相比于2015年，亚洲和北欧之间航线的运费已经有所提高，因此SeaIntel分析认为，20与17年全年，船公司的收入可能会增加17亿美元。
SeaIntel对近两年来集装箱船运费进行了比较，2016年因受船公司价格大战的影响，运费价格非常不合理，每TEU不到100美元，有时甚至为零。SeaIntel认为，2015年的集装箱价格比较符合实际。
SeaIntel研究了40英尺集装箱的平均费率，在2015年和今年之间的差额加起来是每英尺324美元。
SeaIntel认为，若船舶往返的趋势继续保持下去，2017年船公司将会获得可观的收益。
根据SeaIntel分析，如果将所有货物都转移到现货市场，那么额外的收益将达到大约17亿美元。考虑到波动性，SeaIntel对集装箱运输公司利润的估值较2015年下降了12亿美元。
坚实的增长前景
根据国际货币基金组织(IMF)的最新报告，几个最大的经济体显示出了明显的复苏迹象，这对航运业来说是个好消息，尤其是亚洲和欧洲之间的贸易增长。
根据国际货币基金组织（IMF）公布的数据显示，到2017年全球经济将增长3.5%，2018年增长3.6%。
特别是中国、日本和欧洲主要经济体将推动航运业发展。而美国的情况似乎不那么乐观，根据数据显示到2017年和2018年，美国的经济只会增长2.1%。
因此SeaIntel认为，这些数据对航运业的发展是非常有利的。