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进入旺季后，公司运价提升幅度明显，和一季度的低点相比，当前公司的运价相当于低点时运价的2-3 倍，由于旺季仍未结束，公司仍会根据市场情况提升运价。
随着市场的反弹，公司的闲置运力也在不断下滑，从3 月份的10%左右下降到8 月份的2.5%。公司当前没有封存运力。公司预计，旺季的运价有望使得公司达到盈亏平衡。
10 月份旺季结束后，运价将会出现回落。
集装箱航运市场低谷已过，结合经济复苏的状况，预计10 年集装箱运价较09 年会有回升，但由于运力过剩，幅度有限，对于公司而言，我们预计运价提升幅度在10%-20%之间。
集装箱行业的亏损使得公司加大了对运力调控的力度，有利于控制经营风险。[腾讯财经]