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多式联运:为中哈(连云港)物流合作基地插上翅膀

11月29日,一列装载有540吨的哈萨克斯坦过境铬铁合金列车停靠在江苏省连云港中哈国际物流合作基地,南京海关隶属连云港海关现场工作人员随即开展验封、分流作业,不久后,这批货物将会换装轮船发往最终目的地日本。


1-11月,南京海关监管连云港口岸新亚欧大陆桥运输货物92.8万吨8.1万标箱,同比分别增长40.8%52.8%


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中哈(连云港)物流合作基地是中哈两国共建“丝绸之路经济带”的首个实体平台和首个国际经贸项目。依托陇海铁路及便捷发达的航线、公路网,来自世界各地的海运货物在中哈(连云港)物流合作基地运用多式联运的模式,运往中亚和欧洲,中亚的粮食、铁合金等矿产资源在这里下桥上船,运往欧美、日韩。


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2003年以来南京海关与中西部地区海关就转关监管签署系列合作备忘录,主动参与陇海、兰新沿线海关合作机制,确保陆桥运输的便捷、通畅,为中西部地区的发展做出了贡献。随着国家“一带一路”倡议的提出,连云港市将“一带一路”交汇点建设作为发展重点,南京海关也迅速制定了相关工作方案,以进一步发挥新亚欧大陆桥功能为目标确定了服务“两基地”、开展多式联运改革等重点项目,为“一带一路”建设添砖加瓦。在做好陆桥运输集装箱监管服务的同时,2014年南京海关试点中韩陆海联运改革项目,简化中韩陆海联运货物及挂车查验、通关等手续,缩短了中韩之间多式联运货物通关时间,保证了运输的连续性。


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随着中哈(连云港)物流合作基地的建成和中欧班列的开通,南京海关为多式联运货物开辟快速通道,实现海运与新亚欧大陆桥铁路运输的无缝对接,助力中哈基地形成了“前港后站,海路一体”模式。今年4月28日,江苏首家多式联运海关监管中心正式运营,南京海关为了适应多式联运监管量身定制了多式联运辅助管理系统,实现了数据抓取、自动放行等功能,实现了监管的无纸化、智能化。


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南京海关一直致力于创新优化多式联运监管流程,压缩铁路出口多式联运货物口岸处理时间。自多式联运辅助管理系统以来,经过近半年的不断优化,已实现了与货物代理人、报关企业、铁路、港口、监管场所等多式联运相关参与方关键数据信息的同平台互联互通,基本实现了全流程电子化作业、各环节实时追踪,便利了企业申报与装车作业,极大地提高了整体作业效率。


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多年来,新亚欧大陆桥车来车往,始终繁忙。“一带一路”为新亚欧大陆桥带来了新的发展机遇,也给南京海关的改革创新、监管服务提出了更高的要求。目前,南京海关正就深化多式联运改革、积极参与“安智贸”等项目开展研究,在可以预见的未来,一个更加便捷高效、更加安全通畅的跨境运输大通道将横跨欧亚大陆,把沿线的各国、各族人民更加紧密地联系在一起。


来源:海关发布

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