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神奇海航10亿美元收购环发母公司CWT

环发迅通(天津)国际货运代理有限公司Globelink-Trans(Tianjin)Int’l Forwarding Co.,Ltd.属新加坡CWT GLOBELINK控股的子公司,是亚洲最具实力的拼箱货运代理公司. 以专业进口拼箱业务为基点,同时经营整箱进出口业务,陆运业务,报关业务,报检业务和相关咨询服务.


CWT集团于物流服务领域有稳固的市场地位,并通过其工程服务、金融服务及商品营销服务分部而实现收入充分多元化。作为发展策略一部分,海航主要专注国际市场的并购机会,尤其是物色物流地产、物流仓储、散装商品买卖、物流金融及物流运输设施等若干行业的并购目标,同时密切监察“一带一路”倡议、东南亚以及其他地区的经济贸易发展势态。收购CWT的计划是海航集团一连串收购交易中的最新一桩。



海航实业集团股份有限公司在港交所公告,将以2.33新元/股的价格收购新加坡物流商CWT,该价格较周四收盘价溢价约13%,收购要约金额约14亿新元(10亿美元),上演”蛇吞象“, 旗下子公司海航实业当前市值才38亿港元,收购标的却达78亿港元。
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班轮公司需进一步整合以提升运价

   Alphaliner分析师Hua Joo Tan近日表示,2018年前,排名前7大集装箱班轮公司将控制全球70%的运力,但这个市场仍将是分散的,仍有出现价格战和运价波动的可能性。
Tan认为,7大集装箱班轮公司之外的船公司前景将受限,其中包括东方海外、阳明海运、现代商船、太平洋国际航线、以星和万海航运。
“这些公司是潜在的被合并对象,但是只有少数对买家很有吸引力,” Tan说,“东方海外会被合并,但是可能要几年的时间,等到公司准备好接受一个适合的价格。”
Tan认为,这些第二梯队班轮公司的存在意味着竞争压力会小幅减少,而已经完成的整合对运价的可测量影响很有限。
“运价依然低迷,且没有迹象表明运输贸易会走强,班轮公司在贸易中有普遍的市场份额权力。”
另外,韩进事件似乎不会受到重视,这也意味着小型班轮公司不会退出经营,他们可像阳明那样再融资,或像现代商船那样获得政府支持。
“现代商船和阳明海运都在进行重组。” Tan说,“以星也是如此。……

集装箱运输业真的在复苏?这位世界顶级航运业分析师表示不容乐观!

2016年下半年,集装箱运输业出现了反弹,各家船公司的经营状况都得到了改善,集装箱运输业似乎已经迎来了复苏的曙光。



但2017年才过去了4个月,已经有迹象表明,这种乐观的状态已不复存在。


世界顶级的航运分析师之一,Alphaliner首席分析师Tan Hua Joo表示,其实在2016年底行业已经面临一些困难,而在过去的几个月里,马士基和达飞都推迟了一些新船的交付时间。




Tan是去年10月在哥本哈根举行的Box club会议上,唯一被邀请的外部专家,会议上他被要求向几家世界最大船公司的CEO们阐述他对集装箱航运业市场的看法,这足以看出这些航运界大佬们对他的意见十分看重。



在新加坡海运周发言时,Tan说道:“去年的需求有所改善,新船交付达到了历史最低点,供需关系上取得了较好的平衡,不幸的是现在这种平衡已经消失。自从今年1月以来,运价一直处于压力之中,还有一些超大型船舶准备交付,所以市场分析师们讨论的稳定性在未来将是一件十分遥远的事。”
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这件事货代和外贸企业要抓紧办,否则将被列入经营异常名录!

各货代和外贸企业注意了,2016年年报提交的时间已经过半了(截止时间为2017年6月30日),逾期未提交的将被列入经营异常名单,影响企业的经营,还未提交的要抓紧时间了!










哪些主体需要报送年报



2016年12月31日前领取营业执照的各类企业个体工商户农民专业合作社





年报报送时间



2017年1月1日至2017年6月30日






如何报送年报




企业农民专业合作社年报必须通过网上报送,网站为国家企业信用信息公示系统,网址:http://gsxt.g……

什么是海运强国?

