的长期高级无担保债务评级由Baa2降至Baa3(南非最大的五家银行和四家保险公司也被降级),评级展望负面,意味着未来还可能下调评级。据悉,今年4月,另两大信用评级机构标准普尔和惠誉已先后下调了南非的评级。


千万不要以为这个评级制度高点低点无所谓!今年5月底,中国就遭到了美国信用评级机构穆迪(Moody's)的信用降级评判,中国财政部立即就穆迪“降级”中国的三个理由逐一驳……

通知!违反这个国家的电子舱单申报法规,要付罚金了!

马士基航运通知,提醒广大客户,加拿大边境服务局(CBSA)对货运代理提出的电子舱单申报法规以及此法规适用于所有货运代理的推进进程。


公告通知:


从2017年1月11日起,至2017年7月11日止,对于被判定违反法规的货运代理,CBSA 将不断提醒纠正其行为。 从2017年7月12日起,CBSA 将会通过行政罚金制度对被判定违反法规的货运代理收取罚款。与此同时,马士基航运将停止代客户向 CBSA 提交货代提单数据,马士基航运将不予接受货代单的船运指示, 并建议客户自行完成申报货代提单数据。


为了您的货代提单正常申报,请您务必按特定的关键词在提交给马士基航运的船运指示中体现主单的状态。未能在船运指示中体现主单状态,此船运指示将视为一套常规、非主单的申请,此提单下将不会关联货代单,货运代理将无法向CBSA发送电子化货代提单数据。如需修改船运指示,请依照提单修改流程以及海关申报流程。


感谢您对马士基航运的支持!如您对上述调整有任何疑问或希望了解更多信息,敬请联系您当地的马士基……
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