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环球运费网

我国内河船舶进出港实施报告制度

  近日,记者从交通运输部获悉,依据国务院关于《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的修改决定,交通运输部海事局发出通知,对在我国内河航行的船舶以及进入内河航行的海船进出港实施报告制度和取消内河航行船舶进出港签证进行部署。
        通知指出,航行于长江、珠江、黑龙江、京杭运河的四级以上高等级航道的内河船舶和进入内河航行的海船,通过互联网远程登录海事船舶进出港报告服务网或手机APP客户端,即可办理进出港报告。航行其他水域的内河船舶可根据各省级海事管理机构制定的规则办理进出港报告。交通运输部海事局已专门制作了海事管理机构船舶进出港报告通讯录,并在交通运输部海事局官方网站和船舶报告服务网上公布。
        船舶进出港签证取消后,海事管理机构将通过船舶进出港报告服务网查看船舶进出港报告情况,必要时结合AIS、VTS、CCTV、港口调度和客运售票系统等多种手段核实船舶航行动态和在船人员信息,加强对船舶进出港报告信息的现场核查,并与相关单位建立信息共享和联合检查机制……

2017年干散货市场影响力TOP10——No.10

 美国嘉吉公司(Cargill)是世界上最大的私人控股公司之一、最大的动物营养品和农产品制造商。Jan Dieleman在2016年3月被任命为嘉吉公司航运部门董事长。
        嘉吉公司还是市场上最大的干散货租船公司之一,主要运输货物包括谷物、煤和石油。据Clarksons 数据,2016年公司租船346艘,和2015年345艘数量相当。
        但在干散货市场运费低迷的时期,根据马施云数据,2015年的好望角型船舶平均运营成本为6780美元/天,但嘉吉公司好望角型船日租金仅为600美元,虽然只是从挪威纳尔维克至德国汉堡的短途航次,但仍远低于业内平均水平。
        早前嘉吉公司和MV Cargo公司合作签署了一项协议,将在乌克兰Yuzhni修建一个新的谷物码头,以增加该地区的谷物供应。嘉吉公司对这个码头兴建工程投资了1亿美元,新的码头将能够容纳10万载重吨以上的大型船舶。码头修建工程预计于20……

中国便利海上运输委员会召开会议 完善机制加强履约便利海上运输

  3月21日,中国便利海上运输委员会(简称便利委)在牵头单位交通运输部召开会议,总结便利委成立以来的工作,研究即将生效的《1965年便利国际海上运输公约》(简称《便运公约》)附则修正案,部署下一步工作。便利委主任、交通运输部副部长何建中主持会议并要求,进一步完善便利委工作机制,健全《便运公约》履约机制,加快国际航行船舶进出港电子信息交换系统建设,加强国际贸易“单一窗口”标准版推广应用,扎实推进我国海上便利运输各项工作,为国家“一带一路”战略提供支撑和保障。
1996年,便利委经国务院批准成立,稳步推进国际航行船舶海上运输的便利化程度,保障《便运公约》在我国的有效实施。自成立以来,在各成员单位的通力协作和大力支持下,便利委在积极参与国际事务、有效跟踪履行公约要求、提高船舶通关效率等方面工作成效显著。
何建中指出,以推进《便运公约》履约为抓手,推进海上便利运输各项工作,对提高我国水路运输的便利化水平,进一步深化供给侧结构性改革、提高运输效率、降低物流成本,更好地支持我国外贸发展意义重大。
何建中……

全球10大港口中国占7个 人工智能加速港口“智慧”升级

2016年全球排名前十的港口中有7个位于中国,上海港拔得头筹,深圳港、宁波—舟山港分列第三、四位。而根据交通部2月发布的数据,若以货物吞吐量计算,宁波—舟山港2016年预计的货物吞吐量达91777万吨,位列国内首位。
2013年我国成为世界第一货物贸易大国,海运货物贸易额占我国对外贸易总额的65%左右,且90%以上的外贸货物通过海运完成。作为交通和物流枢纽,港口正在“一带一路”战略中扮演着重要角色,加快港口转型升级与协调发展势在必行。
据《中国经济周刊》记者了解,中国港口正掀起人工智能码头改造的热潮,2月初,交通部曾发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》,而一批中国科技创新企业正以人工智能为切入点参与其中。
港口如何变得智能?
从识别集装箱号做起


