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环球运费网

全球首艘“双头”海工船下水

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挪威Ulstein Verft船厂日前下水了一艘风电场服务运营船(SOV),这是全球首批采用“X-STERN”船体设计的首艘船。
据悉,该船是为海上风电行业建造的系列2艘SOV中的首艘,采用了最新研发的“X-STERN”船体线型设计,船东为德国船舶管理公司Bernhard Schulte Offshore,交付后将在荷兰Gemini海上风电场运营,服务西门子风力发电服务公司。
该系列2艘船于2015年订造,均采用Ulstein的SX175型设计,配有X型船首和X船尾,能在风力发电机旁保持定位,通过一个主动升沉补偿的通道从船上向风电场传送服务技术人员,改善运营稳定性。
该型船长88米,型宽18米,最大航速可达13.5节,可住宿60人。首艘船已于今年1月从波兰至挪威进行了处女航。
挪威Ulst……

小心!大量船厂“转型”建造油船

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2015年,全球新造船市场陷入低迷、新船订单量不断下滑,不过油船市场例外,订单量达到2008年以来历史最高水平,成为全球新造船市场最大的亮点之一。
市场火爆导致全球接获油船订单船厂数量翻番,与此同时,为了“生存”,越来越多的船企开始蜂拥进入油船市场,其中很大部分均是一些此前以散货船为主,甚至从未有过油船建造经验的船厂开始“转型”建造油船。
接获订单船厂翻番,四分之一从未造过油船
克拉克森在其最新的报告中称,2015年,全球船企共接获油船订单共计456艘、4950万载重吨,同比增长72%,创2008年以来历史最高水平,这与新造船市场的其他船型形成了鲜明的对比。受此影响,许多船企转而进入油船建造市场。
2015年,油船订单平均规格约为108500载重吨,显著超过2014年的77200载重吨,一……

朴瑾惠访伊成韩国船企“超级推销员”

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一次性签署66项谅解备忘录,最多可获得订单金额将达456亿美元,其中包括12亿美元新船订单,韩国“超级推销员”朴槿惠真的很拼!
韩国总统朴槿惠5月1日抵达德黑兰,开启为期4天的伊朗行程。这也是两国1962年建立外交关系以来韩国总统首次访问伊朗。随行访问的是韩国史上规模最大的总统随行商业出访团,韩国希望借此抢占伊朗市场。据了解,此次出访,双方已经签署456亿美元协议,而作为此次出访的重要任务,朴槿惠将为韩国船企和中国船企竞争伊朗新船大单亲自“站台”,首份12亿美元新船订单是朴槿惠交出的其中一份成绩单。
韩伊签署逾456亿美元协议
韩国媒体称,韩国产业界普遍认为,伊朗是个“必须不惜一切力量开拓”的市场。在中东北非20国中,伊朗位居地理要塞,原油储藏量世界第四,天然气储量世界第二,且人口超过7900万,拥有购买韩……

“明思克”航母结束整修驶离龙山船厂

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5月2日中午11时40分,“明思克”航母结束20多天的整修,在四艘拖轮的牵引下缓缓离开龙山船厂一号码头,前往江苏南通。
4月8日,“明思克”航母由深圳拖带至舟山龙山船厂进行整修,龙山船厂技术工人对航母进行了全面除锈涂装等作业。明斯克号原定于4月24日出坞,由于天气原因,出坞比原计划推迟了近一周。
经过15个工作日的整修,明斯克号焕然一新,船身和结构复杂的舰岛部分涂上了一层海军灰涂料,涂装面积达2万平米。甲板上,防空弹导弹等武器装备以军绿色和深红色为主色调,气势恢宏,仿佛置身于电影大片之中。除此以外,龙山船厂还对其电力系统进行了恢复,以供日常使用。
据介绍,航母的整修全面采用绿色修船工艺。生活区采用人工打磨代替喷砂工艺,以减少粉尘污染,提高涂装工艺的精细度。不同于普通船舶涂装作业的是,明斯克号采用了特殊的专用……

