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据悉，马来西亚一些海工运营商正在利用目前低迷的市场状况来重新调整其业务，以便为未来的市场复苏做好准备。
这些运营商的主要策略之一是更加专注于增长潜力较大的业务。其中，浮式生产储卸油船（FPSO）运营商Yinson Holdings的管理层已经收购了Yinson非核心的物流及运输业务，从而使Yinson能够更专注于其油气业务。
Yinson创始股东以6040万美元的价格认购了Yinson的物流及运输业务，Yinson将使用这一交易带来的收入进行油气行业的扩张。Yinson将分离出旗下的货车运输、建筑材料运输及仓储业务。在近期的第一季度业绩报告中，Yinson的运输业务收入下滑了五分之一，只有船舶业务的收入有所增长。
Yinson希望能够简化商务运营，成为行业内一家成熟的油气运营商。Yinson的长期目标是跻身为全球利润最高的FPSO运营商之一。
与此同时，马来西亚另一家FPSO运营商Bumi Armada也在调整其最新的19.8亿马币配股发行收益的利用方式，更多资金将用于投资其FPSO业务及新的浮式天然气解决方案（FGS）业务部门。
Bumi Armada称，对FPSO及FGS业务的投资从原定的14亿马币增加至15.2亿马币，对运输及安装业务的投资从原定的2亿马币减少至8000万马币；另外，由于油服业务部门最近已经解散，原计划投资于油服部门的8000万马币将用于投资海工支援船（OSV）业务。
Bumi Armada表示，对配股发行收益的重新分配体现了Bumi Armada的全面策略，Bumi Armada希望将业务重心放在核心的FPSO业务上、并不断增强OSV及FGS业务的发展。Bumi Armada认为，凭借这一策略，Bumi Armada将能平稳渡过目前海工行业的低迷。
-------国际船舶网