自大航海时代开始,世界上未知的陆地及海域相继被发现,各大洲通过海运联系在一起,近代文明的序幕由此拉开,真正的全球性大国和海运强国开始形成。在这个71%被海水覆盖的星球,大国的崛起必依靠海洋。为了国家的强盛、国民的富有,海运强国之间的竞争延续了500多年。从最早的海运强国葡萄牙到今天的美国,世界发展实践表明,国家安全和经贸繁荣一直是大国海运发展的长期目标,海运强国的历史几乎就是全球性大国的历史;海运强国的建设不是一蹴而就的,而是长期持之以恒谋划和奋斗积累的结果;海运强国不是一劳永逸的,不能创新发展,就难以构筑与国际政治、技术和经济环境相适应的核心能力,昔日的海运强国可能衰落,新的海运强国可能崛起。


        海运强国的内涵



        从大航海时代到第二次世界二战,世界列强之间为争夺陆域、海域空间,频繁战争,发展海运船队和全球网点一方面是自身航运与贸易利益需要,另一方面是为国家军事行动、经济安全和灾难救助等重要物资供应提供海上支持。海盗,历史上……

预警丨货值申报过高将转为有纸通关并被查,广大货代外贸企业需注意!

据搜航网友爆料,海关总署针对出口货物申报单价或总价过高的,将转为有纸通关,同时会转海关企管科立案,下查企业。



货代和外贸企业要注意,在提供申报价格时,应提供真实合理的市场成交价格,避免遭遇不必要的麻烦,从而影响到货物出运!




发现单价或总价过高将转有纸通关,如现场交单时不能提供出口增值税专用发票的,海关将不给修改,不给退关!还会转到海关企管科立案,最后下查企业









不要报高价格!不要报高价格!不要报高价格!重要的事情说三遍,这样只会为企业招来不必要的麻烦,甚至影响到出货计划!




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德迅(Kuehne+Nagel)CEO指出集装箱运输行业一大问题:信息获取严重滞后!

近期,德迅(Kuehne+Nagel)CEO Detlef Trefzger表示,集装箱运输行业目前存在一个大问题,关于船公司提供的企业在船上货物的信息远远不够!










Trefzger解释说,这些信息有时候发送得太晚,更糟的是,有时甚至无法查询。因此托运人和物流公司对于其在海上运输货物的连续信息获取是远远不够的。


Trefzger在接受采访时说道,他对此有些困惑,德迅通常能够在船公司提供之前,自己查询到船舶的位置。而关于这些信息的沟通还是通过手动查询的,通常是通过电话。


目前,集装箱航运业正在发展数字化,大家都在谈论数字化和大数据,而在别的行业,这些都早已达成。


Trefzg……

散货船市场最好时候尚未到来

作为航运业经济指标的波罗的海干散货指数(BDI)前一阶段连续上涨,在维持在1290点水平一段时间之后,周一已经滑落至1170点。显然,干散货市场的反弹并不会一帆风顺,散货船市场的最好时期也尚未到来。
业内人士分析,此前BDI指数上升这种现象可能与2017年初商品贸易反弹有关,尤其是铁矿石和煤炭价格上涨。截至2017年2月底,铁矿石价格已达到2017年的顶峰,其价格维持在94-95美元/吨,从而推动好望角型散货船运价整体上升,并在3月初将BDI推升到1000点以上。
此后,在3月末BDI达到顶峰的1338点后,散运运价出现上涨,但BDI在4月一直徘徊在1290点左右。然而,仔细观察BDI走势的话,人们会意识到,由于自然灾害和港口堵塞的阻碍影响,散运运价反弹并不会一帆风顺。
好望角型散货船市场经纪FIS FFA在4月18日表示,铁矿石市场已经下跌,供应过剩和中国港口的库存总量在约达1.3144亿吨,这导致散运运价持续承压。在这之后,巴西伊塔瓜伊港码头的意外事故对好望角型散货船运价造成了负面影响。事故导致2名工人受伤,并使得原定于在该……

又一家货代因运毒被查封,货代物流企业接货需谨慎!

此前,搜航网曾报道过一家货代公司因接毒品货物被查封的事情(头条丨货代公司要货要红眼,这次因接毒品货物被查封,货代物流企业需谨慎!



如今,据搜航网友爆料又一家深圳货代因为接到毒品货物而被深圳禁毒大队予以查封整顿处罚。

















据搜航网友表示,这家货代是被陌生客户给坑了。





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阳明海运停止伊朗航线服务

据路透社报道,陷入困境的阳明海运正在停止提供面向伊朗的集运业务,成为伊朗制裁解除后,国际上首家放弃伊朗航线的海外航运公司。
 
阳明海运是全球第九大集装箱航运公司,在伊朗市场中的所占份额较小,每周只有一个航班。自去年伊朗制裁解除以来,一些较大规模的集运公司开始提供面向伊朗的集运服务。
 
阳明海运一位高层表示,停止提供伊朗航线服务是考虑到最近对伊朗的制裁以及该地区当前的地域政治局势情况,以及伊朗、欧洲和美国未来的形势发展。
 
据了解,阳明海运在2016年第四季度亏损6200万美元之后,试图削减成本。该公司近日在一份监管文件中宣布暂停股票交易,直至5月4日为止,以减少全球经济下滑造成的亏损。
 
