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环球运费网

运价上升,闲置船舶将重新“启航”

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由于运价上升,船舶运营收入有所反弹,越来越多的散货船集装箱船不再闲置处理。
据贸易风消息,自今年3月以来,希腊埃莱夫西纳锚地已有23艘船舶终止闲置。这意味着近几个月运价的温和反弹使得航运市场上活跃运力出现增长。
据消息称,希腊海岸警卫队透露,3月闲置的17艘散货船和集装箱船近日已重新开始运输活动,另3艘散货船已不再闲置,此外还有2-3艘船舶正在考虑离开锚地。其中,Goldenport船舶管理公司表示,旗下运营的的2艘集装箱船,57000TEU“Fortunate”号(建于19996年)、3400TEU“Cristina Star”号(建于2001年)及一艘超灵便型散货船,56900载重吨的“Sofia”轮(建于2011年)近日均已获得租约。
业界人士指出,对于一些类型的散货船和集装箱船来说,近期的运价相比……

大宇造船假账金额扩大

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大宇造船假账金额看来远远不止之前发现的1.5万亿韩元(约合12.7亿美元)。
据韩联社消息,业内消息人士透露,韩国检方找到的证据表明,大宇造船在2006年至2014年间存在数万亿韩元的假账。
如果这一消息属实,这意味着大宇造船的违法行为比预期更加严重持久。上周,韩国审计监察院(BAI)表示,调查发现,2013年和2014年期间,大宇造船存在做假账的行为,金额高达1.5万亿韩元。
BAI对大宇造船在2013年至2014年间的40个海工装备项目订单进行了分析,并以此为基础得出上述调查结果。
另一方面,韩国检察机关正在调查大宇造船自2006年以来全部500个建造项目。检察机关表示,按照现有的调查结果,大宇造船在2013年至2014年间账目损失为2万亿韩元,而不是BAI得出的1.5万亿韩元。
大宇造船一直利用假账行为来隐瞒2013年至2014年间的巨额损失。去年,大宇造船报出高达5.5万亿韩元的营业亏损。
为了摆脱危机,大宇造船近日向债权人提交了价值5.3万亿韩元(……

不到100人?舜天船舶“良心”方案真相

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船企纷纷倒闭,员工讨薪无门,因此,昨天一份《江苏舜天船舶股份有限公司破产重整职工安置方案》在网上发布后引发热议,甚至被一些网友称为“良心”方案,事实真的如此?!
全体员工实际不足100人
据此前南京市中级人民法院发布的资料,截至2015年9月30日,舜天船舶共有职工114人。实际上,按照该职工安置方案,还有部分人不属于安置人员。
据了解,为保证舜天船舶重整程序的顺利推进,5月12日,管理人与江苏舜天资产经营有限公司签订《资产转让协议》,将舜天船舶除货币资金之外的全部财产协议转让给资产经营公司。因此,对于自愿进入资产经营公司工作的职工,将按照双向选择的原则由资产经营公司与职工重新签订劳动合同,职工工龄将在该公司连续计算,相应的经济补偿金暂不向职工支付,由公司统一拨付给资产经营公司提留。
另外……

阿里CEO张勇:中国物流行业的三大趋势

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阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇表示,中国物流行业正在涌现三大趋势:智慧化、绿色环保化,以及覆盖更广的“货通天下”。菜鸟网络以及菜鸟联盟正在顺应这三大趋势,通过赋能合作伙伴的市场化方式,以大数据和互联网为工具,推动中国物流行业站到世界前沿。
菜鸟网络CEO童文红说,全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化,现有物流模式很难满足,必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享,可以帮助中国大大降低社会物流总成本。
张勇表示,智慧物流一定要依靠用技术和数据赋能合作伙伴。今天在仓储,在运输,在末端各种新兴业务,比如分享经济带来的众包物流,都存在这样升级用户体验的机会,我们所有合作伙伴共同面临这个难得的机遇。
针对物流行业绿色环保化的大趋势,张勇指出,今天每个人都有切身体会,天猫超市的快递箱子,扔……

