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环球运费网

内贸价格战或全面开启 谁会是真正的内贸王?

近日内贸船公司中谷海运主动发起价格战,运费从2017年春节前夕天津→上海4000元/Teu突然骤减到1000元左右。而作为同行,在A股上市有着盈利考核任务的安盛船务也不得不下水应战。


而在今日货代方的报价中(4月16日的船期),同样是天津→上海这条航线,安盛船务的价格为20GP(普通标准箱)/1200元,40GP(普通标准箱)2750元。而中谷的价格20GP(普通标准箱)/1020元。




(泛亚航运内贸报价表)
而之于泛亚的报价而言,天津新港→上海20GP(普通标准箱)/2100元;在安盛船务的优势航线上:天津→深圳,泛亚航运的报价为20GP(普通标准箱)/3050元;在中谷海运的优势航线上:天津→厦门,泛亚航运的运价为20GP(普通标准箱)/2650元。


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2016年13家集运巨头10家报亏

尽管韩进海运在2016年8月下旬崩溃之后,集运运价有所改善,但13家主要集运公司的平均运营利润率仍为负数。


Alphaliner称,由于集运公司运营环境恶劣,2016年全年只有3家运营商录得正运营业绩,其余10家公司均报亏。其中,2016年达飞轮船、中远海运、地中海航运、韩进海运、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、马士基航运、商船三井、日本邮船、万海航运、阳明海运平均运营利润率下跌至-9.2%,以星轮船在2016年第四季度运营率为-1.2%。


在这些集运公司中,现代商船亏损额度最大,其集运业务营业亏损为6920亿韩元(约合5.95亿美元),全年营业利润率为-18.5%。因此,现代商船被迫进行财务重组工作,包括11000亿韩元的债转股,8000亿韩元的债券期限延长以及4300亿韩元的租价调整,同时处置各式各样的资产。该公司将继续依靠韩国政府支持,其中包括韩国政府与现代商船的船舶售后回租计划,由韩国政府收购现代商船船舶,并将其租回给现代商船,通过这些注资来减少因资产出售产生的亏损。


另一家亏损较高的集运公司阳明……

牵手阿里,全球物流巨头德迅要更多服务中小企业

412日,德迅(Kuehne + Nagel)在杭州与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署了提供全球物流服务谅解备忘录。此伙伴关系将德迅的全球物流网络市场领先地位与阿里巴巴的B2B电子商务专业知识相结合,将会为中国的用户提供领先的电子商务物流解决方案。





德迅联手阿里:双强的双赢之举


据介绍,德迅与阿里的合作自2015年开始。Alibab……

近期出口到两个国家将面临巨大风险,货代和外贸企业要小心

近期,出口到以下两个国家都将面临巨大的风险,有相关出口计划的货代和外贸企业需小心。



印度
India


下周三(4月19日),印度的码头工人将开始其无限期的罢工行动,以抗议政府改革公共港口制度的新立法。


此次罢工行动预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口,届时到港的货物可能会有滞港的风险,由此可能会产生各种额外的港口费用。



再加上印度进口商一直以来的口碑不太好,而印度法律又允许进口商不提货不付款,所以外贸企业一定要留意规避相关风险,避免不良印度商人以此为借口,拒绝付款提货。


关于印度的“坑爹”规定,可参考搜航网此前的报道(强预警丨出口到这两个国家现重大风险,外贸和货代企业需留意!



……

再破纪录!马士基20568TEU全球最大集装箱船交付!

上月末,三星重工交付了商船三井旗下20170TEU的“MOL Triumph”轮,成为当时全球最大的集装箱船,但转眼不到半个月时间,4月11日,马士基航运低调获大宇造船(DSMW)交付20568TEU的“Madrid Maersk”轮,再次刷新全球最大集装箱船纪录。




Alphaliner数据显示,“Madrid Maersk”轮是马士基航运11艘EEE Mark II级别的首艘交付的船舶,该系列船舶运力规模为20568TEU,将于明年第二季度完成交付。


新的EEE Mark II级别船舶在设计上大量修改,运力较原来2013年和2015年交付的20艘3E级大船增加了12%。新船设计同样为400*60米,长度可运载24排集装箱,甲板上可装载23排集装箱。船舱驾驶台挪向船艏,轮机室改到船尾附近,并换……

