物流聚焦-环球运费网

日本邮船:2009 9月东南亚运价更新通知

2009年8月26日

日本邮船（中国）有限公司通知,自2009年9月7日起，从上海出口至东南亚各港口（不包含日本）的运价在原基础上上调USD100/TEU。

主要班轮旺季调高运费

2009年8月26日

图：可装载万箱「中远亚洲」轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头

无论是中远集运、长荣海运，还是马士基航运，在9月旺季气氛逐渐升暖之际，都计划调高运费，以应对中国国际集装箱航运市场货量上升的需要。综合各方面看法，支撑船公司信心的主要因素，是中国外贸景气出现企稳迹象，出口货量继续回升。欧美日经济触底企稳，国际海运价格相对较低有利于集箱市场回暖。中远集运宣布自9月1日起上调中国……

南美轮船将与地中海航运合作南美航线

2009年8月26日

　　据悉，继南美轮船与汉堡航运合并南美合作航线后，近期该公司又计划与地中海航运开展航线合作，新增一条美东/南美航线。据悉，该航线原属地中海航运的美东/南美1号航线，共配置7艘4000-5000TEU运力。南美轮船加盟后，将在合作航线上投入2艘自有运力，共同参与经营。根据计划，双方的航线合作将从下个月开始。

来源：中国航务周刊及航贸网

中国海运与华润集团2009年8月20日在香港签署了《战略合作框架协议》后，双方旗下的上市公司中海发展股份有限公司和华润电力控股有限公司采取实际行动积极落实《战略合作框架协议》精神。双方根据《公司法》和国家有关法律法规，本着“长期合作，互惠互利，共同发展”的原则，于8月21日达成了组建合资航运公司的协议。中海发展将在合资公司拥有51%的股权。
　　双方将以双赢为目标，尽快完成合资公司的组建工作，充分发挥各自在“货”与“运”方面的资源与管理优势，做强做大合资公司，把两大集团的战略合作推向深入。

来源：中国海运

郑州首条定期货运航线开通

2009年8月25日

　　从9月15日起，林德国际物流集团与翡翠货运航空公司将携手执行上海——郑州——帕希姆——拉各斯定期货运航班。昨日记者从有关方面获悉，林德国际物流集团董事长庞玉良代表旗下航空业务总代理专业公司东方中天航空服务有限公司，与翡翠货运航空公司首席执行官KayKratky已正式签约，这也意味着郑州新郑国际机场有了首条定期货运航线。

　　据介绍，此次开通的每周两班上海——郑州——帕希姆——拉各斯定期货运航班，是在郑州机场首次运营的定期货运航线，也是目前我国第一条直达非洲的货运航线。翡翠货运航空公司是深圳航空公司与德国汉莎航空公司在中国注册的货运航空公司，是我国境内最大的货运航空公司。

来源:人民网

亚航联手DHL推出包裹投递服务

2009年8月25日

　　马来西亚廉价航空公司——亚洲航空近日与DHL合作，推出新的包裹邮递服务‘Redbox’。

　　此项服务将首先在马来西亚首都吉隆坡与东部城市Sarawak 和Sabah之间开通。未来，亚洲航空计划将业务扩展到包括印度、斯里兰卡在内的其他东南亚国家和中国、澳大利亚、英国等国家。

　　据报道，Redbox的业务范围是5-25公斤包裹的邮递，2010年计划为亚航带来2500万至3000万林吉特（马拉西亚货币，约500万至600万欧元）的收入。

　　根据协议，DHL快递将负责从客户公司揽收包裹，以及末段投递（从机场到收件人）。个人用户可将包裹送至中部和六个东部城市的代办点，如Mail Boxes Etc. (MBE)公司的网点。