扬子江船业第一季度盈利4.48亿元

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2016年4月28日,扬子江船业集团发布了第一季度业绩报告。今年第一季度,扬子江船业继续保持盈利,不过净利润降至4.48亿元;收入减少11%,为27.1亿元。即便如此,这样的业绩在全球船企中依然首屈一指。
扬子江船业将第一季度收入下滑的原因归因于造船业务收入减少。第一季度,扬子江船业共交付了15艘新船,比去年同期的10艘有所提高。然而,尽管新船交付量同比增长,但由于交付的新船大部分为小型船舶,因此造船业务收入减少了13%,降至20亿元。不过,造船业务毛利率增长,从去年同期的21%增至23%。另外,由于航运物流和租赁业务的租船费率下滑,其他造船相关业务收入也从去年同期的6850万元减少至4430万元。
数据显示,今年第一季度,全球新造船订单量为966万载重吨,同比下降60.2%。散货船(不包括Valemax型矿砂船)和油船订单极少,而集装箱船领域则无任何新订单。由于中国和全球经济增速放缓、航运市场需求持续减少,预计今年新船订单量将进一步下降。
受全球造船市场影响,第一季度,扬子江船业也有多艘新船……

中国建海上核电站遭质疑

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为满足渤海油田的能源需求,中船重工将先后批量建设近20座海洋核动力平台。平台示范工程建设投资约为30亿元,批量后预计每座平台的投资约为20亿元。
4月26日是前苏联位于乌克兰的切尔诺贝利核电站发生核灾难30周年,正在全球都在反思核能安全性的同时,就在同一天,中国又爆出一个大新闻:海上浮动核电站即将开工建设,这种每座造价20-30亿元的核电站,我们要建20座。
据报道,中国首艘海洋核动力平台即将在中船重工集团旗下渤船重工进行总装建造,而中船重工未来将批量建造近20座海洋核动力平台。实现批量建造后,每年将形成上百亿的核动力装备制造产值。
海上核电站的好处当然有很多。可为海洋石油开采和偏远岛屿提供安全、有效的能源供给,也可用于大功率船舶和海水淡化领域。仅就海上石油钻采方面的需求而言,未来国内市场规模就超过1000亿元。
中船重工科技部相关负责人介绍,中船重工的海洋核动力平台示范工程建设投资约为30亿元。
为满足渤海油田的能源需求,将先后批量建设近20座海洋核动力平台。实现批量……

舜天船舶变身记

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按照重组预案,舜天将增发超过23亿股,收购江苏信托 81.49%的股权、新海发电 89.81%的股权等共计八家公司的股权,标的资产价格超过210亿。
舜天船舶的中小股东们终于松了一口气。
4月28日晚间,ST舜船公告,计划发行235,836.42万股新股,用于收购江苏国信集团的信托和火力发电资产,标的资产价格超过210亿。这项重大资产重组如果顺利通过相关审批,ST舜船将有望摆脱退市的命运。
舜天船舶是江苏舜天集团的下属公司,由江苏国信集团间接控股,后者实际控制人是江苏国资委。今年2月,舜天船舶已经被南京中院判定进入破产重整程序。
这是一家让股东“捉急”的公司。从2011年上市以来,舜天船舶的盈利年年下滑,从来没有一年达到其上市前的盈利水平,到去年更是亏损50多亿。
在这期间,公司私下给房地产公司的部分借款有去无回,和同行明德的合作更是惹来了一身债务,牵连其中的公司高层也被立案调查。
这样一家公司,通过资产注入能够改变业绩颓势吗?如果顺利完成资产注入,新的舜天……

中海油服挪威子公司因裁员面临诉讼

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近日,挪威地方法院决定,COSL Drilling Europe解雇的全部229名员工可以参与到挪威工会SAFE提起的集体诉讼中。
去年6月,挪威国油提前13个月撤销了COSL Drilling Europe的一座半潜式钻井平台(船型 船厂 买卖)“COSL Pioneer”号的租船合同。受此影响,COSL Drilling Europe解雇了209名海上员工和20名岸上员工。
SAFE称,COSL Drilling Europe于去年6月30日当天下午通过电子邮件向员工发出了解雇信,而以邮寄形式发出的解雇信则在7月之后的几天才陆续被员工签收。因此,SAFE曾与COSL Drilling Europe讨论被解雇员工通知期限的计算方式。SAFE认为,通知期限应该从解雇信被签收之日开始算起,但COSL Drilling Europe认为应该从电子邮件发出时算起。
SAFE解释称,明确裁员的具体日期很有必要,这关系到被解雇员工的财务利益。SAFE表示,按照当地法规,解雇通知必须当……