宁波招商大榭码头作业场景
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SM集团寻求收购海外航运公司

       据韩联社消息,为了扩大在海事领域的立足之地,韩国SM集团表示,正在寻求收购一些海外航运公司,包括其业务。
       SM集团主席Woo Oh-heun表示,该公司计划通过接管韩进海运资产,以及收购海外航运公司,扩大海外市场地位。
       在过去几年里,该集团为了扩大在韩国航运业内的地位,先后接管了一些陷入困境的公司。据报告称,该公司计划在5年内为销售手续提供3万亿韩元。
       此外,近日SM集团被选为STX公司的首选投标人。该公司目前有3个月时间来与STX公司现有债权人韩国产业银行和韩国农协银行讨论销售细节。
       此前,SM集团在去年收购了韩进海运的亚美线业务,进入海运市场。在接管韩进海运业务之后,SM集团成立了森罗商船(SM Line),并于3月8日首次开始提供服务。


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交通运输部与国开行签署《“十三五”开发性金融合作协议》

    昨日,交通运输部与国家开发银行签署《“十三五”开发性金融合作协议》,预计“十三五”期,国开行将为国家综合交通运输体系建设提供不少于2万亿元的融资支持。交通运输部部长李小鹏、副部长何建中,国家开发银行董事长胡怀邦、行长郑之杰出席签字仪式。
       根据协议,双方将以“十三五”时期交通运输发展规划为基础,以开发性金融政策为支撑,围绕构建现代综合交通运输体系,进一步拓宽合作领域,创新投融资体制机制,在支持完善交通基础设施网络化布局、强化交通战略支撑作用、加快运输服务一体化进程、拓展交通运输新领域新业态,支持扶贫公路、港口资源整合及功能转型升级、现代航运服务业发展、智能交通、绿色交通发展,建立互派干部挂职锻炼和交流培训等方面,全面开展合作,进一步丰富合作内容、创新合作机制,巩固双方良好合作基础、实现双方合作共赢,互惠互利,共同为实现全面建成小康社会目标贡献力量。
        交通运输部将积极发挥行业主管部门的作用,通过制定行业发展规划、重……

发改委:重点推进24个全国性综合交通物流枢纽建设

发改委印发《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》的通知,通知指出,完善全国综合交通物流枢纽布局,重点推进24 个全国性、若干个区域性以及一批地区性综合交通物流枢纽建设。实施一批铁路物流基地工程。实施沿海和长江主要港口集疏运改善方案。实施昆明王家营、东莞石龙等2000 个铁路重要货场周边道路畅通工程和交通组织优化方案。
推进铁路线路引入内陆港、自贸区、保税港区等。建设武汉、港江北铁路二期,长沙港新港铁路专用线,重庆珞璜港进港铁路专用线改扩建等。编制实施铁路集装箱运输发展规划。大力提高集装箱铁水联运、铁公联运比重。


来源:中国港口

东方海外租入8艘大型集装箱船

Alphaliner最新消息,在一个月内,东方海外(OOCL)租入8艘大型集装箱船只。而该部分船只将为4月1日生效的海洋联盟投入运营做准备。
而具体的租船信息如下所示:
“Cape Akritas”轮,11,000箱,船东为Costamare,租金18,000美元/天;
“Cape Tainaro”轮,11,000箱,船东为Costamare,租金18,000美元/天;
“Cape Kortia”轮,11,000箱,船东为Costamare ,租金18,000美元/天;
“Express Rome”轮 (前“Hanjin Italy”轮), 10,114箱,船东为Danaos,租金13,000美元/天;
“Express Athens”轮(前“Hanjin Greece”轮),10,114箱,船东为Danaos,租金13,000美元/天;
“Seapsan Elbe”轮,10,000箱,具体细节未公布;
“Lloyd Parsifal”轮,8,533箱,租金8,300美元/天;
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航运市场寒意袭人 集装箱租赁随之深陷低谷

