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据全球最大的船舶经纪公司——英国百力马公司（Braemar Seascope）预计，2012年全球集装箱船队运力将增长9.5%。
英国百力马公司发布在其最新的集装箱船队统计报告中介绍，2012年集装箱船管理者计划新接收的集装箱船运力将破纪录。2012年接收的集装箱船运力将在2011年的基础上增长约9.5%。
英国百力马公司预计，2012年全球集装箱船队将接收运力相当于155万标箱的集装箱船，从而使全球集装箱船队总运力达到1680万标箱。
2012年全球集装箱船队新增运力155万标箱将突破2007年创下新增运力152万标箱纪录。这个记录将出现在对运力需求疲软，多条贸易航线将出现软定价时。
百力马公司预计，超大型集装箱船加入集装箱船队将对运力过剩的亚-欧航线形成威胁。自去年冬季以来，集装箱船运力过剩一直在影响着运价。
在2012年将交付的230艘集装箱中，有59艘的标称运力将大于或等于10,000标箱，仅这59艘集装箱船就将使全球集装箱船队的运力增加80万标箱。预计2011年全球集装箱船队中单船运力大于或等于10,000标箱的集装箱船同比将增加70%，2012年将再增加57%。
由于这些超大型集装箱船中的绝大多数目前将配备到了亚-欧贸易航线上，所以2012年加入船队的超大型集装箱船将足以再配备五条航线的运力。每条航线可以配备10艘13,000标箱集装箱船。
对于运力小于或等于5,100标箱的集装箱船而言，情况则大不同。对新建造运力小于或等于5,100标箱集装箱船的投入已经明显减少，预计在2012年投资增长3%前，2011年只能增长2.9%。
自2010年1月份以来，船东已经订购了单船运力为5,100 标箱及其以上集装箱船170万吨，而同期船东订购的单船运力为5,100标箱以下的集装箱船只有40万标箱。
按运力计算，全球集装箱船队订购的10,000标箱以上的集装箱船占订单的49%。相比之下，全球集装箱船队订购的运力在5,100标箱以下的集装箱船仅占20%。英国百力马公司预计，2012年全球集装箱船队的运力将增长9.5%。
英国百力马公司称，由于德国KG投资市场的船东停止了订购新船。他们对小型集装箱船的投资已经失去了积极性。然而，英国百力马公司预计，一旦本轮对后巴拿马集装箱船的投资退潮，对支线集装箱船的投资将恢复。[国际船舶网]