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喜讯丨美西码头工人续约五年内不罢工,但美东码头工人:等等看!

国际码头和仓库工人工会(ILWU)在近日表示,他们已经与码头运营商签署了续约合同,合同将延期至2022年的7月1日,这表示着美国西岸的工人工会与码头运营商间,或将迎来5年的“和平期”


而目前托运人正密切关注着东岸和墨西哥湾,国际运输工人工会(ILA)与运营商间的谈判结果。


ILWU表示:“ILWU成员在经过长达一年的讨论和民主投票后,通过了雇主关于合同延期的提案。”


合同延期的提议于2015年3月的TPM大会上首次被提出,太平洋海事协会主席James McKenna建议ILWU考虑将合同延期,ILWU主席Robert McEllrath表示他将向ILWU成员发出正式信函。


在2014年-2015年,美西的码头工人曾因合同谈判的问题,在9个月的时间里,断断续续的举行了多次罢工,导致码头的运作几近停顿。


那段时间里,去往美西的运价飞涨,港口塞港,集装箱滞留港口,相信各位还记忆犹新,这种情况直到双方最终达成协议的三个月后,才恢复正常。


托运人一直在鼓励美国的工人工会尽快与雇主签订续期合同,以确保美国进出口商在未来五年内物流供应链的安全。


零售业联合会(NRF)的供应链和海关政策副主席Jonathan Gold表示:“ILWU与PMA之间的协议,将为我们的成员在接下来的五年内,提供稳定和可预测的物流供应链保障,使他们可以有效的通过我们的港口接收或运送货物。”


美国的雇主都了解,为货主提供稳定的货物处理能力的重要性,McKenna表示:“随着合同的续期,西海岸的码头将由更大的机会提高市场份额,并表明我们的港口和员工都是世界级的。”


此次双方就合同问题达成协议,也让托运人们松了一口气,同时也把托运人的目光带到了东岸和墨西哥湾的劳资谈判上。



ILA成员与东岸和墨西哥湾雇主目前的合同将在2018年9月30日到期,双方目前还未就此进行谈判,但有业内人士表示,ILA和美国海事联盟(USMX)之间的谈判将在近期开始。


ILA和USMX之间关于地区合同的谈判已经进行了几个月,ILA主席Harold Daggett指示工会的地区负责人召集工人代表准备进行谈判。


ILA的成员自1977年以来就未在举行过罢工,在2012-2013年与USMX进行谈判时,ILA曾计划要举行罢工,但在联邦政府的调解下,罢工经过两次延期并最终取消。


在2015年初,ILA和USMX曾就将合同延期至2025年的事情进行过谈判,但是双方无法在医疗费用,港口自动化等问题上达成一致,最终只将合同延期三年至2018年9月30日。


ILA的合同谈判过程将比ILWU更为复杂。西海岸拥有较少的港口,并拥有单一的合约。 


ILA和USMX则除了缅因州到德克萨斯州的主要合同外,还包括更多样化的补充性地方和区域合同。


主合同规定了工作范围,医疗福利等事项。本地合同则涵盖了养老金,工作规则和一些其他的港口问题。


传统上,主合同会在本地协议之前先谈判。不过,这一次,ILA主席Harold Daggett坚持认为,首先要进行地方谈判,以便在本地谈判中保持工会的杠杆作用。


据外媒报道,大多数东岸港口的地方谈判进展顺利,但在纽约港和新泽西港进展缓慢

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