近年来,国际航运形势低迷,运价一直在低位徘徊,寒冬仍在持续,集装箱租赁也跟随陷入长期低谷期。集装箱租赁面临严峻挑战,租箱供求关系严重失衡,未来需通过成熟的金融工具来摆脱低迷状态。
 
集装箱租赁主要是为航运企业和货主提供用箱需求的产业,在2003年后曾迎来一波快速增长,总箱队规模飞速扩张,但租金回报率水平却不断走低,为后期的危机埋下隐患。
 
截至2014年底,全球租箱公司总箱队规模为1730万TEU,而目前租金回报率水平已跌至7%左右,接近盈亏临界点。


集装箱租赁具有资金密集、准入门槛低、服务可代替性强等特点,因而在2008年金融危机爆发后深陷危机。此后航运业遭到重挫,集装箱租赁面临比2008年更大的挑战,前景不容乐观。
 
据上述报告认为,未来集装箱租赁企业要走出困境,必须加大供给侧金融创新力度,从单一追求传统的租赁方式转向依靠增值服务来获取更多收益。
 
事实上,租赁本身就自带“类金融”属性,很容易结合已经成熟的金……

注意!3月29日起执行新的“报关单填制规范”

为规范进出口货物收发货人的申报行为,统一进出口货物报关单填制要求,海关总署对《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》(海关总署2016年第20号公告)进行了修订。现将本次修订后的规范文本及有关内容公告如下:


一、根据现行相关规定对“消费使用单位/生产销售单位”、 “运输方式”、“征免性质”、“贸易国(地区)”、“境内目的地/境内货源地”、“许可证号”、“随附单证”、“标志唛码及备注”、“特殊关系确认”、“价格影响确认”、“与货物有关的特许权使用费支付确认”等栏目的填制要求做了相应调整。


二、第五项“进口日期/出口日期”中将“本栏目供海关签发打印报关单证明联用,在申报时免予填报”修改为“本栏目在申报时免予填报”。


三、第三十一项“随附单证”中将“本规范第十八条”修改为“本规范第二十条”。


四、海关特殊监管区域(以下简称特殊区域)企业向海关申报货物进出境、进出区,以及在同一特殊区域内或者不同特殊区域之间流转货物的双……

两大联盟不设应急基金,FMC专员很失望,或采取进一步行动!

对于设立联盟应急基金一事,新的三大联盟中,只有THE有此计划,2M和海洋联盟均表示不会设立该基金。


美国联邦海事委员会(FMC)专员Daniel Maffei对此十分的失望,并表示将寻求美国国会立法支持,鼓励承运人设立应急基金!




FMC专员Daniel Maffei在周四(3月16日)接受外媒采访时表示,他计划与美国众议院和参议院的议员们讨论此事,这可能会需要修改1984年设立的航运法。


目前尚不清楚美国国会会如何回应此事,特别是许多国会议员对于代理的责任(agency’s responsibilities)和政府放松管制政策修辞(administration’s deregulatory rhetoric)的认知是非常模糊的。


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APL推出直通菲律宾马尼拉的海运航线,4月9日起航

APL正式宣布推出China Southeast Asia Service 5(CS5)–一个每周连接中国中部、北部、韩国和台湾,直通菲律宾马尼拉的航线服务。


新CS5 航线旨在提高 APL 在东北亚和东南亚之间的航运服务网络覆盖。该航线在中国北部和中部的服务作为APL在中国南部和马尼拉服务的 Japan Taiwan 6 (JT6)航线的补充,将增强 APL 在整个中国和菲律宾的市场覆盖。CS5 航线同时挂靠马尼拉北港和南港,从马尼拉到中国北部的航程又十分具有竞争力,这将进一步提升货主在中国和菲律宾之间的上市速度。


