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上海国际航运研究中心:港口增长再度“失速”

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    钟韵

  上海国际航运研究中心昨日发布的2014年第一季度《全球港口发展报告》显示,中国等新兴经济体国家港口则因内需不足影响,导致内贸吞吐量增速大幅回落,加之外贸形势趋缓的双重作用,港口增长再度“失速”。

  报告指出,今年农历春节过后,中国国内市场需求走弱、工厂复工较晚、采购期推迟,加之进出口表现相对温和,加快了中国港口生产转型、增速换挡的步伐。一季度,中国规模以上港口货物吞吐量小幅增长5.6%至26.2亿吨,增速较去年同期回落近5个百分点,呈现稳中趋缓态势。

  其中,沿海港口货物吞吐量增长8.11%至18.73亿吨,成为维护中国港口稳定增长的主心骨;而内河港口自去年末起,增速一路下滑,一季度增幅仅为1.14%,与当前内需不振、内贸运输需求下滑有一定关系。一季度,港口外贸吞吐量增幅达8.7%,明显优于内贸的3.5%,但因外贸吞吐量占比仅为1/3,对港口总体发展的拉升作用有限。

  一季度,中国内外贸集装箱则表现萎靡,规模以上港口累计完成集装箱吞吐量4559万TEU,同比增长6.09%,低于2013全年6.95%和去年同期8.36%的增幅。其中,内河港口共完成437万TEU,同比下跌2.64%;沿海港口完成4122万TEU,同比增长7.11%,增幅与去年同期基本持平。受到内河港口拖累,中国港口集装箱吞吐量总体呈现“弱增长”格局。主要港口中,以广州港表现最为抢眼,集装箱吞吐量大涨12.44%至357.83万TEU,成为一季度中国增速最快港口。

  报告预计,二、三季度随着气候转暖,港口作业时长和装卸效率有望进一步回升,加之海运贸易回升,中国港口集装箱业务仍将继续保持稳健增长,但在“挤水分”影响下,要想实现大规模提速难度较大。

  不过,目前传统大港涨势良好,不乏增幅10%以上港口。其中,世界第一大的宁波-舟山港在煤炭、铁矿石提振下,以17.76%的同比增速位居单季亿吨大港涨幅榜首位,与上海港差距进一步拉大;除广州、营口两港增幅与2013年同期持平外,天津、青岛、大连等港口增幅虽跌去近半,但依然维持4-6%的小幅增长格局。

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