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根据克拉克森研究服务公司的最新统计数据，集装箱东西向干线与非干线上的货量增速差距正在拉大。
该经纪行已经将2012年主干航线上的货量增长预期由一周前的1.8%下调到了1.7%。5月初，该机构曾预期今年主干航线的增长可达到4.2%。
尽管其他航线的情况不错，但亚欧线等主干航线的疲软还是挫伤了整个行业。克拉克森预计今年全年的货量增长为5.9%，低于去年的7.5%。这一预期也大幅低于3个月前该机构做出的7.1%的预期。
“大范围的经济不确定性很可能将继续限制2012年全球需求的增长，欧洲的消费者信心在确信经济改革措施起效前不大可能恢复。”克拉克森在最新出版的集装箱季报中写道。
“最终，亚欧线的货量增速放慢将拉低主干线货量增长，且主干线上的货量增长仍存在巨大下行风向。”该机构称。
但是，尽管主干线货量增速放慢，非主干线的货量今年预计可增长7.9%，这主要得益于南北航线，该航线今年的货量增长预计也将增长7.9%。
同样，非主干东西向航线今年的货量增长预期也可达到7.7%。不过，这两类航线的货量增长预期都低于5月。
另外，主要受益于亚洲区内贸易的兴旺，地区内航线的货量增长预期可达到7.9%。
运力方面，今年集装箱运力将增长7.5%至1650万teu。克拉克森称今年的供给增长速度将略超过需求。[国际船舶网]