助船企脱困,韩国政府下达时间表

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为帮助航运业和造船业降低债务、度过市场低迷,韩国政府开始主动采取措施,为困难企业提供帮助,并且给出了时间表。
就在本周二,韩国政府宣布将大力整顿因为管理不善、全球需求放缓和中国对手竞争而陷于经营危机的造船及航运业。韩国金融服务委员会委员长任钟龙(Yim Jong-yong)表示,韩进海运和现代商船等陷入危机的海运公司必须在5月中旬前与船东完成租船费调整协商,否则债权方将对相关企业采取法定接管措施。
任钟龙在召开产业结构调整会议后做出了上述决定。任钟龙说,韩国的航运公司除非成功协商调低租船费,否则都将不可避免地走上破产之路。他说,韩国政府不能一直容忍和无条件等待航运公司与国外船东进行的协商取得结果,航运公司必须加紧脚步,积极展开协商,最晚在下月中旬以前要取得令人满意的结果。
据彭博社报道,韩国金融服务委员会近日表示,贷款方将定期审查现代商船、大宇造船等航运公司和造船企业提交的重组计划进展。另外,韩国造船业和航运业的主要企业并不适合合并。
在过去两年来,油价暴跌了50%以上,这给韩国船……

俄罗斯成为亚洲物流双年展首个伙伴国

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2016614-16日亚洲物流双年展将第七次登陆上海新国际博览中心。中国已经连续多年成为俄罗斯第一大贸易伙伴,作为亚洲物流双年展首个伙伴国,俄罗斯将以国家展团的形式参与展会。俄罗斯交通部部长Maxim Sokolov率领俄罗斯企业代表团一同莅临展会并展开政府层面的经贸交流活动和高层论坛。
 
慕尼黑博览集团董事会管理层成员Gerhard Gerritzen先生从2004年起就负责亚洲物流双年展的组织工作,他说:“20166月,亚洲物流双年展将迎来其有史以来的首个伙伴国——俄罗斯。我们感到十分欣喜和荣幸俄罗斯能接受邀请,并由俄罗斯交通部部长Maxim Sokolov领衔,率领俄企业组团参展。自从确定设立伙伴国以来,亚洲物流双年展在筹备中就注意不断丰富国家层面的重要议题,关注国际间物流发展现状。
俄罗斯交通部部长Maxim Sokolov表示:俄罗斯交通部已连续多年积极参与亚洲物流双年展,这也是今年我们决定正式成为展会伙伴国的原因。俄罗斯同中国的经贸关系已……

舜天船舶造假起底

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4月19日,*ST舜船收到中国证监会《行政处罚及市场禁入事先告知书》(处罚字【2016】36号)(下称“告知书”):关于舜天船舶涉嫌信息披露违法一案已调查完毕,责令舜天船舶改正,给予警告,并处以60万元罚款;对时任董事长王军民给予警告,采取终身证券市场禁入措施,并分别处以30万元罚款;对时任董秘兼财务总监曹春华给予警告,采取5年证券市场禁入措施,罚款30万元;对其他当事人给予警告,并处以5万-20万元罚款。
事实上,*ST舜船自2014年8月前董事长王军民离任以后就风波不断。更换会计师事务所后、年报被出具非标意见、披星戴帽、合作方明德重工破产清算、仲裁诉讼、违约分沓而至,最终*ST舜船于2月16日正式进入破产重整程序,目前第一次司法拍卖已经流拍,尚未披露重大资产重组预案。而证监会在告知书中透露,明德重工实际受王军民控制,与*ST舜船构成关联关系。
业绩造假始末
*ST舜船于2011年8月10日登陆深交所中小板,IPO募资总额为7.85亿元,其上市之初就饱受“IPO被疑暗藏腐败”“募资项目会否过……

事故频发,现代重工被强制停产

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因为连续发生伤亡事故,现代重工被韩国政府要求暂停部分生产设备。这是现代重工自1972年成立以来首次暂停运营。
据韩媒报道,过去2个月来,现代重工陆续发生的伤亡事故导致5名工人死亡。受此影响,韩国政府相关部门已经要求现代重工关闭一部分生产设备。
据了解,仅在本月,现代重工已经发生了3起死亡事故。4月19日,1名工人被铲车压死;4月18日,1名工人因挖掘机事故死亡;4月11日,还有1名工人也因类似事故身亡。事故发生期间,正值挪威首相埃尔娜·索尔贝格前往韩国进行国事访问。埃尔娜·索尔贝格同时还视察了现代重工正在建造的挪威国油Aasta Hansteen油田项目。另外,在今年3月,现代重工有2名工人因事故死亡。
因此,上周三,现代重工决定关闭一部分设备,从而进行全面的安全检查并为所有员工举行安全研讨会。这是现代重工自1972年成立以来首次暂停运营。停工一天预计将给现代重工带来约83亿韩元(约合720万美元)的工资开支,不包括生产损失和其他财政损失。
现代重工称,将为各个区域设立监理人员,这……

全球集装箱船市场进入“新常态”

