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环球运费网

日本三大船公司2016财年两亏一盈

4月28日,日本三大船公司发布2016财年业绩,其中商船三井扭亏为盈,日本邮船由盈转亏,川崎汽船依然亏损,且亏损明显扩大。

商船三井2016财年收入15043.73亿日元(约合134.09亿美元),同比下跌12.14%。归属于母公司所有者净利润转亏为盈,为52.57亿日元(约合4686万美元),上年同期为亏损1704.47亿日元,成功实现扭亏。集运业务收入6225亿日元,较2015财年下滑986亿日元;集运业务经常利润为亏损328亿日元,比2015财年亏损额增长30亿日元。








商船三井业绩


对于集运业务的表现,商船三井表示,在当前的市场环境下,公司努力通过机构改革,已在降低船舶成本方面取得成效。此外,通过增强销售能力改善舱位利用率,并通过提高管理水平,持……

事件跟踪丨MSC DANIELA起火原因或为危险品误报

据外媒报道,4月5日突发大火的MSC DANIELA目前已转移往科伦坡的另一个码头进行最后的卸货,而MSC一位发言人表示,起火原因或为危险品误报。


MSC DANIELA 4月5日在科伦坡海域突发大火,明火超过12个小时才被扑灭,但甲板上一些集装箱闷烧持续了超过两周,让当地政府和危险品组织感到十分担心。


MSC DANIELA目前正在进行最后的卸货操作,检查人员将会对船舶和货物损失进行评估,并调查起火原因。







当地政府由于担心危险品燃烧对空气造成污染和对当地民众造成潜在危险,也在进行相应的调查。


MSC的一位发言人表示:“集装箱的卸载操作正在进行,以便对损害情况进行评估。目前尚不清楚起火的具体原因,但我们认为或……

爆舱缺柜,运价上涨,塞港蔓延,货代和外贸企业近期很心累!

近期,爆仓,缺柜频频发生,上海港也在这个时候再添了一把堵,让船期出现了大面积的延误,货代和外贸企业可谓十分心累。



好在明天就是五一小长假了,大家可能都已经想好了要如何放松下近期紧绷的神经。


不过过完小长假回来,货代和外贸企业可能又要心塞了,因为多家船公司将在5月1日对运价进行调整,运价是涨声一片,全面上调!








部分船公司涨价通知:




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哪个港口最赚钱?一张图表告诉你!






日前,21家港口企业年报已经披露完毕。其中,上海港、宁波港、天津港分别以313.59亿元、163.25亿元、130.47亿元的营业收入摘取前三。2016年全年,21家港口上市企业实现营业收入1404.80亿元。







点击查看大图


其中,上海港、宁波港、唐山港分别以69.39亿元、22.98亿元、13.……

BDI指数下跌 因巴拿马和较小型船舶运费下降

 波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下跌,尽管海岬型船运价上升,但巴拿马型船和较小型船舶运费下降。
整体干散货运价指数连续第七日下跌,下降7点,或0.61%,报1,147点,为3月中来最低。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数结束之前六日连跌的势态,上涨23点,或1.3%,报1,790点。海岬型船舶日均获利升256美元,报13,135美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑51点,或3.72%,收报1,320点。日均获利跌410美元,报10,600美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
超灵便型船运价指数跌6点,报881点,灵便型船运价指数下滑1点,至576点。

全球海事之都榜新加坡居首

优越的地理位置、便利的商业环境和高效管理,让新加坡第三次登上全球海事之都排行榜首。
挪威咨询机构Menon Economics昨天在第12届新加坡海事周上发布的报告显示,新加坡继2012年和2015年之后,再度被评为“世界领先的海事之都”之首。德国汉堡和挪威奥斯陆分列第二和第三。
这份《世界领先海事之都》报告从航运、财政与法律、海事科技、港口与物流,以及吸引力与竞争力五大领域着手,根据24项指标评估全球海事城市,并对超过250名各国行业专家进行调查。新加坡的客观指标和专家评估得分都排名第一。
报告指出,尽管传统航运和岸外油气市场展望疲弱,新加坡仍然保留了作为全球海事枢纽的优势。新加坡在航运、港口与物流,以及吸引力和竞争力三个领域均高居榜首,在海事科技领域位居第二,财政与法律排名第四。
报告显示,优越的地理位置,以及身为商业管理枢纽和世界第二大港口的优势,令新加坡在航运和港口与物流方面脱颖而出。
由于海关流程快捷和经商便利,新加坡的整体吸引力和竞争力也排名第一。 七成受访者把新加坡评为全球最具吸引力的三大城市之一,是他们搬……

