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国航控股深航竞争力加强
国航中报显示，受益于客运量的增长和客座率的提高，2010年上半年实现客运收入293.99亿元，同比增长47.76%。上半年，国航运送旅客达到2626.91万人次，同比提高34.54%；客座率达到78.89%，同比提高4.55%。
货运方面，上半年全球航空市场的加速回暖令货运市场呈现强劲增长态势，国航及时调整货运运力，实现了货运收益大幅提升。上半年国航货运收入 41.28亿元，同比增长109.07%。
国航是中国规模和运力最大的国有航空公司，今年3月出资6.82亿元认购深圳航空新增注册资本，从而持有深圳航空51%股权，取得深圳航空控股权。控股深航后，国航在北京、成都、上海三地的市场覆盖进一步增强，国内航线网络更加均衡完善。
民航业整体大幅盈利
2010年上半年，受惠于全球经济回暖，特别是中国经济快速增长和世博会拉动，中国民航行业景气度明显改善。8月中旬南航率先披露2010年中报，上半年营业收入346.8亿元，同比增长39.4%；营业利润23.14亿元，这是该公司自2008年以来首次主业盈利。
东方航空虽然目前还没有发布半年报，但公司预告2010年中期净利润将有50%以上增长。东航高层也曾向记者表示，今年东航全年净利润将超过历年最好水平。事实上，东航业绩最好的年份净利润约10亿元，在今年世博会带动下东航净利润大飞跃可以预期。
在三大航空企业大幅盈利翻身的带领下，中国民航业整体业绩也相当不俗。此前中国民用航空局就公布，今年上半年中国民航业盈利达到133亿元。有分析师认为，在金融危机时航空公司为了压缩成本，都减少了新飞机的引入并且加速淘汰旧飞机、缩减航班，可现在市场迅速回暖需求增长；此外，随着国航拿下深圳航空，以及东方航空并购上海航空，市场集中度进一步提高了，外部竞争压力减弱，各航空公司利润当然上升。由于第三季度是民航业旺季，加之世博效应，预计下半年航空公司盈利状况会更好。
空难为行业敲响警钟
今年航空业的业绩大好。平安证券研报称，7月行业实现55亿元的运输利润，国内客运、国际客运和国际货运三大业务的周转量同比增速分别为20.53%、47.98%、46.00%，且环比均正增长。但8月24日伊春空难对正处于行业旺季的航空业敲响了一记安全警钟。
渤海证券分析师黄金香表示，“空难是偶然事件，事件影响多在心理层面，对于行业今年的业绩不会造成太大影响。"黄金香指出，随着行业集中度提升，我国航空业周期性特征将明显下降，长期盈利能力将得到大幅提升，且居民收入将进入快速增长阶段，有望驱动我国航空消费升级加速增长。与河南航空同为‘国航系’的山东航空董秘处人员坦承，‘空难事件短期对部分乘客心理肯定是有影响的，但目前市场还未出现大面积退票的情况。”
26日国航发布中期业绩公告，由于将深圳航空纳入合并范围，同时受益世博会期间空运需求提升，中国国航上半年营业收入同比增长53.12%，达到343.08亿元；归属上市公司股东净利润达46.94亿元，同比增长60%。南航、东航上半年业绩也创近年最优。对于近期发生的伊春空难，分析师指出，该事件具有偶然性，对民航企业业绩不会带来太大影响。[易舱网]