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机场扩建顺应民意/记者 陆元华
机管局昨提出兴建机场第三条跑道的建议，得到社会普遍欢迎。据认为，兴建第三条跑道可巩固香港国际航空枢纽的地位
机管局昨日向政府提出兴建机场第三条跑道的建议，得到社会各界普遍欢迎。香港工业总会表示，兴建第三条跑道可巩固香港国际航空枢纽的地位；厂商会指出，三跑道系统将有助本港服务业进一步发展，并创造更多直接、间接的就业机会；香港旅游发展局则称，扩建机场可保持香港作为全球主要旅游目的地的竞争优势。
工总：争取货物经港中转
对于机管局的咨询及建议，香港工业总会主席锺志平代表工总表示欢迎。他回应说，一个设备和运作优良的国际机场，是本港的主要优势之一，“香港的金融、贸易、物流、旅游、工商业支持及专业服务业等支柱产业，也因为机场的有利支持，而得以蓬勃发展。”而第三条机场跑道的兴建，“将巩固本港国际航空枢纽的地位”，加强载运能力的同时，促进人流、货流中转相关产业的发展。
锺志平还预计，珠三角的产业转型和升级，会使高价货物经空运输往海外的需求不断上升，机场第三条跑道的兴建，便可有充足的容量，争取更多空运货物经香港中转。他指出，机场的容量不出数载便会饱和，希望工程能加紧筹划，但同时亦希望机管局就新跑道的设计，充分咨询专业和环保团体的意见，确保扩建符合环保要求。
厂商会：助服务业续发展
厂商会形容兴建第三条机场跑道是“务实而可取的选择”，该会指，香港经济主要以高度外向的服务业为主，极为依赖航空运输，“采用三跑道系统有助香港服务业进一步发展。”另外，扩建机场不但能直接创造更多职位，亦可带动周边行业，间接增加就业机会。厂商会会长、香港工商专业联会主席黄友嘉昨日也表示支持兴建第三条跑道。他认为，现时只有两条跑道，远远达不到要求，若不兴建第三条，会限制香港多方面发展。他亦指，明白市民对于兴建跑道引发噪音、污染等问题的关心，但看待问题要从更广的角度，若第三条跑道不在香港建，则可能在深圳机场、广州白云机场建立，环境问题同样会存在，香港不应抱着“not in my backyard”（不要放在我后院）的态度看待事件，对整体环保计划也不利。
旅发局：维持旅游竞争力
从旅游角度而言，旅发局表示，增建第三条跑道有助机场应付未来全球及区域性旅游发展的需要，并“维持香港作为全球主要旅游目的地之竞争优势”。
香港付货人委员会主席林宣武响应说，香港及华南的付货人需要良好的物流基础和服务以维持竞争力，而物流成本现被视为最主要的竞争因素。他指出，“香港国际机场对香港生产商、进出口商、贸易商和付货人建立有效率的供应链具有重要意义。”希望扩建工程尽快落实动工。
香港空运货站亦对扩建机场及公众的正面响应表示欢迎，称兴建第三条跑道对保留现有的航空公司客户及吸引新客户尤为重要，若不能为客户提供更多空间，将相对其他国家的机场失去优势，从而影响本港各方面发展。
港龙：提升香港机场效率
港龙航空行政总裁杨伟添说：“香港国际机场的容量将于未来十年间达至饱和，要维持香港作为空运枢纽的地位及提升香港机场的效率，则务必要如机管局建议发展第三跑道。”“我们乐见大部分受访巿民，支持香港国际机场兴建第三跑道，及同意机管局的建议，尽速进行法定环境评估程序，以响应公众就兴建新跑道对环境造成破坏的关注。”杨伟添续说。
国泰：符合本港长远利益
国泰行政总裁史乐山表示，扩建机场符合本港长远利益，建议政府采纳兴建第三跑道的方案，并相信兴建工程的“经济及社会利益，会与环保、工程及融资因素等各方面作出平衡”。
另外，国际航空运输协会总干事兼首席行政官汤彦麟表示，兴建第三跑道将有利本港经济可持续增长，并“坚信香港国际机场一定可以在保证经济增长的同时，很好地贯彻环境为本的原则”。[大公报]