上半年嘉兴港外贸集装箱监管量跃上新台阶-物流聚焦-环球运费网

从嘉兴海关获悉，今年上半年嘉兴港进出口集装箱量达78848标箱，同比增长113.55％。其中进口47787标箱、出口31061标箱，同比分别增长115.44%和110.70%。嘉兴海关在嘉兴港的集装箱监管量自去年12月首次单月超1万标箱后，今年上半年更是达到了月均1.29万标箱的水平，集装箱监管量上了一个新台阶。

　　“上半年嘉兴港进出口集装箱量大幅增长主要得益于内支线转关业务的发展。”嘉兴海关相关负责人介绍，随着区域通关模式在浙江省内不断深入推广，嘉兴港的口岸辐射能力大幅提高，除了传统的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地的企业从嘉兴港口岸进出口货物外，温州、台州、金华等浙南、浙西地区的企业也逐渐选择从嘉兴港进出口货物，嘉兴港作为浙江省重要出海口的地位逐步显现。

　　与此同时，宁波港集团在货运上推出各种便捷措施并给予企业一定的补贴，也吸引了不少货主选择“乍浦—宁波”内支线转关。据统计，今年前6个月内支线班轮共航行557航次，运输进出口集装箱69117标箱，两者均创历史新高，内支线转关集装箱量占进出口集装箱总量的比例也由今年初的78.81%提高到目前的99.59%。正因为内支线业务的不断发展，才使得嘉兴港的集装箱货运业务在直航线停开的不利情况下，仍然呈现快速增长的态势。
　　
　　“尽管上半年集装箱货运业务得到了快速发展，但嘉兴港集装箱货运目前仍然存在着一些不利因素。”上述负责人表示，由于迟迟不能改变亏损局面，加上日本大地震的影响，“乍浦—日本”直航线于3月22日停开。在该航线运营的近7个月时间里，月均运载集装箱（重箱）900标箱。业内人士分析，直航线停开后不仅会影响今年集装箱监管总量，也使得地方政府以及船公司对今后类似航线的开拓持更为谨慎的态度。

　　而公路转关业务同样存在业务量下滑的情况。海关人士介绍，随着4月下旬开始因日本大地震乍浦商检加强辐射监测，景兴纸业将原先从上海转关至嘉兴港的进口废纸改到嘉兴申报，嘉兴港港区的公路转关业务量又回到了每月数十标箱的水平。

　　“内支线转关业务发展也面临着瓶颈，上半年监管内支线转关集装箱6.91万标箱，同比增长89.47%，但是进入二季度以后明显呈现逐月下降的趋势。”嘉兴海关有关负责人表示，“乍浦—宁波”内支线今年班轮密度比去年同期大幅提高，特别是出口班轮比去年增长了58.08%，出口班轮密度在短期内提高使得部分支线船到了宁波后出现压港现象，无法及时靠泊卸货，导致出口货物与母船衔接出现问题，甩箱、改配情况时有发生，因此有部分货主放弃选择内支线转关的模式。[易舱网]