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中海集运:三季度拟大幅涨价

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     日前,在全球前十名的全球承运人中海集运(601866.SH)的股东大会间隙,公司董事总经理黄小文告诉记者,今年的盈利情况肯定不如去年。为应对此困境,中海集运7月15日起拟推旺季附加费,美东、美西线上涨400美元/FEU,欧线上涨200美元/TEU,“就看到时能否推成功”。
 
  美线今年签约均值在1800美金/FEU左右,去年签约价格在1900到2100美元/FEU之间((FEU:40英尺货柜,约相当于2倍的TEU)。“按照目前1500 美元/FEU的运价计算,美线船都是亏损的,”投资者关系科谢佳在电话中告诉记者。欧线1月份有个交货小高峰,运价在1400-1600美元/TEU之间,“目前跌到700-800美元/TEU,欧线15%是签约条线,其余为现货。”

  此外,还要加强成本控制,在低谷期租、买集装箱,降低成本。公司买的集装箱成本是1500美元/TEU,现在已涨到2800-2900美元/TEU,集装箱租金为0.5美元/天TEU,目前市价已涨到1美元/天TEU,谢佳告诉记者。

  “公司还要持续扩大航线效益,加大国内与国际航线间运力切换,扩大海铁联运,”公司经营中国国内沿海运输市场,市场份额达40%以上,排名第一,内贸2010年占公司营业额的15%。公司将扩大海铁联运,增加内地箱量来源。

  另外,加强与其它海运公司合作,欧线、美线等共同投船,舱位互换。

  公司表示要继续优化船队结构,目前4000TEU以上船舶占总运力83%。谢佳提供的资料显示,2011年,公司用于船舶资本性支出 52亿元,2012年用于船舶资本性支出14亿元。

  “今年中海集运运价指数下跌,航线价格回落,燃料油成本上升,导致营业收入下降,利润更受挤压。”

  2011年上半年燃油价格均值较2010年上涨35%,亚鸥航线上半年SCFI(上海出口集装箱运价指数)均值同比下滑45%,国信证券岳鑫在7月1日研报中表示。
 
  一季报显示,归属母公司所有者的净利润-1.46亿元,同比下降24%。“二季度能否扭亏不好说,”谢佳表示,2010年中海集运营业收入348亿元,同比上升75%;归属母公司净利润从2009年的-65亿元大幅回升至2010年42亿元。[易舱网]
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