大宇造船工人同意举行罢工

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大宇造船工会近日表示,约7000名工会工人于本周一和周二进行了投票,其中85%的工人赞成罢工。根据这一结果,大宇造船工会将举行罢工以反对船厂的重组方案。
大宇造船工会并未详细说明罢工的具体时间。工会表示,罢工计划并不意味着立即行动,工会打算成立协商团体,与债权人和管理层进行谈判以避免罢工行动。
与此同时,以韩国产业银行为首的债权人警告称,将继续与大宇造船协商以防止可能的罢工,不过,如果工人真的采取罢工行动,债权人将停止对大宇造船的资金援助。
去年,大宇造船债权人同意向大宇造船提供了4.2万亿韩元(约合35.8亿美元)的资金援助,作为交换,大宇造船工会放弃了罢工行动。自去年8月以来,债权人已经向大宇造船注资3.2万亿韩元。
上周,大宇造船提出了价值5.3万亿韩元的新自救计划,并取得了债权人的同意。新计划包括出售资产和分拆国防业务部门。
按照新的计划,大宇造船将出售5座浮船坞中的2座,从而削减开支、改善流动性。大宇造船还计划在2020年之前出售约14家韩国及海外子公司,并在……

超大型集装箱船规模经济没这么简单

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近几年集装箱船大型化趋势的演变,似乎意味着船东获得了更多超大型船规模经济效益。但是,这一策略可能意味着话语权不知不觉被货主逆转。
DNV GL的执行副总裁兼业务发展总监Jan-Olaf Probst揭示,20000TEU集装箱船的建造成本需要1.45亿美元,大概需要配置51000千瓦功率的主发动机,10000TEU集装箱船只需配置36000千瓦功率主发动机,这就意味着一艘20000TEU集装箱船几乎相当于2艘10000TEU集装箱船,而10000TEU集装箱船建造价格为8900万美元。从运营和环境保护的角度来看,建造一艘超大型集装箱船的确比建造2艘较小的集装箱船效益更好。
那么,为什么主流船东提高运价如此困难?Probst指出,上海集装箱运价指数揭示2009年以来运价不断下降,一个明显的原因就是集装箱船大型化导致当前的运力过剩。当然,一些人认为其他因素也在起作用。
有人建议,领先的集装箱船船东面对超大型集装箱船的挑战时,应该挑战自己的商业模式,而不是加入集运大型化之战。当然,运营商希望通过超大……

散货船市场是否已走出困境?

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自今年年初以来持续陷入困境的干散运市场似乎已经出现转机。波罗的海干散货运价指数(BDI)近期基本保持在600点以上,并且一度突破700点,创过去半年来最高水平,这似乎成为了散运市场复苏趋势的迹象。然而,分析师和船舶经纪人仍然正视市场现况,并表示散运市场实情相比预期的更为脆弱,并很有可能在下一秒出现逆转。
中东大宗商品贸易提振散运业
近期来自中东,尤其是伊朗的1.5亿吨大宗商品贸易量,给疲软的全球干散货运行业注入一些生气。
这些贸易活动包括谷物、铁矿石、化肥等。从数值上看,这一区域的贸易远比不上中国和澳大利亚地区,不过接近1.5亿吨货物,其大宗商品贸易居多,接近60-70%,包括谷物、煤炭和铁矿石,其次是阿曼出口的石灰、石膏以及水泥,使得海湾成为全球散运市场重要一环。
海湾市场散运贸易以ultramax和超灵便型散货船需求为主,而巴拿马型和更大型散货船需求较少。该区域的粮食进口更多的是使用ultramax和超灵便型散货船,而其他领域需要更大尺寸的散货船。
同时,沙特的谷物……

马士基“坚持”在印度拆船

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丹麦航运巨头马士基集团于6月10日宣布,作为一个负责任的船舶经营公司,该公司在印度Alang港拆解船舶不会降低其标准或是改变其船舶回收政策。
马士基集团可持续发展部门负责人Annette Stube表示,Alang一些获得认证的拆船厂近几年的发展达到了该公司船舶回收标准。因此,马士基集团有必要支持这种发展,而决定将旗下船舶送往Alang拆船厂拆解。她补充称,马士基在与Alang合作将成为一个让拆船业变得更好的机会。也就是说,马士基早前宣布计划创造更多在Alang报废船舶的项目,这将有处于Alang拆船厂升级设施和方式,使得Alang拆船厂符合马士基标准。
Stube表示,欧盟立法的目的是提高全球船队中绝大多数船舶的回收标准,而这一法案无法支持Alang拆船业的发展和完善。马士基认为,全球拆船总量超过70%的拆船厂被排除在法案之外,因此马士基强烈建议欧盟委员会重新考虑Alang拆船业立场。
此前,马士基表示,由于集运市场持续的运力过剩及运价低迷问题,该公司在未来数年内将报废更多船舶。该公司计划通……