该人士表示,受经济衰退影响,阳明海运调整了亚洲的一些航线,但停止向伊朗的直航服务并不是为了降低成本,而是由于地缘政治问题。
 
路透社表示,取消伊朗航线的举动预计未来将会在航运业继续出现,这表明尽管伊朗制裁解除,但伊朗航……

超大船、危险品运送令台湾货柜业头痛

本月4日地中海航运1.35万箱的超大船MSC Daniela从新加坡开往苏伊士运河途中,一个货柜爆炸起火延烧其他货柜,船只10天后才获准靠科伦坡港。台湾前交通部航政司长吴荣贵指出,验证海上保险人协会Cefors已提醒,超大船除增加港口与码头设施负担,也带来高度技术风险。尤其超大船加上危险品运送,已成货柜航运业界头痛的问题。











船舶大型化让港口除了要在设施与人力上做配合,面临的挑战也越来约多,吴荣贵分析,现有及即将交船超过14,501箱(20呎柜)以上的超级大船有148艘,还有24,000箱的设计,只是还没人订造。超大型船最令人担心的两项风险是火灾与搁浅的救助打捞。

此外,危险品占全球货柜贸易量10%-12%,估计可能达到600万或以上批次。根据联运保赔协会(T……

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四续跌

  波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四续跌,因海岬型船舶运价下降,且对巴拿马型船舶需求也降低。
整体乾散货运价指数跌35点,或2.74%,报1,243点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数跌139点,或6.53%,报1,991点,为逾一个月最低。海岬型船舶日均获利降864美元,报14,660美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑59点,或3.66%,收报1,553点。日均获利跌468美元,报12,448美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
超灵便型船运价指数跌1点,报899点,灵便型船运价指数上涨4点,报572点。

干散货板块:新造船价格略有上扬

船舶经纪Allied Shipbroking在其最新的周报中指出,“尽管由于复活节假期使得市场活动有所放缓,但造船商所提供的价格似乎仍然呈现上扬趋势。特别是干散货船板块,因为业界有传闻说干散货新造船价格将会上涨,很多造船商从一些现象中发现了机会,例如,已看到有潜在买家对此板块的兴趣略有增加,以及相当多的二手船资产价格的上涨。目前我们还未在油轮板块或者其他板块看到有类似的发展趋势。就目前来看,此趋势至少将始于夏季,与此同时,我们并不期望新订单方面突显任何盛况,但是,可以肯定的是行情将超过过去12个月期间的情况。”
与此同时,Clarkson Platou Hellas在一份单独的新造船报告中指出,“上周,挪威著名化学品船运营商Odfjell宣布已与中国的沪东中华(隶属CSSC集团)签署了两艘38,000 DWT的双相不锈钢化学品船(40个货舱),计划于2020年6月和9月交付。据悉Odfjell还有备选订单。同时,截止2月份,Lundqvist在Sumitomo新订购了一艘112,000 DWT的阿芙拉型船。请注意,此……

一图看懂2017年一季度我国对外贸易情况

马士基警告:出口到俄罗斯提单改单可能会被罚款!

马士基航运发布警示通知,再次强调俄罗斯提单更改的相关规定。

根据俄罗斯港务局的相关规定,货物舱单已经在俄罗斯提交后的任何提单更改都可能因为被视为货物的误报和走私而导致罚款。

因此,当舱单已经在俄罗斯提交后,任何对货物件数/货物描述/货物重量相关的提单更改,马士基航运需要货主提供以下方面的相应证明文件,并且将与目的港相关部门进行确认。如果无法提供这些文件,货主提单更改要求将不予接受。









来源:马士基航运

哪些船舶或情况不受欧盟MRV机制影响

 欧洲委员会发布了常用的MRV机制的常见问答。主要内容如下:欧盟航运业二氧化碳排放监测、报告和核实机制(MRV机制)于2015年7月1日生效,2018年1月1日起实施。其适用范围为5000GT以上、在欧盟成员国所辖港口进行装卸货或上下乘客的船舶,不包括军舰、海军辅助舰艇、渔船、原始木质船、不使用化学燃料推进的船舶和非商业用途的政府公务船。那么,哪些船舶或情况不受MRV影响呢?
第一,不以运输货物或乘客为商业目的的船舶活动不受MRV影响,例如:
从海底或海床下底土中勘探和提取物质;
破冰活动;
为了通讯、电力以及其他类似用途而产生的携带、放置和维修水下电缆或管道行为;
为海上设施提供支持的活动,例如钻井钻探设备、天然气石油平台以及海上风电场;
水下建筑的安装和卸载以及海上设施的安装;
第二,如果是以下几种情况,则无须满足MRV要求,例如,加油、获得供给、救济船员、进入干船坞或修船。同时,由于船舶需要协助或者避开不利天气的情况下的港口停泊。
第三,在MRV机制覆盖……

