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作者：纪云涛 曾旭
本周沿海运价综合指数报收于1016点，周跌1.9%。秦皇岛-上海煤炭运价为26.1元/吨，周跌0.5元/吨，秦皇岛-广州煤炭运价为35.4元/吨，周跌0.7元/吨。
秦港煤炭日均调入量为70.0万吨，周涨7.9%，港口日均吞吐量为69.9万吨，周涨16.8%，港口库存533.4万吨，周涨0.2%。5月上旬主要电厂平均日耗电煤320多万吨，不仅低于4月份344万吨的日均水平，也低于去年5月份334万吨的日均水平，同时电厂库存高企，5月10日全国重点电厂煤炭库存可用天数为21天，煤炭需求不振，运价继续走低。
干散货市场：太平洋市场运力过剩，Cape船运价下跌。
本周BDI收于841点，周跌4.9%，其中BCI、BPI、BSI分别变动-4.1%、-6.4%、-1.7%。Cape船平均TCE为6281美元/天，同比下滑2.0%，Paa船平均TCE为5525美元/天，同比下滑0.3%。本周巴西、南非等远程铁矿石运输仍然稀少，近程铁矿石运输比较活跃，澳洲矿商出货较多，但太平洋市场运力过剩，加上二季度钢材需求旺季不旺使得市场气氛较为悲观，Cape船运价下跌。
油轮市场：货盘释放完毕，运价有所回落
本周BDTI报收611点，周跌1.0%，BCTI报收586点，周跌3.8%。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Paamax平均TCE分别为12691、12845、9816、11324美元/天，周变动-11.4%、-12.2%、+7.6%、-3.7%，VLCC中东-日本WS值为38.4点，周跌1.5点。本周布伦特原油价格报收104.6美元/桶，周涨0.7%。VLCC运输市场成交减少，运价下跌。上周末开始，波斯湾到中国的五月下旬货盘和西非到中国的六月上旬货盘上升，推动运价走高，但到本周下半周，货盘集中释放后，市场成交萎缩，运价回落。
集运市场：欧线运价连续第九周下跌
本周SCFI报收于991点，较上周跌1.9%。欧线跌8.6%报收于668美元/TEU，美西航线涨0.8%报2012美元/FEU。欧洲航线，随着旺季来临，货量开始上升，但二季度以来不断交付的新船主要都投放在欧线，运力过剩导致船公司为了揽货不断降价，本周运价跌至668美元/TEU，为连续第九周下跌。美线随着旺季来临，货量也在上升，但各大船公司加大了运力投入，美西航线船舶平均舱位利用率维持在85%左右，运价基本与上周持平。
风险提示：全球经济陷入低迷，国内经济硬着陆，油价剧烈波动