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中国航运业未来发展面临整合探讨分析

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    中国希望至2015年成为世界最大造船国,目前以造船吨位来说中国已经是世界最大了,过去几年在质量、生产效率方面也有了很大提升。

  姚伯乐说,“在过去的3、4年,中国的造船厂都非常繁忙,海工设备建造商的情况也差不多,尽管规模不是特别大,但是中国在新造海工设备方面确实有长足进步。如果中国的造船厂和海工设备建造商能够坚持下去的话,未来前景应该是很不错的。”

  至于皮托普罗斯则认为中国船运业需进行整合,他说,“整个船运业确实需要整合,包括一些船只的拆除,以便能够让行业保持一定的盈利水平。中国希望拥有一直自己的船队来满足运输需求,也在根据自身需求建造新船。目前,中国的大型船厂仍能在为国企造船的过程中,使工人保持高效的状态,而私营船厂就不太好过”。

  他表示,“中国亲眼目睹了全球造船业版图的起起伏伏,同时开始打造自己的造船行业。现在中国的造船能力是最大的,新技术可以得到很快应用,质量也非常可靠,就像韩日那样。在当今全球造船业当中,中国已拥有40%的市场份额”。

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