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中远牵手海投45亿造码头
中远牵手海投45亿造码头
2011年11月25日 02:20
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厦门港正在吸取全国目光。本月28日,4个10万吨级泊位将在海沧港正式起航,其幕后经营者,为航运巨头、世界500强中远和海沧本土企业海投集团。
根据福建省规划,厦门港将朝着“东南国际航运中心”方向打造。但是,目前我国的国际航运中心较少,仅有上海、大连等少数几个。
在一些航运业内人士看来,一个港区集装箱的年吞吐量达到1000万标箱以上,才可迈入航运中心的门槛。但数据显示,2010年厦门港的集装箱吞吐量仅582.43万标箱,尚有500万标箱的空间。跨入国际航运中心的主要任务,已交接到海沧港手中。
海沧可“吞”下一个厦门港
记者昨日获悉,11月28日,中远太平洋与海投合作打造的四个码头泊位,将正式起航,届时,会有两条航线首航。
80米高的码头起重机,共9台,一字排开,绵延1公里,站立海边。昨天,导报记者探营海沧保税港区看到,每一台起重机,能够把 “手”外伸65米,最大运载量78吨,即使是第八代的集装箱船舶,也能在此停靠装载。
据悉,目前全球港口的趋势,都在往15万吨级的泊位发展。两大企业开张的4个泊位,均可停靠15万吨级集装箱船舶,共有四个码头,14号、15号、16号、17号。四个泊位年设计吞吐量为260万标箱,实际吞吐能力将可达到300万标箱。
中远和海投的合作只是一个片断。随着海沧保税港二期今后通过验收,海沧港实际建成投用的港口,年吞吐量将达到1000万吨-1200万吨,具备晋升国际航运中心的条件,“吃下”整个厦门港的胃口。
造集装箱全球调控中心
昨天,1500个集装箱放置海边,成为码头的第一批“客人”。据悉,这是厦门远海集装箱码头有限公司送至的空集装箱。
厦门远海是中远与海投共同组建的运营公司,总投资45.23亿元,注册资本13.9685亿元,其中,中远太平洋占股七成,海投占三成。
中远太平洋有限公司的背景,正是被看好的最有利因素。其为中远运输集团下属的二级子公司,作为中国大陆最大的航运企业、全球最大海洋运输公司之一,中远运输的船队规模稳居中国第一、世界第二,世界500强,有庞大客户群体和市场。
厦门远海总经理张俊生介绍,中远集团将把主要业务向海沧港倾斜,计划在海沧港打造全球的集装箱“调控中心”,相关企业可以在此租用空集装箱、归还集装箱,甚至进行集装箱检测和维护。[易舱网]
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