马士基剑指非洲港口-物流聚焦-环球运费网

据报道，全球最大的集装箱船公司，A.P.穆勒-马士基集团目前正力争承建和升级尼日利亚和肯尼亚的港口以期扩展其在非洲的经营项目。

据马士基非洲部高级副总裁雅克布森(Lars Reno Jakobsen)所言，马士基目前正在等待签署一份在巴达格瑞（位于尼日利亚拉各斯州南部）新建一个港口的合同。

上周五，在开普敦举行的世界经济论坛上，雅克布森接受采访时说：“这个项目一旦敲定，马士基将会投入20多亿美元。公司预期将于今年启动该项目。新建的港口不仅提供集装箱运输，也提供石油、件杂货运输和海洋工程业务。

马士基现四十多个非洲国家雇佣了差不多一万人，并集成了这片大陆及周边约10%的贸易量。除航运业务外，马士基集团还提供石油和天然气相关服务。当下，马士基集团旗下的马士基码头公司运营着西非10个港口。

雅克布森表示，马士基目前正积极寻求东非的机会。“现下有一个蒙巴萨岛港口的招标项目正在进行中，而马士基码头公司已有兴趣在这个肯尼亚港口运营两个新泊位”。

据悉，马士基目前正与西非国家的港口当局进行合作，投入10亿美元对加纳特马港进行扩张。该项目包括新设四个泊位，预计吞吐量将会较之前翻两番。

2013年，马士基与博洛尔、布依格两家公司合作，赢得一个在科特迪瓦商业首都阿比让承建第二集装箱码头的项目，项目价值4.5亿欧元（约合5亿美元）。博洛儿公司在签署项目合同时称，该码头将于2016年开始运营。雅克布森说，“该项目正按计划进行，且需依照与科特迪瓦政府及港口当局达成的协议进行”。

马士基的非洲贸易紧跟非洲大陆的经济增长，其年增长点已经从5%升至6%，雅克布森预测这股趋势会持续下去。据其所言，非洲大陆贸易量增加的原因是由于该大陆已从单一原料贸易转为多样化贸易，农产品、纺织及制衣业的运输量正日益增长，而随着当地家庭收入的增长，更多电子产品和日用消费品也同时进口到了非洲。