3月港口吞吐量反弹难断航运已回暖-物流聚焦-环球运费网

根据统计，3月份我国港口的货物吞吐量增长2%，摆脱了数月来的负增长，港口的集装箱吞吐量降幅为10%，也有明显放缓趋势，港口煤炭发运量达到4000万吨左右，接近正常水平，同比降幅远小于前两个月水平，另外由于加大了原油储备力度，港口接卸进口原油量较前两个月略有增长。
受金融危机带来的外贸需求持续下滑影响，今年一季度我国港口吞吐量一直处于低谷，不过，3月份港口的货物吞吐量止跌回升，与我国进口铁矿石数量的持续增加有很大关系。根据交通运输部公布的数据，我国3月进口铁矿石达到了5100万吨，创下月度和季度新高，较上年同期的3568万吨增长了43%。而在2月份，我国进口铁矿石4674万吨的数量，就已经创了新高。事实上，作为国内第一大港的上海港，今年第一季度出入境船舶量与上一季度相比降幅也在放缓。今年第一季度，包括吴淞、外高桥、洋山等在内的上海港全港共办理出入境(港)船舶9782艘次，比2008年第一季度同期相比仅减少4.4%，与前一季度相比降幅减缓。去年第四季度，上海港全港共办理的出入境(港)船舶与2007年第四季度相比减少了近6.4%。
“3月份，上港集团集装箱吞吐量为218万标准箱，同比下降不到10%，这一吞吐量比2月份的152.8万标准箱已经高出了很多，而且1月、2月集装箱吞吐量同比下滑的幅度都在15%以上。”上港集团内部高层昨天告诉记者，目前来看，从上海口岸出口的集装箱量的确是有比较大的增长，不过，这种增长能维持多久还很难判断。中海集运内部人士告诉记者，进入4月份以后，公司的欧洲线无论从运量还是运价上都有所提高，去年欧洲线最低跌到了300美元/TEU(标准箱)，现在则涨了200美元到500美元，不过还是比一年前最高点的1500美元有不少的差距。“现在几乎所有的航运公司都在亏损运营，行业内大概有8%~9%的运力停止，这也是运价能够上升的一个原因，”上述人士分析，另外，经过了一季度的新年，二季度也是集装箱运输的上升周期，不过这种上升能否持续，还有待观察，因为目前的运量回升并不是特别大。
虽然运量没有进一步提升，但由于前期订船无法退单，今年整个行业还将有10%的运力增加，航运业依然存在运力过剩的风险。目前，中海等航运企业主要通过稳定内贸来增加收入，由于中国出台了一系列刺激政策，内贸航运无论是在同比还是环比方面增长都还比较稳定。[第一财经日报]

3月港口吞吐量反弹 难断航运已回暖

3月港口吞吐量反弹难断航运已回暖