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由于需求增长减缓,运价环境低迷,运力过剩以及持续整合,全球集装箱运输贸易已进入“新常态”。
马士基航运亚太地区首席执行官Robbert van Trooijen日前在新加坡举办的TOC Asia会议上对此表示,航运公司需要习惯于低运价,并学习如何以较低的成本运作。他指出,过去的10-15年里,全球集运运价持续处于2%的跌幅,运价的降低引发了规模经济的需要,因此马士基航运公司开始投资更大型集装箱船,从而降低单位成本。他表示,集运业增长的乘数效应在2008年前为GDP增长的3倍,在2008-2011年期间降至GDP的2倍,并在2012年出现进一步降低,跌至与GDP基本持平。因此,如果全球GDP增长3-4%,那么集运贸易增长预计将低于3-4%,集运业将不会再出现两位数百分比的贸易增长量。
迪拜环球港务集团阿联酋地区商务总监Abdulla Bin Damithan指出,全球集运需求增长在去年增长幅度仅为1%,相比前面的8.5%大幅下跌,这意味着大幅度的运力过剩。在2015年,新船交付总运力为170万载重吨,这是一……

大洋联盟来了,现代商船急了

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“大洋联盟”的诞生彻底打乱了现有的联盟格局,为了现代商船能够加入联盟,韩国产业银行正在积极介入拯救陷于困境的现代商船。
据韩国媒体报道,现代商船很快会成为韩国产业银行的子公司。现代商船目前最大的股东现代电梯将削减股权,而韩国产业银行将他们所持的债券转换成股权。然而,收购现代商船成为子公司的交易尚没有得到韩国产业银行的确认。
韩国产业银行拥有现代商船12000亿韩元(10.6亿美元)债券超过一半的分量。韩国产业银行正在通过债转股获得现代商船20%的股权,一旦完成交易,所持股权达30%。
4月20日,由中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外组成的“大洋联盟”正式诞生,此举被认为是韩国产业银行决定加快采取行动的原因。
“大洋联盟”的诞生改变了现有的联盟格局,未来几周现代商船为加入联盟将要讨价还价一番,否则其自身将被排除在外。
现代商船还在剥离很多业务,并且一直努力与船东谈判,试图削减租船费用。
现代商船的官员表示,到目前为止已经和60%的船东达成协议,削减租金的协……

全球最大集装箱航运联盟诞生

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中远、中海两大航运央企合并后,全球四大集装箱航运联盟正在重新划分势力范围。中国远洋海运集团旗下中远海运集装箱股份有限公司(中远海运)今日(4月20日)宣布,将与法国达飞轮船、长荣海运以及东方海外组建全球最大集装箱航运联盟Ocean Alliance(大洋联盟)。
在运力规模上,此次合作的四家集装箱航运公司都在全球前列。法国达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外的集装箱运力规模分别位列全球第三、第四、第五和第九。
中远海运表示,四家集装箱航运公司将在全球超过40条航线上开展合作,投入超过350艘集装箱船,总运力达到350万TEU(TEU也称标准箱,是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位)。
从运力上来看,Ocean Alliance超过了此前由全球前两大集装箱航运公司马士基和地中海航运成立的2M联盟(总运力210万TEU),成为迄今为止全球最大集装箱航运联盟。
中远海运称,在得到相关监管机构批准后,新联盟计划于2017年4月正式开始运营,联盟合作期限为五年,在合同到期后,四家集装箱……

新加坡人均船舶资产世界第一

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在近日举行的2016年新加坡海事周期间,作为区域内航运业的重要枢纽,新加坡这一城市国家获得了高度赞誉。新加坡确实有理由庆祝,因为最新数据统计显示,新加坡船东虽然控制了不到2000艘远洋运输船,但船队总价值却达354亿美元,相当于新加坡人均拥有超过8000美元船舶资产,成为人均拥有船舶资产世界排名第一的国家。
据VesselsValue数据统计显示,从船队资产价值角度来看,太平船务(PIL)为新加坡最大船东。
数据显示,太平船务船队共拥有138艘在营船舶和新造船,总资产价值达到33.9亿美元。而新加坡第二大船东为Eastern Pacific Shipping,船队数量达到80艘,资产总值为31.3亿美元。这2家航运公司运营的船队主要包括散货船、集装箱船。
据悉,新加坡船东船队主要由散货船和油船组成,分别占船队规模的47%和44%。
同时,VesselsValue数据显示,新加坡船队的人均拥有的船舶资产价值处于最高位。新加坡船队规模为1968艘,资产总值达到354亿美元,而新加坡仅有……