马士基携手微软或实现集装箱全球跟踪

在微软的帮助下,马士基航运计划在今年第三季度推出客户应用软件,以帮助货主在全球范围内追踪集装箱及管理货物,包括通过海关的信息。
马士基航运物流及运输板块的首席数字官Ibrahim Gokcen本周三表示,软件是“公司业务策略核心部分”——公司运营数字化的一部分,公司受行业趋势和客户需求驱使,他称之为“必胜”策略。
Ibrahim Gokcen表示:“一切着眼于客户,他们的业务模式在迅速改变,他们的期望越来越高。客户发现他们供应链的复杂性,他们在寻找简单的解决方案。所以他们真的对我们在提高期望值,这使得我们率先改善并提高客户体验。”
据Ibrahim Gohttps介绍,马士基将在第三季度发布远程管理集装箱的程序,届时客户可获得集装箱运输的更高透明度。每个集装箱均配有全球定位系统,使客户能更好地追踪货物,甚至监测冷藏货物的温度,托运人可掌握对温度比较敏感的货物是处于良好的环境还是已经坏了,并制定相应的计划。


来源:诺博物流

特朗普说要和中国打贸易战,美国商人表示:别管他,我要去下订单了

美国现任总统特朗普在竞选时一直叫嚣要和中国打贸易战,对中国产品征收高额的关税。


然而在大家都对这两个世界最大的经济体间的贸易战表示担忧的时候,在被称为中国外贸“风向标”的中国进出口商品交易会(广交会)上,美国的采购商们却表示:别管他,我要去下订单了。











现场记者随机采访到了超过5位美国消费品采购商,都对特朗普的贸易政策可能带来的冲击并不感冒,表示并不会影响自己的决策,相比特朗普,互联网冲击更厉害。


来自美国芝加哥的杰克·欧布莱(Jack Obrien)是美国Homestyles Sales & Market公司的创建者,他的公司主要在美销售家居(装饰)产品。在广交会期间,杰克每天都一大早就由中国的中间……

神奇海航10亿美元收购环发母公司CWT

环发迅通(天津)国际货运代理有限公司Globelink-Trans(Tianjin)Int’l Forwarding Co.,Ltd.属新加坡CWT GLOBELINK控股的子公司,是亚洲最具实力的拼箱货运代理公司. 以专业进口拼箱业务为基点,同时经营整箱进出口业务,陆运业务,报关业务,报检业务和相关咨询服务.


CWT集团于物流服务领域有稳固的市场地位,并通过其工程服务、金融服务及商品营销服务分部而实现收入充分多元化。作为发展策略一部分,海航主要专注国际市场的并购机会,尤其是物色物流地产、物流仓储、散装商品买卖、物流金融及物流运输设施等若干行业的并购目标,同时密切监察“一带一路”倡议、东南亚以及其他地区的经济贸易发展势态。收购CWT的计划是海航集团一连串收购交易中的最新一桩。



海航实业集团股份有限公司在港交所公告,将以2.33新元/股的价格收购新加坡物流商CWT,该价格较周四收盘价溢价约13%,收购要约金额约14亿新元(10亿美元),上演”蛇吞象“, 旗下子公司海航实业当前市值才38亿港元,收购标的却达78亿港元。
……

班轮公司需进一步整合以提升运价

   Alphaliner分析师Hua Joo Tan近日表示,2018年前,排名前7大集装箱班轮公司将控制全球70%的运力,但这个市场仍将是分散的,仍有出现价格战和运价波动的可能性。
Tan认为,7大集装箱班轮公司之外的船公司前景将受限,其中包括东方海外、阳明海运、现代商船、太平洋国际航线、以星和万海航运。
“这些公司是潜在的被合并对象,但是只有少数对买家很有吸引力,” Tan说,“东方海外会被合并,但是可能要几年的时间,等到公司准备好接受一个适合的价格。”
Tan认为,这些第二梯队班轮公司的存在意味着竞争压力会小幅减少,而已经完成的整合对运价的可测量影响很有限。
“运价依然低迷,且没有迹象表明运输贸易会走强,班轮公司在贸易中有普遍的市场份额权力。”
另外,韩进事件似乎不会受到重视,这也意味着小型班轮公司不会退出经营,他们可像阳明那样再融资,或像现代商船那样获得政府支持。
“现代商船和阳明海运都在进行重组。” Tan说,“以星也是如此。……

集装箱运输业真的在复苏?这位世界顶级航运业分析师表示不容乐观!

