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北京时间6月26日凌晨消息，媒体周三文章指出，显示国际海运市场船运成本，能够影响到从信贷增长到再抵押业务的波罗的海干散货指数2014年以来已经下跌超过60%。
目前为867美元的波罗的海干散货指数处于一年低位，接近金融危机结束以来的最低水平。中国大宗商品融资骗贷事件以及“真实的”全球经济增长放缓都造成了2013年以来国际船运成本将会逐渐回升的希望彻底破裂。
当然，市场对此的辩解依然是船只的供应过量，而不是实际上总产品的需求不足。只是这种说法实在无法在那些将干散货大宗商品价格的上涨视为经济增长，并据此建造新船，而将融资骗局仅仅看成是不善投资和不当管理的人的世界中得到自圆其说。
（孔军）