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3个多月前，“无水港”通关对于云浮市许多进出口企业来说，还是一个十分陌生的新词。如今，这一便捷高效的通关模式正被越来越多的企业所熟悉，并带来实实在在的便利。
今年2月3日，广东省内首个“无水港”通关模式试点工作在云浮新港悄然启动，经过3个多月的探索发展，目前试点各项工作进展顺利，已成功办理近80票“无水港”报关单，货运量3.4万吨，货值近1400万美元。云浮口岸部门先行先试，积极探索“无水港”通关，释放出了明显的改革红利。据了解，作为内陆地区依靠沿海港口，建立具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流基地，“无水港”相当于把一线海港的南沙港延伸到了云浮新港，正成为云浮市构建大通关体系中浓墨重彩的一笔。
“刚开始接触‘无水港’模式时，能给企业具体带来什么实惠并不十分清楚，甚至抱着怀疑态度。但经过实际操作、出口货物后，我直观地感受到这种模式带来的好处，成本减少了，资金利用效率提高了，企业得到实惠。” 5月19日下午，正在办理相关业务的美琦（云浮）石业有限公司报关员邓志光说。他以进口货物为例讲解，传统模式船代打转关单，三次核对柜号，打单过程耗时较长，平均每条船大概需要一上午的时间，而“无水港”模式直接从大船舱单里提取数据发送到新舱单系统向海关提交分流申请，从提交申请到海关审批反馈，整个流程半个小时可以完成；而且，传统模式每份提单船要代支付35元转关单费，采用新模式后省去了这笔费用。出口方面，结关的速度有了质的突破，以前一票出口货物的结关时间大概需要40天，现在“无水港”模式可以缩短到3-5天。
据悉，相比传统的转关模式，“无水港”模式下，进出口货物通关手续更为便捷，成本更低，尤其是出口货物的结关时间大大缩短，出口结关效率的提升对企业来说意味着退税时间更短，有利于企业周转，减少资金压力，广受船务公司、进出口企业欢迎。
“在当前区域经济一体化的背景下，一线海港正在积极向内陆发展，内陆港口也在寻求直通海洋的机会。” 在谈到建设云浮无水港的背景时，云浮（罗定）海关负责人表示，今年省委省政府提出扩大珠三角城市一体化进程，组建包括云浮在内的珠三角“3+2”新经济圈，云浮（罗定）海关在广州海关的统一领导下，主动落实云浮市委市政府的决策部署，联合云浮国检局等部门，把推动“无水港”建设作为促进云浮融入珠三角“3+2”经济圈的切入点，让云浮进出口企业在 “3+2”框架基础上，通过“无水港”享受到效率更高、费用更低的改革红利。
今年1月以来，云浮（罗定）海关联合云浮国检局、市商务局等部门多次组织推介会，主动对接企业需求，与南沙海关、广州港集团、云浮新港及进出口企业通力合作、先行先试，将云浮新港打造成广东省内首个以南沙港为母港的“无水港”。
据市青石会有关负责人介绍，云浮市石材行业对进口石材的需求十分旺盛，企业对降低进口物流成本和时间成本十分关注，从南沙进口的石材，“无水港”模式比传统通关模式每柜节省了100余元，时间上更是快捷不少。在出口方面节省的费用更加明显，新兴县不锈钢商会相关负责人表示，云浮市不锈钢企业采用“无水港”模式经南沙港出口，要比传统的通过香港或深圳口岸出口，每柜节省物流费用700-800元人民币，2014年云浮市不锈钢行业共出口货柜约8100个，如果全部通过“无水港”出口，整个行业利润能够提升600万元。
--云浮日报