2016年下半年,集装箱运输业出现了反弹,各家船公司的经营状况都得到了改善,集装箱运输业似乎已经迎来了复苏的曙光。



但2017年才过去了4个月,已经有迹象表明,这种乐观的状态已不复存在。


世界顶级的航运分析师之一,Alphaliner首席分析师Tan Hua Joo表示,其实在2016年底行业已经面临一些困难,而在过去的几个月里,马士基和达飞都推迟了一些新船的交付时间。




Tan是去年10月在哥本哈根举行的Box club会议上,唯一被邀请的外部专家,会议上他被要求向几家世界最大船公司的CEO们阐述他对集装箱航运业市场的看法,这足以看出这些航运界大佬们对他的意见十分看重。



在新加坡海运周发言时,Tan说道:“去年的需求有所改善,新船交付达到了历史最低点,供需关系上取得了较好的平衡,不幸的是现在这种平衡已经消失。自从今年1月以来,运价一直处于压力之中,还有一些超大型船舶准备交付,所以市场分析师们讨论的稳定性在未来将是一件十分遥远的事。”
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这件事货代和外贸企业要抓紧办,否则将被列入经营异常名录!

各货代和外贸企业注意了,2016年年报提交的时间已经过半了(截止时间为2017年6月30日),逾期未提交的将被列入经营异常名单,影响企业的经营,还未提交的要抓紧时间了!










哪些主体需要报送年报



2016年12月31日前领取营业执照的各类企业个体工商户农民专业合作社





年报报送时间



2017年1月1日至2017年6月30日






如何报送年报




企业农民专业合作社年报必须通过网上报送,网站为国家企业信用信息公示系统,网址:http://gsxt.g……

什么是海运强国?

自大航海时代开始,世界上未知的陆地及海域相继被发现,各大洲通过海运联系在一起,近代文明的序幕由此拉开,真正的全球性大国和海运强国开始形成。在这个71%被海水覆盖的星球,大国的崛起必依靠海洋。为了国家的强盛、国民的富有,海运强国之间的竞争延续了500多年。从最早的海运强国葡萄牙到今天的美国,世界发展实践表明,国家安全和经贸繁荣一直是大国海运发展的长期目标,海运强国的历史几乎就是全球性大国的历史;海运强国的建设不是一蹴而就的,而是长期持之以恒谋划和奋斗积累的结果;海运强国不是一劳永逸的,不能创新发展,就难以构筑与国际政治、技术和经济环境相适应的核心能力,昔日的海运强国可能衰落,新的海运强国可能崛起。


        海运强国的内涵



        从大航海时代到第二次世界二战,世界列强之间为争夺陆域、海域空间,频繁战争,发展海运船队和全球网点一方面是自身航运与贸易利益需要,另一方面是为国家军事行动、经济安全和灾难救助等重要物资供应提供海上支持。海盗,历史上……

预警丨货值申报过高将转为有纸通关并被查,广大货代外贸企业需注意!

据搜航网友爆料,海关总署针对出口货物申报单价或总价过高的,将转为有纸通关,同时会转海关企管科立案,下查企业。



货代和外贸企业要注意,在提供申报价格时,应提供真实合理的市场成交价格,避免遭遇不必要的麻烦,从而影响到货物出运!




发现单价或总价过高将转有纸通关,如现场交单时不能提供出口增值税专用发票的,海关将不给修改,不给退关!还会转到海关企管科立案,最后下查企业









不要报高价格!不要报高价格!不要报高价格!重要的事情说三遍,这样只会为企业招来不必要的麻烦,甚至影响到出货计划!




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德迅(Kuehne+Nagel)CEO指出集装箱运输行业一大问题:信息获取严重滞后!

近期,德迅(Kuehne+Nagel)CEO Detlef Trefzger表示,集装箱运输行业目前存在一个大问题,关于船公司提供的企业在船上货物的信息远远不够!










