美国海事监管机构FMC在当地时间本周二（3月28日）一致投票通过，允许2M联盟合作伙伴马士基航运公司和地中海航运公司（MSC）与现代商船（HMM）签署战略合作协议。
虽然该协议不在马士基和MSC的2M船舶共享协议的范围之内，但它将有效地允许三方之间进行舱位共享和舱位购买。该安排将允许HMM进入2M的航线网络，并允许2M接管目前由HMM租赁和操作的船只，特别是在跨太平洋航线上。
根据FMC的说法，2M与HMM的协议将于3月30日起开始生效。
虽然FMC投票结果是一致的，但专员William Doyle还是表达了一些担忧。他说，托运人应该明白，2M联盟船舶共享协议中的条件条款，将不适用于这个新的战略合作协议。
“事实上，在马士基/ MSC / HMM的战略合作协议中，任何地方都没有提到2M。”Doyle在一份声明中说。
马士基已经向客户承诺：“2M货物只会在客户以明确协议方式指定的情况下，才会装载到HMM的船只上，而且仅限于HMM运营的亚洲-美国西海岸航线服务。”
Doyle表示，MSC尚未向托运人提供类似的承诺，以排除货物在HMM的船舶上运输。
“中小型货主往往缺乏选择运输货物的实际承运人的议价能力。马士基的声明被广泛地解释为回应在韩进破产之后托运人所关切的问题 - 这意味着托运人将在货物的实际承运人问题上采取积极的行动，这可以视为是托运人为担心货物通过HMM船舶运输而寻求保障。”