重组谈判失败,瑞克麦斯航运宣布清盘

饱受债务问题困扰的新加坡挂牌船运信托瑞克麦斯航运(Rickmers Maritime)4月12日宣布清盘,是今年来首家在本地宣布清盘的挂牌公司。


信托的管理人通过新加坡交易所发布文告说,在多番努力寻求在债权人之间达成重组计划不成功后,潜在的投资者决定不注入新的股权资金。


管理人指出:“资金不流动的问题加剧,又缺乏新投资者,信托继续经营不实际,因此将进行清盘。”


管理人正在与一潜在买家探讨,脱售信托的资产,这可能会让信托有能力向无抵押债权人归还一些现金,但目前并未谈妥任何交易。不过信托股东很可能拿不到分文。


信托原定于4月26日举行的常年股东大会也因此取消。


来源:联合早报

警报!这个国家进入紧急状态,商务部已发布警示,外贸货代企业请当心!

新华社开罗 2017年4月9日电,埃及总统塞西9日晚召开国防委员会会议,并在会后发表电视讲话说,埃及进入为期3个月的全国紧急状态。





埃及北部城市坦塔和亚历山大当天分别发生针对教堂的爆炸袭击,目前已造成44人死亡、100余人受伤。极端组织“伊斯兰国”宣称制造了这两起爆炸袭击。4月10日,安全部队人员在遭到爆炸袭击的教堂附近警戒,警用直升机在空中警戒。



此前,中国商务部也发布警示,近期,驻埃及使馆集中接到中国公司多起投诉,主要涉及埃及公司在贸易过程中恶意拖欠……

美线运价将涨?美国进口预计将迎来强劲增长

据美国零售商预计,消费支出的增长至少在未来六个月内推动美国进口的增长,这为班轮公司提供了提高跨太平洋航线运价的潜在能力。 自从1月份农历新年运价飙升以来,太平洋沿岸及东太平洋地区的运价一直在稳步下滑。




美国国家零售联合会(NRF)供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示:“这些进口数据显示,近期消费支出出现增长,而零售商预计这将持续很长一段时间。 ”


据NRF预计,由于就业和收入的增长以及低债务水平,今年的零售额将增长3.7%至4.2%


根据3月份美国集装箱进口数量的官方数据,由NRF和Hackett Associates共同出版的“全球港口跟踪”预测,对比去年同期,预计美国港口吞吐量3月份将增长21.5%,4月份增长10.3%,5月份增长3.5%……

中外运航运:长航集团与招商局战略重组完成

据海运圈商务网4月11日讯  经过漫长的等待,4月10日,中外运航运发布公告,长航集团与招商局战略重组完成。公告称,就有关控股股东中国外运长航集团以无偿划转方式整体划入招商局,成为招商局全资附属的战略重组事项,公司接到中国外运长航集团通知,有关战略重组事项的工商登记变更手续已经完成。


通过战略重组,中国外运长航集团已成为招商局的全资附属公司,而该公司因此成为招商局的上市附属公司。


预计重组合并的新公司将会进一步提高中国国有企业的竞争力并促进行业的合并。


根据所签订的合并条款,两家公司将会合作重组他们的油轮航运业务,这同时也包含其他一些诸如能源、干散货运输、房地产开发、港口、海洋和海工等物流方面的业务。


该重组合并事宜于2015年12月受到了国务院国有资产监督管理委员会(SASAC) 的官方批准。


2016年3月份,双方公司被催促加快合并协议的步伐,这是由于中国招商局集团有限公司董事长李建红表示需要加快公司间的合并进程,同时……

中远海运集运开通西北欧-地中海新航线

中远海运集装箱运输有限公司(中远海运集运)9日在土耳其伊斯坦布尔举行西北欧-地中海区域航线首航仪式,这标志着中国航运公司首次在该区域提供直达服务。


据介绍,新航线将使中远海运集运在西北欧和地中海区域内的自有支线连线成网,其中包括公司投资的伊斯坦布尔昆波特码头、希腊比雷埃夫斯港和比利时安特卫普港。新航线将全面连通西北欧主要港口与亚德里亚海、黑海、地中海东部各港口,并通过意大利萨莱诺港提供地中海出口至美国的新路径。


中远海运(欧洲)有限公司副总裁田东在首航仪式上表示,新航线的开通对中远海运集运而言是一个“里程碑”。他介绍说,过去两年,公司的欧洲区域贸易业务量每年增长70%,目前在西北欧和地中海区域总共提供12条区域航线服务。