“脱欧”对英国贸易影响几何

  英国已通过启动《里斯本条约》第50条,开启为期两年的“脱欧”进程,以结束英国44年的欧盟会员资格。根据英方计划,英国未来与欧盟的贸易关系将是某种“FTA+”的形式,类似于欧盟与加拿大签署的《全面经济贸易伙伴协定》,同时在一些特定的行业准入方面,如汽车、金融与制药行业,谋求类似于单一市场的安排,或至少达成标准的互认。但目前两方面的不利影响似乎难以避免。
首先是英国对欧贸易关税成本上升无法避免。欧盟对外贸易优惠安排有三种形式。开放度相对最低的是世贸组织(WTO)框架下的最惠国待遇;其次为自由贸易协定(关税同盟、欧洲自由贸易联盟、欧洲经济区);自由化程度最高的是欧洲联盟,货物、服务、资本和人员自由流动。不同的贸易安排将导致关税成本的不同。
其次是英国服务贸易发展将面临艰巨任务。据WTO数据,2015年英国服务贸易进出口额为5527.5亿美元,排名世界第三;其中出口3450.5亿美元,排名世界第二。英国“硬脱欧”,对其服务业的影响主要在于,保险、金融、知识产权、运输等其优势服务业进入欧盟市场将面临较高的监管成本,而且每个国家对每个行业的……

“一带一路”开启外贸发展新通道

 设在成都的一家国际知名品牌的笔记本电脑生产企业,按照欧洲客户发来的订单生产出笔记本电脑后,搭乘中欧班列14天左右就能送往欧洲客户的手中,运输时间仅为海运的三分之一。为降低生产成本,国内不少知名品牌的电视机生产线纷纷把沿海城市的产能转移到了成都。
随着“一带一路”建设的推进,中亚班列、中欧班列开通的线路和到达的城市越来越多,中国中西部地区与“一带一路”沿线国家和地区的交通更加便利。“一带一路”正在影响和调整中国的外经贸格局。
中西部地区释放出巨大潜能
4月14日,2017潍坊“一带一路”政策宣讲暨跨国公司对接会在山东潍坊举行,商务部原驻上海特派员、商务部政策研究室原副主任张国庆在会上表示,“一带一路”通过向西开放和向西发展打通了另一条通道,走向亚欧大陆。中国广大的中西部地区就此可以从开放的末梢变为开放的前沿,成为新的经济增长极,逐步改变中国经济重心,使中国外经贸发展格局得到合理和适度的调整。
从开放的末梢变为开放的前沿,中西部地区外向型经济正释放出巨大的潜能。甘肃省近年来抢抓“一带一路”机遇,坚持开放带动发展取向,……

5月1日起,OOCL将调整华南地区进出口燃油附加费

根据OOCL官网公告,5月1日起其将调整香港,澳门和华南地区(广东,广西,贵州,海南和云南省)的进出口燃油附加费,具体调整如下:


香港,澳门和华南地区出口至中东及印巴:








香港,澳门和华南地区出口亚州国家燃油附加费:



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Esben Poulsson:航运业已经明显改善

新加坡航运协会总裁Esben Poulsson近日表示,航运业尤其是散运业和集运业相比过去12个月出现明显的改善。
 
Poulsson2017年新加坡海事媒体发布会上表示:总的来说,我认为航运业比过去12个月更好,尤其是散运和集运市场。
 
展望未来,散运市场此刻已经非常乐观。波罗的海干散货指数目前在1200点左右,而去年2月为290点。
 
然而,Poulsson表示,我希望大家不要重复过去的错误,我希望不再有任何非理性的订单出现。
 
在集运业领域,Poulsson表示,韩进海运的破产可以作为真正的警钟。这导致船东在运力供应上更加有纪律,集运运费将会回升,而且是可持续的回升。
 
在集运业整合问题上,过去12个月内共有5家企业进行兼并重组,他表示还有很多工作要做,但不会达到2016年的速度。
 
油船方面,Poulsson评论:油运市场动荡有很多原因,供……
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