浙江造船进入"破产重整"程序

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据网友爆料,浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)有限公司(下称“浙船”)已进入“破产重整”程序。
据该网友提供的消息,法院已经受理了浙船的破产重整申请,目前正在招募重整投资人。该网友还表示,浙船的部分订单可能会转移到大洋造船(位置 评论 新闻)。
龙船联系了浙船的部分在职员工,其表示,公司确实在重整。
龙船拿到一份“浙江造船申请破产重整案件竞争方式指定管理人询邀函”的截图,其上显示,浙江造船有限公司申请破产重整案件,由奉化市人民法院受理。根据奉化法院的申请及相关规定,通过竞争的方式确定律师、会计事务所联合体团队,协助浙江造船有限公司危机工作领导小组,对浙江造船有限公司进行清算重整。
为再次求证上述事件,龙船试图联系浙船负责人及其母公司……

市场萧条,海工企业纷纷转型

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随着油价疲软、大型能源公司削减开支,为确保盈利,许多海工企业正在积极转型,小型邮轮、水产养殖和海上风电成为近期几大热点市场。
VARD首次进入邮轮建造市场
自2014年年中以来,油价已经下滑了三分之二。受此影响,海工支援船(OSV)订单量减少,日租金也不断下跌,这迫使OSV建造商和船东扩展业务范围。
挪威船厂VARD Holdings上个月与法国船东Ponant签署了4艘豪华探险邮轮建造意向书。这是VARD首次进入邮轮建造市场,此前,VARD一直专注于海工船及特种船的设计建造。
VARD执行副总裁Holger Dilling表示,由于目前油气市场萧条,VARD迫切需要并愿意促进非油气业务的增长,包括调查船和海军舰船,使其在船厂业务中占据更大份额。
Dilling称,过去5年来,油气领域占据VARD业务总量的80%,但在未来2年,这一比例可能会减少至40%。
闲置PSV改装成水产养殖
除了油价暴跌外,海工行业面临的另一重危机是OSV供给过剩。OS……

散货船市场复苏是否昙花一现?

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在经历了2016年第一季度前所未有的低谷之后,大宗商品商品运输如煤炭、铁矿和谷物散运运价已持续跌至历史最低水平。而随着宏观经济前景仍不明朗,下半年散运市场反弹可能趋于平缓。
随着波罗的海干散货运输指数回升至555点,好望角型散货船、巴拿马型散货船和超灵便型散货船运价均出现上升。IHS最新数据显示,澳大利亚-远东航线好望角型散货船铁矿石运价在今年第一季度跌至2.99美元/公吨,预计到第二季度末将回升至3.30美元/公吨。而跨大西洋巴西-远东航线运输在一季度末跌至5.8美元/公吨,二季度末预计将升值8.5美元/公吨。
同时,巴拿马型散货船澳洲-印度航线今年第一季度平均现货日租价为6100美元,预计二季度日租价将升至8000美元,环比上升30%。相比之下,巴拿马型散货船印度尼西亚煤炭出口航线二季度环比预计将下跌5%,使得该型船整体二季度日租价环比增长15%,为6900美元/天。IHS海上贸易分析师指出,短期反弹将使得市场获得喘息空间,但这一情况能否持续仍存在许多问题。
IHS预测,2017年散运市场……

油船暴增引发全球最大海上交通拥堵

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原油供应过剩以及亚洲需求的增加,双双对港口吞吐能力带来巨大挑战,无法及时到港的油轮,引发了全球最大的交通拥堵。
据路透报道,在全球最为繁忙的多条海运航线,载有约2亿桶原油的油轮漂浮在海上,如果它们排成一条线,队伍长度达到将近40公里。
海上堵塞最严重的地方在中东和亚洲,前者的港口疲于处理快速飙升的用于出口的产量,而后者则因为低油价刺激需求飙升,导致未及时升级的港口吞吐能力捉襟见肘。
路透援引一名油轮船长称,“青岛港正出现我见过的最坏情况。”新加坡航运经纪商Banchero Costa研究负责人Ralph Leszczynski称,现在出现的是“近年来最严重的油轮拥堵情况之一。”
Leszczynski称这背后的原因是,中国新炼厂的巨大需求,以及中东和拉美港口吞吐能力不足共同引发的“完美风暴”。
船运数据显示,约有50艘超级油轮停靠在新加坡附近,等待补给燃料、保养维修、卸货或者是纯粹被当做漂浮的储油基地。
而除了中东和亚洲之外,欧洲也不乐观。华尔街见闻上月提及……
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