物流企业如何规避用人风险

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一、物流企业人力资源管理外包的现状
随着国际分工的发展和细化,企业人力资源管理外包已成为物流企业降低成本,分散风险,从而提高企业核心竞争力的重要途径。所谓人力资源管理(HRM)外包,是指企业根据需要将原来由企业内部人力资源部承担的工作职能,包括人员招聘、工资发放、薪酬方案设计、保险福利管理、员工培训与开发等,通过招标的方式签约付费委托给专业从事相关服务的外包服务商的做法。虽然企业人力资源管理外包已经是一种趋势,但是其在国外与国内的发展步伐不同。在欧美,企业人力资源管理外包已经成为发展到相当成熟的阶段。有数据显示,2000年美国人力资源外包总成交量为227亿美元左右,而且以每年31.7%的速度增长,而在中国国内,人事管理正在向人力资源管理转变,物流企业人力资源管理外包也刚刚引进,人力资源管理外包工作的开展尚不十分成熟。因此,研究人力资源管理外包风险与防范,对我国物流企业利用好人力资源管理外包这一新型的管理模式具有十分重要的意义。
二、现代物流企业特征
伴随国民经济的快速发展和科学技术的进步,现代物流业作为一项社会经济行为系统……

何时复苏?集装箱船市场已经触底

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集运市场可能已经触底,但这一情况会持续多久,何时复苏,仍是另一个问题。
在近日于希腊雅典举办的Capital Link航运论坛上,一些集运公司指出,过去12个月里集运市场经历了大幅暴跌,集运运价和租船价格跌至历史最低水平。
Danaos公司首席财务官Evangelos Chatzis将集运业现况与全球经济危机之后2009年市场低迷进行对比,并表示目前面临的问题来自于集运需求增长,这是由于2015年集运业需求增长相比GDP增长仅仅是相当小一部分,这一情况是第一次出现。他表示,业界已预期2016年集运市场将会出现一些变数,也许这是一个市场接近底部的迹象,预示着2017年集运市场将可能出现好转。
然而,其他集运公司高层对这一观点并不保持相同态度。CPO股份(Offen集团)的首席运营官Hermann Klein强……

韩国政府出手拯救船运业

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6月9日,韩国政府和央行宣布将成立一个规模11万亿韩元(99亿美元)的基金,为面临航运及造船业重整曝险最多的两家国有银行提供支持。
韩国政府和韩国央行表示,将设立11万亿韩元的基金,来购买两家国有银行——韩国产业银行(KDB)和韩国进出口银行(KEXIM)发行的混合债券。这些债券将在为处于困难中的造船和航运公司提供融资。这两家银行为对造船业曝险最高的2家国有银行,在船企和航运公司的不良贷款高达470亿美元。韩国产业银行是正在重组的主要造船厂和航运公司的主要债权人,这些公司包括大宇造船海洋和现代商船。
韩国三大造船巨头正加速推动整顿。海工政府称,现代重工、三星重工及大宇造船海洋已向债权人提交筹资方案,计划借出售资产与裁员等减支措施,合计筹措8.41万亿韩元(约73亿美元)。
由于韩国的国内航运公司和造船厂受到打击,韩国银行系统持有的不良贷款总额已跃升至15年新高。据韩联社报道,韩国金融监督院(FSS)的数据显示,“不良”贷款在3月底达到31.3万亿韩元(263亿美元)。其中,坏账率最高的是韩国产……

114亿!大宇造船涉嫌假账遭突击检查

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据韩国媒体消息,6月8日上午,大宇造船和海洋工程公司(DSME)因涉嫌做假账遭韩国公诉人突击检查。在此之前,韩国检察厅已对大宇造船两位卸任总经理采取了禁止出境措施。
据悉,韩国检察厅腐败犯罪特别搜查团调查人员前往大宇造船首尔总部和玉浦造船厂以及产业银行造船业经营正常化支援团办公室进行没收调查。计算机硬盘、账本和相关文档已被检查人员拿走,来检查其在2013年至2014年的账目是否进行了人为的操作。
韩国检察厅腐败犯罪特别搜查团是为调查大规模贪污腐败舞弊案真相而成立,由检察总长直接管辖。该搜查团150多名调查人员主要对大宇造船海洋公司数万亿韩元规模的会计欺诈案和企业经营舞弊案进行高强度的调查。
目前排名全球第二大的大宇造船近来一直试图筹募资金,以降低公司债务负担,努力走出债务危机。就在去年,该公司刚创下最高的28亿美元的净亏损。
大宇造船最近发表的经营业绩公告证明,该公司从2013年开始,两年间通过假账隐蔽了2万亿韩元(约114亿元人民币)规模的经营损失。
来源:国际船舶网……

