苏信吉：散运市场下半年复苏

    苏信吉表示，TMT将会返回市场基本点，作为承运人收取运费，并认为在现时的经济危机下，拥有实质才是赢家。他又表明，虽然未有将所有合约平仓，排除重返海运期货市场的可能性。

    TMT乾散货船队在07年12月增至高达60艘，不过在交还租期届满的船只后，船只数量在08年底骤降至10艘左右，免除在海运市场崩溃时蒙受巨额损失。他认为，乾散货海运市场可在今年下半年开始复苏，并透露已租用约50艘乾散货船，大部分都是在3月份以极低价格租用，当中以大型船只为主，并已订下1至2年的租期。

    另外，苏信吉表示，他本人亦曾在去年第4季因租家违约而蒙受损失，不过他已在美国法院对违约公司采取法律行动，敦促有关公司尽快缴清欠款，但强调有关损失远远低于其它亚洲船东。

    另讯，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）昨日再下挫2.1%，报1506点，宣告连跌18日。该指数自3月11日开始下跌，其后跌幅逐步收窄，累计下跌34.5%，主要受铁矿砂和谷物海运需求疲弱影响。

    三项主要船型指数继续同时录得微量跌幅。海岬型船运费指数（BCI）下跌1.9%，报1962点，现货日租金跌至17107美元。巴拿马船运费指数（BPI）跌3.8%，报1186点，现货日租金再次跌破1万美元，报9504美元。灵便型船运费指数（BSI）则下跌1.1%，报1236点，现货日租金为12924美元。[大公报]