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中远国际:集装箱航运业现运力供应增速低于需求增速

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    经济复苏步伐是快还是慢,航运市场是“温度计”。中远国际(00517-HK)主席孙家康表示,今年全球航运市场较去年略有复苏。集装箱航运业务近5年内首次出现运力供应增速低於需求增速,但仍未平衡,而乾散货航运业务情况亦相似。他指,综合专家及同行的意见,认为环球航运市场真正复苏料於明年至2016年才出现。

  船东在经济露曙光时已作出部署。在中国,由於中央推出折旧造新的补贴政策,刺激船东研究是否要“弃旧造新”。徐政军表示,中央推出折旧造新的补贴政策後,行内的拆船速度大大提升,亦为船东补充新运力增添动机,长远而言对业务有正面作用,他透露今年首2个月船泊贸易代理业务按年有较大的增长。

  财务总监罗肇良表示,集团核心的航运服务业务当中,约47%的订单来自系内公司,他指各项分部业务的系内订单占比有异,以船泊保险而言,系外的订单比系内的毛利率为高。

  孙家康指,公司母企中远集团早前与中海集团展开合作,认为意义重大,因两者控股股东同

  为国资委,故合作可把股东利益最大化,亦可互换优势,重点是有助两者参与国际竞争。副总经理佟常兵表示,今年集团资本开支约1至2亿美元,与去年相约,主要用於青岛及上海的涂料新厂房。

  中远国际公布,截至2013年12月31日止全年股东应占纯利2.416亿元,同比跌33.44%,每股基本盈利15.96仙。末期息每股3.5仙。

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