　　相比其他公司的包裹邮递服务，Redbox将为客户节省50%的成本，并实现2-3个工作日的门对门投递服务。

　　亚航的目标是将人员费用和初期投资控制在最低限度。Redbox将会是首次由廉价航空公司推出的包裹邮递服务。

　　亚航表示：Redbox是亚航最新推出的一项覆盖面较广的创新产品和服务……

DHL推凭祥至河内卡车服务

2009年8月25日

敦豪（DHL）全球货运物流近日推出中国至越南跨国陆路卡车运输服务，这是第二家跨国快递公司在广西同一区域提供此类服务。 DHL于7月15日成功完成首次试验，并将第一批货物运往越南河内的爱立信仓库。此次跨国试运路线长2500公里，自7月10日起，将货物从南京经由广西凭祥市运往河内，仅费时短短5天。爱立信东南亚区域物流与供应网络推广市场部负责人波宁达表示：「我们一直在找寻能够节省成本与时间的有效物流解决方案，而这项陆运服务完全符合需求。」此跨国卡车运输服务提供由北京、东莞、福州、广州、南京、上海、深圳、苏州、天津、武汉、中山等中国主要城市运往越南河内、海防、岘港与胡志明市等城市的服务。此项服务特色包括户对户服务、专门提供短时间可靠运输服务的货运车（整柜运送）、保税与非保税服务、配备GPS（全球定位系统）以确保安全性的货运车，以及可每天查询货物状态的货件追踪服务。相较于海运，从中国运往越南的陆运时间可节省近10天运输时间。而相较于空运，此陆运服务可节省约60%的运输成本。以上海运往河内的户对户服务为例，空运通常需要4天，……

赫伯罗特与宏海箱运重组亚洲区内航线

2009年8月25日

赫伯罗特与宏海箱运近期对亚洲区内的合作航线进行了重组。重组后，原新加坡/青岛航线和新加坡/上海航线，将合并为一条新的新加坡/青岛航线。新航线将投入3艘2700-3300TEU运力，其中宏海箱运投入2艘2732TEU新船，赫伯罗特投入1艘3322TEU船。

来源：中国航务周刊及航贸网

达飞计划上调南亚至欧洲航线运价

2009年8月24日

达飞日前宣布将上调印度、巴基斯坦至欧洲航线运价，以便使运价恢复到一个合理的水平。从今年9月1日起，达飞对印度、巴基斯坦至欧洲地中海西行航线货物，每TEU运价将上调250美元，东行航线运价每TEU上调100美元。此外，西行航线对超重箱还将征收150美元/TEU的附加费。

中外运联手海丰合营两条日韩航线

2009年8月24日

连云港海丰国际船舶代理有限公司和中外运集装箱运输公司于8月21日起合营两条航线，分别为连云港—青岛—釜山航线、连云港—青岛—名古屋航线。

去年下半年开始的国际金融危机对两家船公司的日本和韩国航线均产生了不同程度的影响，这种合营方式对于两家船公司、港口新东方公司以及广大货主来说益处颇多，不仅可以使两家船公司实现优势互补，共同发展，也可以使两家船公司抵御各种风险的能力增强。还可以使新东方公司的日韩航线箱量稳定发展，对港口新东方公司今年的箱量目标提供了保障。

航运专家建言沪设自由港

2009年8月24日

　　国家发改委区域规划专家咨询组成员、上海国际航运中心专家组成员朱荣林教授接受本报专访时指出：“应考虑在上海大小洋山和芦潮港地区实施综合性自由港模式，并建自由港市”。

　　朱荣林谈到，“鉴于国际集装箱干线枢纽港已成为上海国际航运中心体系的核心功能，除必备的硬件设施指标如水深、国际直航干线数、全天候进出度及处理船只能力之外，必须形成符合国际惯例的贸易、海关、金融等自由港政策制度，以促进中转业务拓展、吸引国际保税货物存储及推进出口加工和最终实现核心功能定位”。

　　设立组合港码头集团
　　在港口体制方面，朱荣林认为，长三角地区12个港口均应逐步实行政企分开的管理体制、运营机制，以淡化行政干预体制在港口之间构筑的物理性边界和财政性边界。

　　为此，朱荣林建议从三方面入手：“首先，建立上海国际航运中心协调性权威机构，克服港口之间决策主体与利益主体相背离的局面。该机构由交通部牵头，江浙沪参加，其权威性指标包括‘具有港口体系规划决策权和投资决策权’，以及……

