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作者：陆晓华
苏州港的性质是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心重要组成部分和集装箱干线港。按照总体规划，苏州港港口岸线86.9公里，其中深水岸线83.7公里，划分为张家港、常熟、太仓三个港区，形成一港三区、十四个作业区的总体格局。
据苏州市交通运输局消息，近日，《苏州港总体规划》（2013-2030年）获交通运输部、省政府联合批复。作为苏州港成立以来的首个总体规划，进一步明确了苏州港功能定位及各港区的布局。据悉，去年，苏州港吞吐量为4.27亿吨，今年港口吞吐量预计近4.6亿吨。按照总体规划，至2020年和2030年，苏州港港口吞吐量将分别达6亿吨和7.5亿吨规模。
《苏州港总体规划》（2013-2030年）明确，苏州港的性质是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心重要组成部分和集装箱干线港，是长江三角洲及长江沿线地区经济社会发展和扩大对外开放的重要支撑，也是促进江苏省、苏州市经济社会发展和带动沿江产业布局的重要依托。苏州港以集装箱、能源和原材料运输为主，将打造成具备装卸仓储、中转换装、运输临港产业等功能的布局合理、设施先进、功能完善、安全环保的现代化综合性港口。
按照总体规划，苏州港港口岸线86.9公里，其中深水岸线83.7公里，划分为张家港、常熟、太仓三个港区，形成一港三区、十四个作业区的总体格局。其中，张家港港区以服务长江中上游地区物资转运和张家港市临港产业开发为主，重点发展煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货和集装箱、液体化工品、件杂货运输，划分为长山、张家港、化学工业园、段山港、冶金工业园、东沙六个作业区，共规划建设206个码头泊位，年设计通过能力为36080万吨、320万 TEU（国际标准箱）。
常熟港区以服务于常熟市经济发展和临港产业开发为主，重点发展煤炭、件杂货、液体化工品运输，兼顾集装箱运输功能，划分为兴华、金泾塘、铁黄沙三个作业区和白茆小沙预留发展区，共规划建设57个码头泊位，年设计通过能力7500万吨、60万TEU。
太仓港区重点服务于江苏省、苏州市及长江沿线地区，以集装箱干线运输和铁矿石、煤炭中转运输为主，相应开展石油化工品中转贮运，并兼顾太仓市临港产业开发，划分为鹿河、新泾、荡茜、浮桥和茜泾五个作业区，共规划建设163个码头泊位，年设计通过能力32591万吨、2147万TEU。