马士基失去了TEU皇冠

    中海集运在韩国现代重工确认大单后，马士基航运走下了全球最大集装箱船船东的皇位。

　　在韩国，头把交椅也进行了易手，从大宇造船海洋工程公司转到韩国现代重工手中。

　　中海集运今天向韩国现代确认，这5艘船中每艘的基准容量定为18,400TEU。

　　至少在名义上，这已打破了马士基航运在大宇所订20艘Triple-E船18,000TEU的记录。

　　马士基仍会拥有海面上最宽，最昂贵的集装箱船。

　　其巨轮每艘标价1.9亿美元，而中海集运每艘仅为1.4亿美元。

　　根据韩国现代重工公布的数据，中海集运的船会和马士基船一样长为400米。

　　而它们的宽为58.6米，相比Triple-E船59米的宽度会略微窄一些。