中国驻伊斯坦布尔总领馆商务领事黄松峰指出,新航线的开通将进一步为开拓“一带一路”沿线国家市场创造更好条件,同时也有利于发挥伊斯坦布尔和土耳其区域辐射的优势。


来源:新华社

深圳港拟建内陆港推进海铁联运

深莞惠交通一体化再迎利好。作为世界第三大集装箱港,深圳港将在深莞惠范围内建设海铁联运集装箱内陆港,带动区域产业集聚和发展,以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
近日,深圳、东莞、惠州三市交通部门一把手齐聚深圳召开深莞惠三市交通部门联席会议,协商跨区域交通规划、建设、运营和管理的若干议题。会议在深化区域交通一体化方面提出若干重大举措,并就具体问题取得一致意见。
在深莞惠三市范围内开展深圳港内陆港选址研究
会议提出,深、莞、惠、河、汕五市交通条件良好,区位优势独特,有能力、有必要承载国家战略定位,大力发展多式联运,拓展港口发展腹地和空间。五市可利用深圳港作为世界第三大集装箱港口的巨大优势,通过设置内陆港,引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚,继续领跑国内城市群发展。若与自贸区相关政策结合设立,将形成交通引领城市发展的典范。
目前,深圳市已提出深莞惠海铁联运集装箱内陆港的初步设想,会议确定借助三市交通部门区域交通发展协调机制,尽快确定专门工作组,由三地交通部门牵头,会同各地发改、规划部门,制定分阶段工作规划,……

挪威正式宣布建造全球第一条船舶隧道

  世界上第一条船舶隧道“Stad Ship Tunnel”将在挪威正式开建,这条长1,700米船舶隧道将耗资超过3亿美元并将有助于船舶绕过挪威沿海最危险的地区。
        挪威海岸管理局(NCA)上周三正式宣布该船舶隧道项目预计将于2019年开工。这条隧道能够容纳重达16000吨邮轮和货船通过,预计将于2023年开始投入使用。估计至少花费27亿挪威克朗(约3.14亿美元)。
        根据计划,完工后的船舶隧道从地面到顶部的高度为49米,横断面积为1652平方米,隧道壁之间的宽度为36米。
        挪威海岸管理局“Stad Ship Tunnel”项目负责人Terje Andreassen表示:“在隧道项目动工前,还有很多地方需要落实到位,但是项目预期最早将在2019年开始动工。”
        该隧道预计位于斯塔兰讷半岛(Stadlande……

爆舱季!穆斯林斋月要来了,请货主货代们密切注意,提前做好安排!

一年一度的穆斯林的斋月又要来了,2017年的斋月在公历年份又会早几天,从5月27日开始,6月26日开斋


所有的穆斯林都非常的重视这个斋月,提醒广大的外贸和货代企业们,提前安排出货计划,避免货到目的港没人提货所产生的费用。





穆斯林斋月涉及的国家


所有阿拉伯国家


亚洲:科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林。


非洲:埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提。


非阿拉伯国家


西非:塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔和尼日利亚。中非:乍得。南部……

欧盟或于今日批准马士基收购汉堡南美

据路透社报道,欧盟监管机构将批准马士基航运收购汉堡南美的交易,但有关方案的细节并未详述。


有消息人士透露,为了消除欧盟监管机构对该交易的竞争影响的担忧,马士基航运于3月20日提交了让步的收购承诺方案,旨在消除就汉堡南美收购有关的潜在竞争障碍。按原计划,欧盟监管机构将在今天(4月10日)之前对该交易作出决定,并将通报商定承诺的信息。然而,截至目前,马士基航运并未透露将提供哪些补救措施,因为这些措施“仅适用于欧盟委员会在目前的市场调查中的市场参与者使用”。



上周五,马士基航运宣布将剥离其在巴西的子公司,以安抚巴西反垄断监管机构经济保护和管理委员会(CADE)。马士基航运的发言人Michael Storgaard表示,他们预计将于本周初出结果,但对结果不予置评。


此前,有报道称欧盟反垄断……

海航再出手!拟10亿美元收购新加坡物流供应商CWT


4月9日,海航实业集团股份有限公司在港交所公告,将以2.33新元/股的价格收购新加坡物流商CWT,该价格较周四收盘价溢价约13%,收购要约金额约14亿新元(10亿美元)。


公告称,该收购计划将令CWT更好地利用“一带一路”政策。
 
CWT集团通过其区域办事处及服务合作夥伴网络在90多个国家开展业务,其物流服务及商品营销分部在全球范围层面管理及主要在新加坡、中国、台湾、马来西亚、亚太地区其他地区、欧洲、非洲及南美洲经营。其金融服务分部主要在中国、新加坡及北美运营,而工程服务分部则主要在新加坡运营。
 
事实上,这起收购的谈判始于2016年5月,当时对CWT的估价约10亿美元。去年10月,媒体报道称,海航推迟了竞购计划,因为仍在考虑用旗下哪些实体来发……

警报!印度码头罢工或引发不付款不提货!外贸企业请密切注意风险!

