上周国际干散货市场表现乏力，延续阴跌走势。周内，Cape船租金跌幅接近20%，继续上演拖累市场下跌的元凶。巴拿马船受此影响，运费亦出现明显下跌，仅有灵便船受益中国进口印度铁矿石而表现稍好。目前已逐渐进入传统的干散货旺季，但市场表现却不尽如人意，足见铁矿石贸易对干散货市场举足轻重的地位。就现状看，由于明年铁矿石存在涨价预期，未来很有可能重现08年初前后的场景（矿商强势，长协矿限制供应），加之目前国内库存充足，我们认为四季度矿石贸易很难出现明显的改观，即便煤炭粮食等货种需求得到强化，也难以支撑行情大幅反弹。同时，持续向下的FFA走势也令我们对后市更加谨慎。
上周国内沿海散货市场综合运价小幅下跌，主要货种运价指数涨跌互现，整体表现平稳，预期近期上述特征有望延续。
油运市场
上周全球原油运输市场表现良好，VLCC运价出现大幅上涨，尤其是波斯湾-远东航线，受国内国庆因素以及其他亚洲国家原油需求加大刺激，WS TD3运价升幅接近30%。苏伊士船、阿芙拉船运价则互有涨跌。
上周全球成品油运输市场继续稳步上升。尽管受美国汽油库存增加影响，MR船大西洋航线表现疲弱，但受成品油轮替代油库因素支撑，运价整体上升势头未变。考虑到该用途油轮租期至少数月，预期短期内运价仍将延续强势。
集运市场
受国庆前集中出货刺激，上周集运市场继续保持强势，运价稳步上涨。但随着传统旺季即将落下帷幕，近期市场的担忧之声逐渐增多。班轮公司能否继续缩减运力并成功保住提价果实，十月份我们将拭目以待。
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