日航日邮航空货运合并

2009年8月24日

图：日本航空公司货机公司停在成田国际机场

陷入经营极度困境的日本航空公司（JAL）昨日在东京国土交通省宣布，为重整航空货运业务，正在与日本邮船以明年春季为目标合并航空货运业务展开谈判。由于受全球经济危机的影响，两家公司的航空货运业务均陷入亏损，双方希望通过合并对航线和航班数量进行调整，以提高业务效率。日航正在政府的援助下进行业务重组，计划将合并航空货运业务列为正在制定的经营……

沿黄九省区共商黄河通航

2009年8月24日

近日，交通运输部和黄河流经9省区交通运输厅负责人齐聚兰州，参加首届黄河航运发展论坛，商定建设黄河「黄金水道」，实现2030年黄河全线通航。按照交通运输部部署，黄河水系办起草了黄河水系航运规划报告，提出：2020年前实现黄河区段通航，能够行驶300吨级船舶；远期目标为：2030年，实现黄河通航达海，通行300至500吨级船舶、船队，形成现代化水上运输新通道。为此，沿黄9省区签署黄河航运发展区域合作框架性协定，确定了「近期区段通航、中期区域通航、远期全线通航」的黄河航运发展目标，提出了「统一航运规划、统一港口开放、统一码头标准、统一船型标准、统一航标模式」的整合方式。此外，甘宁蒙3省区签署黄河航运开发建设备忘录，力保在2030年前，实现黄河全部通航。

专家指出，黄河主要航道有3种类型：冲积平原河道、山区峡谷河道、严重游荡河段。其中，严重游荡河段河道散乱多变，主槽游荡不定，泥沙严重沉积，有些河段形成「悬河」，河底高出两岸地面。同时，黄河水资源匮乏，用水矛盾突出，是制约黄河航运开发建设的关键所在。黄河流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙……

内地三成货代处亏损经营

2009年8月24日

中国国际货运代理协会第2届工作报告日前在北京公布，报告总结中透露，受国际贸易大幅下滑的影响，中国上半年进出口额同比下降23.6%，贸易运输量的同比减少，加剧了国际货代业的市场竞争，企业成本增加，相对收益率降低，近三成的货代处于亏损、难以支撑的困境。振兴规划有重要意义该会对未来一届工作提出多项建议，指出国务院适时地推出物流业调整与振兴规划，把物流业纳入十大振兴产业之一，并把物流业视为各产业振兴规划顺利实施的可靠保障和坚实后盾，这对货代物流业加快产业升级、转变增长方式、提升企业竞争力具有重要意义。与此同时，国务院在加大以民生为基础扩大内需的同时，出台稳定外贸进出口的6项规定，经济已企稳回升，但从国际贸易的趋势看，虽然各国政府的救市举措开始见效，但包括中国在内的进出口仍在低位运行，以贸易争端引发关税壁垒的保护主义抬头，不确定的因素依然存在，对国际货代物流业带来的影响将会持续，为此有必要做好长期的准备，化危为机。推广信用评价成果在介绍第2届会务时，其中在推广信用认证工作上已初步取得进展，总计评选出133家公司为AAA级，36家为AA级……

商务部：外贸政策重点将转向拓展新兴市场

2009年8月21日

　商务部政策研究室主任柴海涛近日在一次交流会上透露，外部市场需求萎缩的态势仍未发生根本改变，现阶段需要寻求对外贸易新动力政策着力点要从刺激供应转向创造市场需求。

商务部经贸关系司一位人士昨天对记者表示，创造市场需求主要从两个方面着力。首先，保持发达国家传统市场对中国的需求，实现增长。其次，进一步采取措施拓展新兴市场。由于近几年，我国对部分新兴市场的出口增长很快，扩大新市场对于实现出口市场的多元化，创造了更大的市场机会。因此，以后我国会这方面加大实施力度，而减少对主要发达市场的依赖。　　商务部最新数据显示，1-7月全国进出口总额11467.1亿美元，同比下降22.7%。其中，出口6271亿美元，下降22%；进口5196.2亿美元，下降23.6%；顺差1074.8亿美元，下降13.1%。7月份，全国进出口总值2002.1亿美元，同比下降19.4%，环比增长9.6%。其中，出口1054.2亿美元，同比下降23%，环比增长10.4%；进口947.9亿美元，同比下降14.9%，环比增长8.7%。
　　上述商务部人士表示，单从外贸数据来……