Trefzger解释说,这些信息有时候发送得太晚,更糟的是,有时甚至无法查询。因此托运人和物流公司对于其在海上运输货物的连续信息获取是远远不够的。


Trefzger在接受采访时说道,他对此有些困惑,德迅通常能够在船公司提供之前,自己查询到船舶的位置。而关于这些信息的沟通还是通过手动查询的,通常是通过电话。


目前,集装箱航运业正在发展数字化,大家都在谈论数字化和大数据,而在别的行业,这些都早已达成。


Trefzg……

散货船市场最好时候尚未到来

作为航运业经济指标的波罗的海干散货指数(BDI)前一阶段连续上涨,在维持在1290点水平一段时间之后,周一已经滑落至1170点。显然,干散货市场的反弹并不会一帆风顺,散货船市场的最好时期也尚未到来。
业内人士分析,此前BDI指数上升这种现象可能与2017年初商品贸易反弹有关,尤其是铁矿石和煤炭价格上涨。截至2017年2月底,铁矿石价格已达到2017年的顶峰,其价格维持在94-95美元/吨,从而推动好望角型散货船运价整体上升,并在3月初将BDI推升到1000点以上。
此后,在3月末BDI达到顶峰的1338点后,散运运价出现上涨,但BDI在4月一直徘徊在1290点左右。然而,仔细观察BDI走势的话,人们会意识到,由于自然灾害和港口堵塞的阻碍影响,散运运价反弹并不会一帆风顺。
好望角型散货船市场经纪FIS FFA在4月18日表示,铁矿石市场已经下跌,供应过剩和中国港口的库存总量在约达1.3144亿吨,这导致散运运价持续承压。在这之后,巴西伊塔瓜伊港码头的意外事故对好望角型散货船运价造成了负面影响。事故导致2名工人受伤,并使得原定于在该……

又一家货代因运毒被查封,货代物流企业接货需谨慎!

此前,搜航网曾报道过一家货代公司因接毒品货物被查封的事情(头条丨货代公司要货要红眼,这次因接毒品货物被查封,货代物流企业需谨慎!



如今,据搜航网友爆料又一家深圳货代因为接到毒品货物而被深圳禁毒大队予以查封整顿处罚。

















据搜航网友表示,这家货代是被陌生客户给坑了。





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阳明海运停止伊朗航线服务

据路透社报道,陷入困境的阳明海运正在停止提供面向伊朗的集运业务,成为伊朗制裁解除后,国际上首家放弃伊朗航线的海外航运公司。
 
阳明海运是全球第九大集装箱航运公司,在伊朗市场中的所占份额较小,每周只有一个航班。自去年伊朗制裁解除以来,一些较大规模的集运公司开始提供面向伊朗的集运服务。
 
阳明海运一位高层表示,停止提供伊朗航线服务是考虑到最近对伊朗的制裁以及该地区当前的地域政治局势情况,以及伊朗、欧洲和美国未来的形势发展。
 
据了解,阳明海运在2016年第四季度亏损6200万美元之后,试图削减成本。该公司近日在一份监管文件中宣布暂停股票交易,直至5月4日为止,以减少全球经济下滑造成的亏损。
 
该人士表示,受经济衰退影响,阳明海运调整了亚洲的一些航线,但停止向伊朗的直航服务并不是为了降低成本,而是由于地缘政治问题。
 
路透社表示,取消伊朗航线的举动预计未来将会在航运业继续出现,这表明尽管伊朗制裁解除,但伊朗航……

超大船、危险品运送令台湾货柜业头痛

本月4日地中海航运1.35万箱的超大船MSC Daniela从新加坡开往苏伊士运河途中,一个货柜爆炸起火延烧其他货柜,船只10天后才获准靠科伦坡港。台湾前交通部航政司长吴荣贵指出,验证海上保险人协会Cefors已提醒,超大船除增加港口与码头设施负担,也带来高度技术风险。尤其超大船加上危险品运送,已成货柜航运业界头痛的问题。











船舶大型化让港口除了要在设施与人力上做配合,面临的挑战也越来约多,吴荣贵分析,现有及即将交船超过14,501箱(20呎柜)以上的超级大船有148艘,还有24,000箱的设计,只是还没人订造。超大型船最令人担心的两项风险是火灾与搁浅的救助打捞。

此外,危险品占全球货柜贸易量10%-12%,估计可能达到600万或以上批次。根据联运保赔协会(T……

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四续跌

  波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四续跌,因海岬型船舶运价下降,且对巴拿马型船舶需求也降低。
整体乾散货运价指数跌35点,或2.74%,报1,243点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数跌139点,或6.53%,报1,991点,为逾一个月最低。海岬型船舶日均获利降864美元,报14,660美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数下滑59点,或3.66%,收报1,553点。日均获利跌468美元,报12,448美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
超灵便型船运价指数跌1点,报899点,灵便型船运价指数上涨4点,报572点。
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