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2015年6月16日，施平厅长在安徽省十二届人大常委会第二十一次会议上，受省人民政府委托，向大会全面报告全省港口和水运建设发展工作。
水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，比较优势突出，运输平均成本仅为铁路的1/5、公路的1/20，特别适用于粮食、煤炭、矿石、建筑材料等安徽省传统优势资源的运输。港口更是重要的基础设施和综合交通运输枢纽，可有效促进货物资源集聚，推动生产要素整合，带动临港产业发展，在促进城市经济发展上具有重要作用。 “十二五”以来，安徽省认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理对内河水运发展的重要指示精神，在省人大的支持下，先后出台施行了《安徽省港口条例》、《安徽省水上交通安全管理条例》等地方性法规，完善了内河水运发展法规体系。省政府也先后出台了 “水运20条”、44号文件等政策，在水运体制机制改革、基础设施建设、行业管理模式等方面进行了卓有成效的探索，推动全省港口和水运建设发展步入了快车道，为打造三个强省、建设美好安徽提供了高效的水路运输服务保障。
报告总结了近年来安徽省港口和水运建设发展取得的成效：一是水运比较优势持续发挥，在构建综合交通运输体系中的作用日益突出。二是水运建设力度持续加大，在促进流域经济发展中的作用日益突出。三是港口服务能力持续增强，在提升对外开放水平中的作用日益突出。四是水运投融资体制改革持续深入，在完善交通投融资体系中的作用日益突出。五是水上交通安全态势持续平稳，在保障水运业持续快速发展中的作用日益突出。
针对“十三五”港口和水运建设发展工作，报告建言：一是全面加快干线航道网建设，构筑大通道，打造长江中上游及中西部地区的出海口。二是发挥皖江城市带和中原经济区的区位优势，进一步释放安徽水运潜能，打造全流域的江海联运枢纽。三是大力促进港口业发展，推动港口企业延伸产业链，构筑水运大物流体系。四是支持芜湖集聚示范区建设，提升航运服务的能力和水平，发展现代航运服务业。五是加大政策扶持力度，推动绿色水运发展，提升通航安全保障能力。
--------------安徽省交通运输厅