重庆两路寸滩保税港优惠出台

2009年8月21日

图：重庆寸滩港保税港区定出优惠政策，但能否吸引招商客，有待观察

重庆寸滩保税区开发管理有限公司副总经理黄曲在与重庆企业交流会上披露，重庆寸滩保税港区的功能和有关税收、外汇政策按国务院批准要求，比照上海洋山保税港区实行优惠政策。寸滩保税港区对首批入驻企业实行半年免租、2年优惠等地方性优惠政策即将出台。重庆海关监管通关处处长周俊解释，在税收方面凡国内货物进入寸滩保税港区视同出口……

粤加速建综合保税物流区

2009年8月21日

　　为应对金融危机对进出口贸易的影响，广东省将大力推进保税物流监管区的建设，粤外经贸厅厅长梁耀文透露，包括深圳盐田综合保税区、广州白云空港综合保税区、湛江保税物流中心（B型）已上报国家有关部门审核，而珠海高栏保税港区、汕头综合保税区等项目也在申报过程中。

　　梁耀文表示，珠三角《规划纲要》提出，广东省将科学规划、合理设立海关特殊监管区和保税业务监管网点，支持珠江三角洲地区保税加工业和保税物流业可持续健康发展。现在广东省外经贸厅与海关广东分署正联合开展保税监管网点发展规划专题调研，争取将广东省保税物流监管体系建设纳入全国规划。

　　目前，广东省现有海关特殊监管区域15个，包括保税区6个、出口加工区4个、保税物流园区2个、保税港区2个、珠澳跨境工业区1个，此外，还有4个保税物流中心（B型）和一批出口监管仓、保税仓。除汕头保税区外，其余均分布在珠三角地区。

　　他认为，经过各有关部门的努力，广东省保税物流监管体系建设不断取得突破，广州南沙、深圳前海湾保税港区经国务院批准设立，并于今年7月份正式通过国家联合验收小组的验收；东莞、中山、广州空港、深圳……

以星上调亚洲至地中海及北欧线运价

2009年8月20日

以色列集装箱运输公司以星综合航运宣布，将从9月1日起上调亚洲、印度次大陆至欧洲航线的运价。以星称，自9月1日起，从亚洲、印度次大陆往北欧、地中海东、西部、亚得里亚海港口及黑海的货运每20 柜将一律加收200美元。上调运价对于维持公司现有服务质量水平和高度稳定是非常必要的。

东航征收中韩航线段燃油附加费10美元

2009年8月20日

从东方航空了解到，东航今天通知全国各营业部，将自2009年9月1日（以出票日期为准）开始对韩国至中国内地、中国内地与韩国之间（始发地非中国内地或韩国）航线征收燃油附加费10美元。例如，从旧金山出发，途经首尔，到达北京，将只对首尔到北京这一段航线征收燃油附加费。之前该航线段不收任何燃油附加费。

7月份东航曾宣布从8月1日起上调内地至港澳和加拿大燃油附加费15元人民币左右。[网易财经]

日航和全日空10月起恢复征收国际燃油附加费

2009年8月20日

据日本《每日新闻》报道，全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.，简称“全日空”)18日宣布10月起将对国际航线恢复征收“燃油特别附加费”。征收额最高的欧美航线单程7000日元。这项规定适用到11月，以后每两月修改一次。

日本航空公司(Japan Airlines International Co.，Ltd.，简称“日航”)也将于10月起征收同等水平的燃油附加费，两公司7至9月间燃油附加费为零，到10月份结束。全日空表示“旅行需求将受到一定影响”，但是希望通过运价本身的折扣使影响最小化。　　其他航线的单程“燃油特别附加费”，夏威夷、印度航线4000日元，泰国、新加坡、马来西亚航线3000日元，香港、台湾、中国大陆航线1500日元。全日空此前燃油附加费每3个月修改一次。为尽快反映市场动向，今后每两个月修改一次。作为基准的国际燃油价格由3个月平均值改为两个月平……