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美西的诱惑

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    本周备受瞩目的日本航线货量及运价基本持稳,随着重建的展开,未来一段时间内将保持相对较多的货量及不错的运价水平。
欧线一如既往地持续下行,有货代保守预计,运价的下跌至少将延续到5、6月份。

  进入4月,紧锣密鼓的提价行动似乎初见成效,尽管提价幅度均有所折扣,货代们已然接受了这样的事实,但蓄势5、6月传统旺季的准备却没有懈怠。小编注意到,本周市场对美西、美东的关注度在加速,各船公司开始加强合作,美东、美西航线货量明显增多,运量接近饱和。近期福州新港已开辟美西集装箱新航线,以星轮船与现代商船合作,共同联营远东至美东2号航线,此新航线将从5月 12日首航。可以看出,美国经济状况的逐步改善,及中国消费市场的需求攀升,为美东和美西航线货量增加及运价提升提供了空间。[中国航务周刊及航贸网]

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