在（1月25日）上午开幕的山东省第十三届人民代表大会第一次会议中，山东省长龚正在政府工作报告中提出，未来将开拓海洋强省新途径，谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设，适时组建山东港口投资控股集团，落实好山东省海洋主体功能区规划，打造向海经济，做强海洋高端装备、海水利用、绿色海洋化工等产业，支持日照、威海等城市创建国家海洋经济发展示范区。
继众多省份完成或正在推进省级层面的港口资源整合之后，山东省的港口资源整合，终于浮出水面，而且在官方渠道得到了最权威的确认。
山东省长龚正在政府工作报告里的相关表述，虽然文字不多，但信息量极大，也基本明确了山东省港口资源整合的总体思路。组建省级港口投资控股集团，或与其他省份的整合有异曲同工之处。事实上，最为出人意料的是，最大的看点是，山东着重打造的四大港口集团，除了耳熟能详的青岛港、烟台港、日照港等山东港口“三剑客”之外，出现了一张崭新面孔——渤海湾港，这一港口名称，也是首次出现在公众视野。
渤海湾港，这是一家什么港口？
由于目前尚未有官方有关于此的任何披露，也未有工作方案细节公之于众，“渤海湾港”显得非常神秘。我们只能通过分析，来看一看犹抱琵琶半遮面的“渤海湾港”，顺便管窥山东港口整合思路与棋局。 可以肯定的是，目前这一家港口并不存在，将通过整合山东现有的部分中小港口产生，而且均位于渤海湾内。
下面来看图说话吧，请顺着往下看，区域→城市→产业→港口→交通，答案或在其中。
这是环渤海区域示意图 ↓
下面这张图可以看看环渤海主要的港口城市。山东省在渤海湾的主要港口城市有东营市、滨州市、潍坊市等。↓
环渤海蓝色经济区域 ↓
山东半岛蓝色经济区发展规划 ↓
重点来了，山东省主要海港分布 ↓
从上图不难看出，山东省今年的政府工作报告提出“谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设”，四大集团并列，除去现有的青日烟三个大港之外，渤海湾内的东营港、滨州港、潍坊港等最有可能整合重组为“渤海湾港”，落单的威海港由于距离相对较远，中间又有烟台港相隔，纳入的可能性似乎不大，似乎更宜与烟台港重组。
如按此思路演绎，山东省内的沿海港口将形成青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港“四大金刚”，在此基础上，才会“适时”组建山东港口投资控股集团，再谋求进一步的整合，这是后话，此处表过不提。
中港网分析人表示，渤海湾内的东营港、滨州港、潍坊港整合重组的理由非常充分，比如：这三个港口地缘相近，同处黄河三角洲区域；港口发展体量较小，在山东省内乃至环渤海强港林立的夹缝中，很难有比较竞争优势，需要抱团发展，提升话语权；三港同处一个规划的产业集聚区，通过整合协同，可以更好地服务于经济建设。
如果整合，散沙局面将终结。未来整合后的渤海湾港将出现比较明显的优势，发展空间打开，相邻大港东只有烟台港，西只有河北省的黄骅港，且相隔均有一定距离范围，独居一隅，优势形成。且离京津冀地区较山东其他港口更近，辐射范围与体量增大相得益彰。
正在酝酿建设的环渤海高铁，也将为“渤海湾港”带来新的发展契机。↓
以上为分析预测，并非正式的山东港口整合方案。抛砖引玉，欢迎讨论。
来源：微港口