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目前，劳动力紧缺和生产管理水平低导致生产效率不高的问题在部分船企日渐凸显。如何保证在建船舶按期、保质完工，成为这些船企必须面对的问题。
“目前我们面临的突出困难是有活干不出来。”近日，记者在采访时听到一些船企管理人员发出这样的感慨。据了解，除了订单承接困难、付款条件不理想等经营压力仍然存在，劳动力紧缺和生产管理水平低导致生产效率不高的问题在部分船企也日渐凸显。出现这种问题的企业，既有地方及民营船企，也有国有大型骨干船企。如何保证在建船舶按期、保质完工，成为这些船企必须面对的问题。专家认为，造船业应加快适应经济社会发展的趋势，从根本上解决劳动力和管理能力制约生产的问题，从而提高生产效率。
众所周知，造船业集中的地区一般也是制造业较为发达的地区，技能型人才的紧缺已经成为普遍现象。以广东省为例，珠三角各大城市今年用工缺口形势比去年更加严峻，“缺工”仍然是企业不得不面对的一大难题。同时，劳动力成本上升使得企业的成本压力加大。受此影响，企业即便手持订单情况较好，也必须严控人力成本和用工规模。因此，一些船企由于“招不到合适的人”、“不敢多招人”，生产进度受到一定的影响。
此外，船企生产管理的不完善也制约了生产效率的提高，使各项生产节点出现滞后情况。比如，设计存在较多修改，设备、材料采购不及时，现场管理制度不全，这些都有可能导致窝工、怠工现象。一家地方船企有关人员告诉记者，虽然企业经营情况有所好转，目前手持20余艘特种船订单，但因场地、资源限制及施工队伍管理困难，生产效率难以达到计划要求。施工人员的素质和技能水平出现下滑，也增加了施工质量管理的难度。可见，生产“吃紧”，也与船企自身存在一定的关系。
虽然影响生产效率的因素多种多样，但劳动力紧缺和生产管理水平低的问题在许多船企普遍出现，尤其需要船企下工夫去解决。专家认为，大力推广应用自动化生产设备，是应对劳动力紧缺、提高生产效率的一个有效途径。事实上，在中国船舶工业集团公司多家成员单位，船舶管系机器人自动焊接系统的使用已渐入佳境。这种系统具有效率高、质量稳定等优势，大大降低了对人员的依赖。目前，计算机技术、自动控制技术、智能化设备在国外船企应用广泛，极大地提高了这些企业的生产效率。因此，国内船企要加大工艺设备的研制力度，对有条件实现自动化生产的环节进行重点攻关，降低成本投入，提高人均生产能力。
在现有人员规模不变的情况下，提高管理水平是保证生产顺利进行的重要措施。尽管船市低迷，有的船企生产任务仍然相对饱满，在建船舶船型繁多，技术特点和生产要求各不相同，这给生产管理带来了一定的难度。对此，船企应提早做好劳动力需求计划，加强日常现场施工管理；应根据生产形势的变化，调整和完善采购、设计、外协等管理机制；对表现优秀的施工队伍，应制定更加人性化的稳定措施，提高熟练技能人员的比例；应探索复合工种模式，全面提升员工队伍整体技能素质。
劳动力低成本的时代已经渐行渐远，这是船企无法回避的现实。在成本高企的当下，船企要想不断提高生产效率，一方面要加快转型升级步伐、加强精细管理，另一方面要善待员工、尊重员工、提高员工士气。只有这样，船企才能实现质的飞跃，“有活干不出来”的问题才能真正得到解决。