中远海运首轮重组尘埃落定

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中远海运集团成立后,其内部重组进程正加速推进,集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块即将全新出发
在原中远与中海两家集团的整合过程中,首轮方案涉及的航运业务将重点整合集装箱运输、油气运输和散货运输三大板块。如今,半年过去,首轮重组已到收官时刻——集装箱运输和油气运输总部设在上海,散货运输总部则设在广州。
三大板块陆续完成重组
5月20日,中海发展(600026.SH)资产重组议案顺利通过公司股东大会审议,标志其资产重组在获得认可的同时,原中远与中海两家集团首轮重组方案尘埃落定。
此前,中国远洋(601919.SH)和中海集运(601866.SH)于2月1日分别召开股东大会,审议通过重组议案,并签署具有法律约束力的重组相关协议。截至6月1日,中国远洋和中海集运相关重组除少数几家企业尚在办理付款交割、工商登记变更手续及相关主管部门的批准外,大部分资产重组各项交割工作已完成。
在一系列航运业务整合中,重组难度最大的集运业务于3月1日合署办公,中远海运集装箱运输有限公司亦已成立……

前5月中国船企接单量继续位居全球第一

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虽然5月份中国船企只接获了4艘2500TEU集装箱船,新船订单仅排名全球第四,但是,凭借前4个月累计的新船订单,今年前5个月,中国船企接获新船订单量依然位居世界第一。
克拉克森的数据显示,1至5月,全球新船订单量共计156艘、498万CGT,不过,这一数字仅为去年同期的三分之一。
根据克拉克森的数据,前5个月,中国船企共获得63艘新船订单,合计2000000 CGT,排名第一。紧随其后的是意大利船企,接获8艘邮轮订单,共计890000 CGT。德国船企排名第三,获得5艘邮轮和5艘滚装船订单,共计710000 CGT。法国船企第四,获得2艘邮轮订单,共计330000 CGT。日本船企第五,新船订单量共计15艘、310000 CGT。韩国船企第六,新船订单量共计14艘、270000 CGT。
数据显示,5月份,全球新船订单量共38艘、1060000 CGT。德国船企5月份接单量排名第一,包括3艘邮轮和5艘滚装船,共590000 CGT。其次是罗马尼亚和越南船企,凭借阿联酋船东Topaz Energ……

全球最大油轮公司中远海运能源诞生

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6月6日,中远海运能源运输股份有限公司(简称“中远海运能源”)在上海正式宣告成立,这是中远集团和中国海运实施重组的重要内容。重组后,中远海运能源的油轮船队规模将位居全球第一。
中国远洋海运集团副总经理、中远海运能源董事长孙家康在致辞中表示,中国远洋海运集团旗下重要的业务板块——中远海运能源宣布正式成立,标志着中远海运的业务重组整合工作取得了新的阶段性成果,也意味着中国乃至全球能源运输发展掀开了新的一页。
油轮船队规模位居全球第一
近年来,全球经济深度调整,复苏缓慢,国际航运市场总体低迷,全球航运企业面对巨大经营压力,纷纷在联盟并购、资产重组、产融合作等方面寻求突破。在此背景下,经国务院批准,中远集团和中国海运实施重组。其中,能源运输板块,由中远海运能源的前身中海发展股份有限公司置出中海散运资产给中远集团,收购中远集团所属大连远洋100%股权,着力打造专业油气运输物流企业。
据了解,中远海运能源成立后,油轮船队规模位居全球第一,现拥有和控制油轮运力105艘、1704万载重吨;LNG运……

交通运输部解读《交通运输标准化“十三五”发展规划》

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近日,交通运输部印发交通运输行业首部标准化专项规划——《交通运输标准化“十三五”发展规划》(简称《标准化规划》),立足“大交通”视角编制,涵盖了铁路、公路、水运、民航和邮政各种运输方式,对行业标准化工作“全链条”、“全方位”进行整体设计。《标准化规划》的编制有何意义,重点关注哪些方面,如何保障其有效实施?交通运输部科技司副司长洪晓枫从以上方面对《标准化规划》进行了深入解读。
让标准成为对质量的“硬约束”
小编:《标准化规划》是交通运输行业首部标准化专项规划,其编制有何意义?
洪晓枫:“十三五”期是交通运输转型升级、提质增效的关键期。标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作,是实现科学管理的重要手段,是促进技术进步、提高经济效益的有力保障,在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。为统筹推进行业标准化工作改革,完善标准体系,强化标准实施,全面提升交通运输标准化水平,交通运输部编制了《标准化规划》。总体来看,加强标准化建设具有三个方面的意义。
一、加强……

