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事件描述
2013年12月，全国港口集装箱吞吐量1531.24万TEU，同比上升1.9%，较前11个月7.3%的累计增速明显回落。
2013年12月，全国港口货物吞吐量8.57亿吨，同比增长3.6%，明显不及前11个月9.3%的累计增速。
事件评论
集箱：内贸吞吐量增速以回落为主。分港口来看，外贸箱占比较高的大港口喜忧参半，第一大港上海港12月集装箱吞吐量增速同比下降了5%，而深圳和宁波港当月增速都有回升，尽管天气不给力，元旦的提价还是刺激了部分货源提前出运。环渤海地区以内贸箱为主的港口整体增速明显回落，青岛、天津、大连和营口4港12月集装箱吞吐量增速均比前11个月的累计增速要低，我们判断雾霾天气和港口冰冻影响了环渤海地区短期的吞吐能力。
散货：煤炭增速涨，矿石迎到港低潮期。分港口来看，主要煤炭下水港秦皇岛港吞吐量继续好转，12月同比上涨2.4%，尽管年度谈判期间煤价以跌为主，但12月以来港口压港情况逐步好转，吞吐量表现优于煤价和煤炭运价。主要矿石港口方面，日照港和唐山港12月吞吐量增速分别回落至3.3%和13%，我们判断主要是受10月下旬至11月中旬铁矿石货盘成交偏少影响，出现了一波矿石到港的低潮期。环渤海地区其他港口本月表现偏弱，我们判断主要是受12月恶劣天气天数较多影响。
关注吞吐量增速提前溢出与春季躁动结合下的机会。受自贸区概念推动的炒地图行情已成为港口板块波动的新常态，板块估值中枢上升、同时振幅扩大，在无法准确把握政策预期的前提下，我们认为1月份由于春节时间差的因素，会出现明显的吞吐量增速提前溢出，如果周期股有春季躁动的征兆，或将出现一波短暂的机会。