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Euronav:订造环保船毫无意义

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    据报道,比利时船东Euronav近日表示,大型油船市场并不存在所谓的环保船,而船东订造环保船的行为除了恶化运力过剩问题之外毫无意义。改造现有旧船也能达到环保船的节能效果,而改造所花费的金额远远低于订造新船的价格。因此,公司考虑改造旗下所有的苏伊士型油船和VLCC,为这些船安装节能设备。

  贝克尔船舶系统公司的Mewis Duct(MD)系统是一种依靠改善进流而节省燃料消耗的方法。该系统通过改良尾部伴流场来减少船舶所需要的推进功率。Euronav称,安装Mewis Duct系统的船舶可以节省7%至10%的燃料消耗。假设每艘船的改造成本低于500000美元,Euronav相信这笔投资能够在运营后的六个月内收回。

  Euronav也再次重申,公司无意订造新的节能型VLCC或苏伊士型油船,这是因为公司坚信,尽管这些新船的设计特点及技术能节省燃料消耗,但并非物有所值。Euronav指出,所有的新船都会加重运力过剩问题,并最终造成运费率的下滑。而这就意味着,对于投资者而言,在目前市场运力过剩的状况下新船并没有任何竞争优势。

  Euronav补充,环保型新船的真正价值只能在快速发展的市场下体现。然而,目前航运市场长期低迷,发展速度几乎停滞,相比之下价格较低的旧船反而能给投资者带来最好的经济回报。公司强调,过去,一些韩国船厂曾宣称环保型油船能够节省高达30%的燃料消耗,但现在这些船厂也承认,在船舶下水运营后,真实的节能数据实际上低于这一水平。

  目前,Euronav旗下船队运营12艘VLCC和25艘苏伊士型油船,其中有14艘由该公司自主拥有或部分拥有。此外,Euronav和Overseas Shipholding Group的合资公司还拥有2艘FPSO。

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