此外,CS5航线服务还能使亚洲货主通过高雄的转运枢纽连接到世界各国。


新CS5航线挂靠的港口包括天津新港、青岛、釜山 (釜山新港 [Pusan New-Port International Terminal], 和记釜山集装箱港 [Hutchison Busan Container Terminal]) 、上海、高雄,以及马尼拉北港和马尼拉南港。CS5 首航将于2017年4月9日自天津新港……

出现问题,赫伯罗特推迟收购阿拉伯轮船两个月

两家最近一次计划完成合并时间是2017年3月31日。虽然赫伯罗特表示目前交易本身无任何风险但最终完成此笔交易的准备工作时间远超预期。这已经不是第一次延迟完成最终交易了。之前赫家公布的预期完成时间是2016年12月。





后因集装箱班轮运输市场持续低迷的影响,部分银行希望取消对航运公司的贷款,尤其是对阿拉伯轮船的贷款,赫伯罗特不得不推迟预期完成并购阿拉伯轮船至今年3月31日。


今天又如题消息将推迟两个月。 但是不论实际交易完成时间是哪天,THE Alliance对外做为一个整体联盟可都是要从4月1日起切换操作合作服务的。


THE Alliance盟主的自身并购悬而未决会不会对联盟整体服务完整性可靠性稳定性造成一定影响?最航运不做主观评论。设个投票你会选择THE Allian……

2M联盟与现代商船正式启动合作




3月15日,马士基航运、地中海航运和现代商船负责人签署了一项协议,正式启动了2M联盟和现代商船在东西航线贸易上的战略合作。


据悉,2M联盟与现代商船之间的战略合作,包括一系列在东西航线上的船舱交换和船舱购买,以及马士基航运和地中海航运接管一部分由现代商船租用和运营的船舶。该协议具有长达3年的备选扩展期限。


马士基航运亚太区首席执行官Robbert van Trooijen表示,2M联盟相信这一战略合作是双方的双赢合作。马士基航运的客户将在跨太平洋航线贸易中拥有更多的选择,而现代商船的客户也能够利用马士基航运强大的亚欧线运营产品。


马士基航运首席执行官S?ren Toft表示,战略合作将使马士基航运加强其在太平洋贸易中的2M网络地位。

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东方海外租入8艘大型集装箱船 为海洋联盟运行做准备

Alphaliner最新消息,在一个月内,东方海外(OOCL)租入8艘大型集装箱船只。而该部分船只将为4月1日生效的海洋联盟投入运营做准备。


而具体的租船信息如下所示:
“Cape Akritas”轮,11,000箱,船东为Costamare,租金18,000美元/天;
“Cape Tainaro”轮,11,000箱,船东为Costamare,租金18,000美元/天;
“Cape Kortia”轮,11,000箱,船东为Costamare ,租金18,000美元/天;
“Express Rome”轮 (前“Hanjin Italy”轮), 10,114箱,船东为Danaos,租金13,000美元/天;
“Express Athens”轮(前“Hanjin Greece”轮),10,114箱,船东为Danaos,租金13,000美元/天;
“Seapsan Elbe”轮,10,000箱,具体细节未公布;
“Lloyd Parsifal”轮,8,533箱,租金8,300美元……

好消息!西班牙码头罢工计划全部取消!

西班牙码头工人的9天罢工计划,已经有5天被取消了,而现如今剩余的4天(3月17,20,22,24日)罢工计划也将取消,也就是说,西班牙码头工人的罢工计划已全部取消!





西班牙码头工人工会在当地时间周四(3月16日)表示将取消剩余的4天罢工计划,因为西班牙政府的改革计划并未获得国会通过。


西班牙政府的改革计划是为了回应欧盟法院在2014年12月的判决,该判决认为,西班牙的码头由当地工会所控制,这违反了欧盟的规定。


西班牙去年7月因未能遵守法院的判决而被罚款1560万欧元(合1670万美元),在执行改革之前,每天还要面临13.4万欧元(合14.4万美元)的罚款。


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克拉克森-柏拉图2016年净利3360万英镑

近日,伦敦上市的全球知名航运经纪公司克拉克森-柏拉图公布2016年经营业绩。业绩显示,2016年克拉克森-柏拉图录得净利润3360万英镑,较2015年同期的3790万英镑下跌11.35%。


