人大代表王仁洲：港口经济是宁波发展的重要引擎-物流聚焦-环球运费网

    2012年十一届全国人大五次会议，温家宝总理所作《政府工作报告》中，首次提出了制定和实施海洋发展战略、促进海洋经济发展的工作任务。这无疑为沿海地区的发展开拓了更广泛的空间，也提出了更高的要求。作为中国开埠最早的沿海城市之一，宁波如何发展海洋经济？

    所辖9700平方公里的海洋面积与宁波的陆地面积相当；150多公里的海岸线，占到浙江省岸线总长的三分之一；500多个500平米以上的海岛，是浙江省全部海岛的五分之一；深水良港宁波－舟山港的海港吞吐量（注，海港吞吐量与吞吐量的区别在于，吞吐量还包含了内河航运的吞吐量）已经达到全球第一。宁波发展海洋经济，拥有得天独厚的优势。

    全国人大代表，宁波市副市长王仁洲9日在介绍该市的海洋发展战略时，特别提出了港口经济的重要地位。“从宁波来看，发展海洋经济，既要做好临港工业，也要发展海洋服务业，特别是要建设大宗商品交易中心，发展港航物流。”

    去年，浙江省海洋经济示范区规划，正式获得国务院批准，上升为国家战略。赶海的弄潮儿们，再次迎来了发展的机遇。在全国人大代表李令红看来，宁波发展海洋经济，最大的优势是港口。“浙江海洋经济示范区中，宁波的是核心区。现在宁波已经是国际性大港，要向国际性的强港转变。要从集装箱干线港向国际一流深水枢纽港转变。”

    作为宁波港集团的掌门人，李令红的提案和建议自然离不开发挥港口优势，推动海洋经济发展的内容。发展港口物流、放开国际集装箱中转限制、针对航运企业的税制改革以及提高通关效率，成为李令红在今年全国人民代表大会提案中的关键词。李令红说，这些提案建议，都是为了推动宁波港的升级转型。“今后港口的发展要转型升级。港口发展过程中，从第一代只负责装卸，到第二代加工仓储，到第三代物流，再加上商贸活动。随着国际贸易，随着经济发展的需要，港口自然要完成这些转变。我提出，转变过程中，港口应该要具备质量效益型，创新性，环保型，顺畅型，安全型。我提出要建设"五型港口"，适应发展变化的形式，更好地为国民经济服务。”

    李令红对发展海洋经济的国家战略充满了信心。宁波港也在此战略下，获得了发展的新契机。2008年，宁波梅山岛保税港区获批成立。仅去年，保税港区就为宁波带来7.8亿元的收入。两个集装箱码头去年刚开埠，就为宁波港带来了五十万吨的吞吐量。

    王仁洲说，港口经济是宁波发展的重要引擎。如今，海洋经济发展战略，为宁波港发展带来更多的机遇与空间。向东是大海，李令红满怀希望，要做好海洋经济的文章，为港口升级加一把力。“现在宁波－舟山港海港吞吐量已经世界第一了。港口已经有了一定的规模和质量，接下来港口要更好更快地发展。国家必然会出台支持海洋经济发展政策，同时增加了发展的空间，总的来说对港口发展很有利。”[国际在线]