四问四川广元翻船事故

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图片说明:6月5日,搜救人员准备前往事发水域进行搜救。
4日,四川广元白龙湖景区发生一起游船翻船事故。截至5日16时,事故已造成1人死亡,14人失踪,翻船位置已确定,基本无生命迹象。
本是一次初夏好时节的出游,没料到竟酿成惨剧。究竟是天气原因?还是人为疏忽所致?新华社“中国网事”记者连夜赶往事故现场进行了调查。


获救者回忆:船是如何翻的?


4日12时许,广元市轮船公司“双龙”号游船搭乘18人,从利州区三堆镇盐井溪码头出发,前往白龙湖小三峡景区游玩。14时40分左右,“双龙”号返航途经三堆镇飞凤村三组水域时,发生翻船事故。
目前,这起事故共有3名成人和1名儿童获救。但不幸的是,这名获救的儿童后因抢救无效罹难,仍有14人下落不明。
……

丁泽娟:市场正趋回暖

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集装箱航运市场极度低迷,航运企业重新“合纵连横”引发市场格局调整,使全球最大航运公司马士基航运深感压力。2015年一季度,马士基航运虽实现盈利,但盈利水平同比下滑95%,低于预期目标。
为了应对残酷的市场环境,马士基航运在2015年年底和2016年年初分别进行了人员精简和亚太区业务整合。5月30日,马士基航运宣布,将优化全球贸易规模最大的航线——亚欧航线网络,缩短主要港口间的航程时间,提升准班率,同时节约操作成本。
在马士基宣布航线优化的同一天,马士基航运大中华区总裁丁泽娟接受了财新记者的专访,就集装箱航运市场现状及马士基未来的应对措施阐述了她的看法。
财新记者:除马士基主导的2M联盟外,全球其他三大航运联盟已经重组成两大联盟,且与马士基的市场份额非常接近,这会对马士基带来压力吗?2M会有什么应对措施?
丁泽娟:这对马士基不会带来影响。联盟的存在已经很多年了,从规模经济的角度而言,航运公司通过联盟的方式可以减少运力投放、提高装载率、降低操作成本。但联盟成员的定价都是独立的,大家还是……

“U”还是“L”?海工命运攸关的5年

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今年第一季度,海工市场颓势仍然不见好转,业界普遍担忧,此轮海工市场的低迷可能与过去因油价波动而导致海工市场呈现“U”型周期变动不同,全球海工市场很可能迎来“L”型走势。
“十二五”期间,全球海工市场整体发展形势向好,年均成交金额为535亿美元,同比“十一五”期间增长13%。但进入2014年下半年后,受油价暴跌影响,海工市场进入深度调整阶段,2015年全年新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为10年来最低水平,海工建造行业面临严峻挑战。今年第一季度,海工市场颓势仍然不见好转,业界普遍担忧,此轮海工市场的低迷可能与过去因油价波动而导致海工市场呈现“U”型周期变动不同,全球海工市场很可能迎来“L”型走势。
结合当前市场形势以及油价走势,总体来看,“十三五”期间,海工市场将触底缓慢回升,但全面复苏尚欠缺足够动能。预计“十三五”期间年均成交金额……

重新定位!上海船厂目标世界级船厂

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据悉,中船集团对上海船厂已经有了重新定位,中船集团希望通过和日本三井造船合作,通过建立合资企业,把上海船厂打造成为一家世界级的一流船企。
据了解,中船集团希望通过和日本三井造船的合作,将三井造船在设计、技术、管理等方面世界领先的优势与中船集团的基础能力、规模优势充分结合,通过建立合资企业,把上海船厂打造成为一家世界级的船企。而选择三井造船很重要的原因是双方已经有了长期合作关系,此前双方合资组建过上海中船三井造船柴油机有限公司。
今年4月,中船集团总经理吴强曾亲自率队赴日本,拜访了多家之前和中船集团合作的日本船企高层,其中第一家就是三井造船。
在三井造船总部,吴强、陈琪与加藤泰彦会长、田中孝雄社长进行了长达四个小时的深入会谈,包括上海船厂、沪东重机、总部部门相关人员以及三井造船主管机械·系统事业本部、船舶·舰……
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