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位于希腊首都雅典东南部的比雷埃夫斯港是希腊最大的港口，也是欧洲、非洲和亚洲海运航线的交会点。自从2008年中远集团获得比雷埃夫斯港2、3号集装箱码头特许经营权后，该港口取得骄人业绩，成为中希合作的典范。而随着 “中欧陆海快线”的开通，中远比雷埃夫斯集装箱码头也成为中南欧物流海铁联运新丝路的重要枢纽。
比雷埃夫斯港是地中海东部最繁忙的码头，这里被誉为“地中海上的明珠”。港口距离雅典市中心30多公里。沿着蜿蜒的海岸公路，穿过客运轮渡停靠站后，映入眼帘的是一排排整齐码放的集装箱货柜，中国制造的轨道塔吊繁忙作业，正将从远东驶来货船上的货物装卸到码头上。整个码头管理规范有序，充满着现代化的气息。这里就是中远比雷埃夫斯港集装箱码头有限公司（比港公司）经营的2号和3号码头。
2008年11月25日，在中希两国领导人的见证下，中远集团与比雷埃夫斯港务局在雅典正式签署比雷埃夫斯集装箱码头特许经营权协议。根据协议，中远集团获得比港2号和3号集装箱码头为期35年的特许经营权。谈到选择收购投资比雷埃夫斯港，中远比港公司总经理傅承求认为，这与比港特殊的地理位置是分不开的。傅承求说：“投资希腊码头具有十分重要的战略意义。它距离地中海东部，包括土耳其、以色列、黎巴嫩这些海岸都非常近。另外通往地中海西部、北非，如果经过希腊港口进行中转，对于船舶公司成本的控制是有帮助的。”
正是基于这样的考量，2010年中远比港公司正式接管2、3号码头以来，给比港带来了翻天覆地的变化。其装卸量从2010年的68.5万标准箱增至2014年的298.7万标准箱。比港的吞吐量在世界港口排名中从2010年的93位上升到2014年的39位，这给深陷债务危机和失业率高居不下的希腊带来了巨大的经济效益和就业岗位。对此，傅承求说：“我们当初来的时候，整个港口加上外包，才300多人。到去年年底，2号和3号码头直接就业人数已经达到1300多人。再加上围绕码头的间接服务，我们预估将达到5000人，也就是说给5000个家庭带来了生活的保障。”
中远比港公司的商务经理塔索斯·瓦姆瓦基利斯从公司成立后便加入了这个团队。谈到中远比港公司给他带来的收获，塔索斯说：“希腊人和中国人工作在一起，为了同一个目标，像是一家人，关系很好。当我了解到中远对比港的投资后，我发现这对我来说是一个巨大的挑战和机会，让我有了一种从没有过的力量。在这里中国人尊重我们希腊人，因为他们的传统文化和文明程度。”
五年来，在中希两国员工的共同努力下，中远比港项目已经成为中国企业走向海外的成功范例和中希两国合作的典范。2014年6月20日，在李克强总理和时任希腊总理萨马拉斯的共同见证下，一列满载中国企业货物的列车从中远比港集装箱码头驶出，开往中东欧目的地。“中欧陆海快线”的开通将地处地中海东岸的比港与欧洲腹地连接，大幅缩短了从远东到中东欧的运输时间，以更便捷的方式实现海运和陆运的对接。对此，中远比港公司副总经理张安铭介绍说：“捷克、奥地利和斯洛伐克，甚至包括波兰和匈牙利，这里是整个欧洲的制造业中心。在过去这片制造中心和远东的货物进行进出口的时候，船运到汉堡或鹿特丹，然后火车再过来。这样就绕航了一大截。现在开通了之后从远东过来的货物从这里上岸往这边运，节约了海运距离。”
“中欧陆海快线”开通，标志着中远比港已成为通往中南欧的“南大门”。同时陆上丝路与海上丝路也在这里汇聚，比港也成为了海铁联运新丝路的重要枢纽。今年9月17日，中远宣布收购了位于土耳其最大城市伊斯坦布尔的土耳其第三大集装箱码头。中远比港公司总经理傅承求认为，中远无论在希腊比港还是在土耳其的投资发展，都与国家“一带一路”战略是分不开的。傅承求说：“希腊是丝路经济带上面重要的一环，所以中远必须要配合国家的战略。我们的‘海陆联运’从‘一带一路’的层面就是一个整体的考量。相信希腊和土耳其都在这个大的‘棋盘’上布局的重要驻足点。”
转载自：国际在线