2016年,克拉克森-柏拉图实现营业收入3.06亿英镑,而上年同期录得数据为3.02亿英镑。其中,船舶经纪业务实现营业收入2.34亿英镑,占总营业收入的76%;船舶融资业务营收为4100万英镑;代理/海运支持业务实现营收1780万英镑;研究咨询营收为1370万英镑。公司总的息税前利润为5400万英镑,同比下跌5.26%。其中,船舶经纪业务息税前利润4020万英镑,而上年同期录得数据为4910万英镑;船舶融资业务获利680万英镑,是上年同期息税前利润的5倍以上;代理/海运支持业务息税前利润为210万英镑,而上年同期数据为330万英镑;咨询研究业务息税前利润也由2015年的340万英镑上升至490万英镑。


中国海事服务网……

4.12亿美金买16船!!上市船东豪购模式持续升级

挪威船东John Fredriksen没有放弃成为行业整合者的战略,仍致力于巩固其在散货船领域的市场地位,继续对其航运帝国的资产进行洗牌,以瞄准未来可能出现的商机。


纳斯达克上市散运公司Golden Ocean集团(GOGL)日前宣布,该公司已签订协议收购16艘散货船。
Golden Ocean表示,此次收购16艘船舶中的14艘为该公司通过子公司向Quintana Shipping收购,另2艘冰级巴拿马型散货船则通过子公司Hemen Holding向Seatankers收购。该收购将采取全股交易的模式,该公司将发行合计1780万股,并承担2.852亿美元的债务。此次收购将为Golden Ocean运营船队增加显著规模的运力,并有助于降低其现金盈亏平衡水平。


这次收购将大大扩展Golden Ocean船队的规模,并降低现金盈亏平衡水平。Golden Ocean首席执行官Birgitte Ringstad Vartdal表示:“我们很自豪这次能获得这么多艘现代化高质量的船,这说明卖方对我们的经营平台、管理团队以及……

马士基与欧特克集团签署协议 正式收购汉堡南美

2016年12月1日,马士基与欧特克集团(Oetker Group)共同宣布前者收购后者旗下的集装箱班轮公司汉堡南美。2017年3月14日,双方正式签署收购协议。待相关监管机构审批通过后,汉堡南美将正式归属马士基。

据悉,马士基航运与汉堡南美之间的交易旨在寻求行业整合以应对目前运价过低、供给过剩的现状。相关文件已于2月20日提交至欧盟委员会。而据今年2月底路透社消息,欧盟反垄断监管机构将于3月27日宣布是否同意马士基航运收购德国汉堡南美相关事宜。其他外媒则表示,直到今年年底才能公布审批结果。值得注意的是,此次收购是马士基十余年以来的第一次重大交易。

此次收购中,如果马士基方面能够做出某些让步,那么欧盟执法机关可能延长大约两个星期的审查期限,否则将开展为期五个月的调查。因此马士基方面为获得欧盟反垄断机构批准,或不得不在其所属航运联盟中做出妥协。

马士基航运迫于4月1日班轮联盟新格局的形成以及收购汉堡南美一事至年底才能确定,早在2月7就日与汉堡南美签订购买东西贸易航线上的舱位协议,以解决燃眉之急。根据……

Alphaliner:亚欧航线运价将出现更大波动

即将在4月1日运营的3大新联盟,都会在亚欧航线上增加运力,Alphaliner表示这将会使亚欧航线的运价出现更大的波动。




新的联盟2M,海洋联盟,THE联盟将会每周提供17班船在亚洲和北欧航线上,这比现在的联盟2M,CKYE,G6,O3所提供的的多出一班。



而该条航线上的总运力将会增加9.6%。





Alphaliner表示运力增涨最多的是2M联盟,除了会升级它该航线的现有船舶到18000-20000TEU规模外,2M还会新增一条亚……
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