此前曾报道印度码头工人,拟自4月19日起起实行无期限罢工。此次罢工预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口。





目前,距离此罢工日期越来越近。因此,届时到港的货物可能会有滞港的风险,继而产生各种额外的港口费用。此外,由于印度有一项十分坑爹的规定,那就是:印度的法律允许进口商不付款不提货。所以外贸企业要慎防有不良印度客人以此为借口而拒绝付款,甚至是弃货。


到时货已经在路上,甚至是已经到港,外贸企业将面临进退两难的局面,最坏的结果就是货物滞港被拍卖,钱货两失。


而在印度退运十分艰难:


印度退运规定


出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港……

东方海外5月1日起调整澳大利亚地区运价及燃油附加费

东方海外发布通知:自2017年5月1日起,所有從亚洲出口至澳大利亚地区运价将按照以下幅度在原有合约基础上进行上调。生效时间以货物实际上船日起算。

USD 300/20' Container 300美元/20'集装箱
USD 600/40' Container 600美元/40'集装箱
USD 600/40' High Cube Container 600美元/40'高箱

此外,自2017年5月1日起,将调整中国大陆出口至新西兰货柜的燃油附加费(BAF),调整后费用为每标准箱325美金。

怀念丨那些曾经一起追过却已成回忆的船公司

是否还记得,哪些曾经威名赫赫的船公司,伴随着行业低谷,倒闭、并购,最终都落入了渺茫的时间之海,有些标志你还能见到,而有些却连百度都翻不出些许资料。


今天,我们就一起回忆“那些年我们追过的船公司”,大家且订(舱)且珍惜! 也许出完这票货,转身在江湖就不再相见!




中海集运(CHINA SHIPPING)



中海集运(China Shipping)这个曾经中国航运的龙头企业,在2016年2月份,经国务院批准正式与中远(Cosco)合并。


合并后的公司沿用了Cosco的名称,这也意味着china shipping的名字将从此消失。对于这个中国航运界曾经的“大佬”来说,还真颇有一丝悲情的味道。


让我们对这个曾经的大佬道一声再见吧,江湖从此再无中海集运!


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三大航运联盟起航,这五大中国港口挂靠频次最高

4月1日起,原有的四大航运联盟正式变为三大航运联盟格局(2M+HMM、Ocean Aliance、THE Alliance)。据德鲁里分析,根据三大联盟每周港口挂靠次数计算,五大中国港口挂靠频次最高,分别是上海港(58次)、宁波港(54次)、盐田港(42次)、香港港(26次)、青岛港(25次)。在亚洲港口中,还有新加坡港(35次)、釜山港(32次)实现了较高频次的挂靠。
 
在欧洲港口中,最繁忙港口依次为鹿特丹港(21次)、安特卫普港(19次)、勒阿弗尔港(13次)、不莱梅(13次)、汉堡港(13次)、南安普顿港(10次)、瓦伦西亚港(10次)、巴塞罗那港(8次)、热那亚港(8次)、拉斯佩齐亚港(7次)。
 
在北美港口中,诺福克港、萨凡纳港和查尔斯顿港将是南大西洋最繁忙的港口,纽约新泽西港将是北大西洋最繁忙的港口。
 


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重要!有出口退税业务的企业,请在4月18日前及时收汇,否则不能退税!

广大进出口贸易企业注意啦!根据国家政策,2017年4月18日之前不能收汇的出口企业,小心不能享受退税!目前,所剩时间无几,请大家赶紧相互转告。


看点一:出口退(免)税申报时间


2016年1月1日至2016年12月31日出口的货物,应于2017年4月18日前办理出口退(免)税申报!


看点二:规定时间内未收汇的出口企业,不能享受退税(特殊情况除外)


出口企业最迟应在2017年4月18日前收汇才能享受退税政策,否则,适用增值税免税政策,同时,出口货物对应的增值税进项税额需要做转出处理。



看点三:特殊情况下,提供相关材料,可视同收汇享受退税政策


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