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东方海外（00316）昨日公布中期业绩，盈利1.168亿美元（下同，约9.1亿港元），按年减少33%，每股盈利18.6美仙。中期息派4.66美仙（约36.3港仙），按年减少33.4%。另外，该公司全资附属公司斥15亿港元购码头设备，正安排银行融资。该股昨收报42.6港元，跌1.25港元或2.851%。 林静文 实习记者 周雅婷
期内，营业额为31.22亿元，升6.9%；毛利2.76亿元，跌24.6%。截止过户日期为9月6日至11日，10月15日派息。
该公司今年上半年毛利率为8.8%，按年下跌3.7个百分点。财务总监金柏坚说，由于运费有改善，若油价持续下跌，毛利率可望改善。
公司表示，主要消费者市场经济数据欠佳，令人对班轮运输市场第三季度传统旺季能否有强劲表现有所保留。由于下半年仍有大量巨型船舶交付，新增运力需快速适应需求情况，才可在第四季传统淡季时维持运费水平。
金柏坚表示，未来18至24个月市场将新增240万箱新船运力，约佔目前运力的一成五。他估计，市场仍需时间调整船舶供求关系。现时市场需求仍在增长，惟增速明显减慢。未来北美及欧洲经济状况将持续不理想，这些区域对运力的需求呈低增长。
金柏坚又指，今年市场运费有所上调，虽然近期轻微回落，但已进入传统旺季，运费料有支持，但他担心第四季度迈入传统淡季，运费可能受压。他亦提及，在合约允许的情况下，会考虑徵收附加费。总体而言，在供求关系再度恢复平衡之前，盈利水平仍将偏低。
如期接收新船
主席董建成表示，尽管运费有所回升，但在现时经济环境及主要航线运力过剩形势下，仍将持续困难。故此，业界如何吸纳及调配运力将成今年余下时间以及未来数年营运能否稳定的关键。
新增运力方面，该公司今年并没有新船接收，他强调，尽管船舶过剩情况严重，不会考虑延迟接收船隻，公司将如期在明后两年内，接收16艘新船。据了解，其中有6艘是向沪东中华造船订造的能配载8888箱集装箱船，余下10艘是向韩国三星重工订造的配载1.3万箱集装箱船。故该公司下半年的运力增长将来自自有船。此外，明年初将有首艘配载1.3万箱船交付，料大型集装箱船的交付，能为公司带来营运成本效益。
谈及金融海啸发生至今已4年，他认为，美国仍需一段时间才能复苏，对欧元区亦看淡。中国经济增长放缓，相信区内出口增长会相应放缓。另外，公司暂无意开拓拉丁美洲及非洲地区业务。他又指，公司目前不会出售汇贤產业信託（87001）旗下北方东方广州广场权益，将继续收取稳定的基金分派收入。
汇丰上月底上调东方海外评级至“增持”，目标价则降至48元。花旗预期该公司下半年提高运费以及于明年使用成本较低的船舶交付有助带动盈利。同时花旗期望管理层对宏观市场保持审慎，惟对利率及盈利乐观。另表示现时全年盈测高于市场16%。故将评级由“沽售”升至“买入”，目标价由40元上调至52元。
收购码头设备
另外，东方海外宣布，间接全资附属公司分别在6月中及昨日，向上海振华重工（沪：600320）购置8台岸桥（每台约为9309.01万港元）及38部自动化轨道吊（每台约1999.83万港元），总价格约15亿港元，有关设备将用于美国长堤码头。
该公司预期，码头设备约八成资金融资安排将于短期内落实，余额将由内部资源拨付。若未能安排上述银行融资，则码头设备之全部购买价将由内部资源拨付。 [大公报]