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欧地航线止跌回升，北美航线延续跌势
本周，中国出口集装箱运输市场需求总体较上周基本持平，欧地航线运价小幅回升，北美航线运价延续跌势，南美航线运价大幅上升，综合指数小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于980.78点，较上周上涨0.5％；上海出口集装箱运价指数报收于1013.06点，较上周上涨0.4％。
欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价小幅上升。地中海航线货量相对较为充沛，船舶平均舱位利用率维持在95％以上，市场运价小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1097.19点，较上周微涨0.6％，地中海航线运价指数为1243.52点，较上周微涨0.7％。值得一提的是，今年以来，受欧洲地区需求不振影响，船公司纷纷推迟提价计划，并有部分船公司开始陆续撤出运力。同时根据新船交付计划，下半年新船交付速度将放缓，且8至9月份为集装箱班轮运输市场传统旺季，如果后期能够有效控制运力投放，并在需求回升的共同作用下
，市场运价有望触底回升。
北美航线，本周货量较上周持平，美西航线船舶平均舱位利用率在9成左右，运价小幅下跌；美东航线舱位剩余相对较少，部分航次出现爆舱现象，市场运价较上周基本持平。7月29日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1585美元/FEU、3093美元/FEU,分别较上周下跌1.5％、0.2％。7月27日，美国联邦储备委员会公布的信息显示，6月份和7月初美国多数地区的经济复苏步伐放缓，经济的疲软态势继续蔓延，如果美国经济不能持续回升，这将在一定程度上抑制中国出口至美国集装箱运输市场的增长。
澳新航线，本周市场货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90%左右，运价较上周小幅上升。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口至澳新航线运价指数为916.98点，较上周上涨0.6％。据业内人士透露，由于临近澳新航线的传统旺季，部分班轮公司计划在8月中旬上调澳新航线旺季附加费（PSS），考虑到当前市场运力供给仍较为充分的因素，PSS征收方案成功与否仍要看市场供求关系的平衡度。
南美航线，临近南美航线传统旺季，船公司大幅上调运价。7月29日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2050美元/TEU,较上周上涨18.8％。但有业内人士表示，虽然当前船公司涨价的态度较为坚决，但如果未来货量上升的幅度低于市场预期，当前运价水平可能有所回落。
日本航线，本周货量基本稳定，船公司平均舱位利用率为85%，较上周小幅上升，市场运价基本稳定。7月29日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为783.41点，与上周基本持平。[上海航运交易所信息部]