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沿海散货市场：煤炭需求持续低迷，运价难止跌势本周沿海运价综合指数报收于 1044 点，周降0.4%。秦皇岛-上海煤炭运价周跌0.4 元至26.4 元/吨、秦皇岛-广州煤炭运价周跌1.0 元至35.3 元/吨。
秦港煤炭日均调入量为63.4 万吨，周涨3.8%，港口日均吞吐量为64.2 万吨，周涨5.5%，港口库存为549 万吨，基本与上周持平。本周秦皇岛锚地船舶数量依旧维持在90 艘附近，反映电厂拉煤积极性较低。在需求持续不振而运力供给未削减的情况下，运价难止跌势。
干散货市场：国内钢厂补库热情减弱，Cape 租金回落本周 BDI 收于986 点，周跌6.0%，其中BCI、BPI、BSI 分别变动-6.0%、-4.7%、-4.3%。巴西图巴朗、西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为22.5 美元/吨和10.3 美元/吨，周跌3.7%、1.0%。本周Capsize 型船平均TCE 为20920美元/天，周跌5.1%，Panamax 型船平均TCE 为5363 美元/天，周跌4.8%。
由于终端消费并无实质提升，加上受到铁矿石价格上涨的影响，本周中国钢厂补库热情逐渐减弱，Cape 船运价开始下跌。Pana 船方面，大西洋市场、南美市场交易疲软，加之飓风“桑迪”对美国东岸的影响，运价继续下跌。
油轮市场：石油管道缩短运距，VLCC 需求下降本周 BDTI 报收667 点，周跌1.6%，BCTI 报收715 点，周涨8.7%。布伦特原油价格周降3.5%至105.7 美元/桶。本周VLCC、Suezmax、Aframax、Panamax 平均TCE 分别为7024、11809、15021、10741 美元/天，周变动-3.6%、-10.1%、14.0%、-17.1%，VLCC 中东-日本WS 值为36.1 点，周跌0.5 点。
绕过霍尔木兹海峡的阿布扎比原油管道投入使用减少了海运距离，对VLCC市场产生冲击，本周VLCC 运输市场成交量下降，运价下跌。
集运市场：船公司继续收缩运力，欧洲航线运价如期上调本周 SCFI 报收于1251 点，较上周涨1.7%。欧线涨13.4%报1491 美元/TEU，美西航线跌2.7%报2408 美元/FEU。欧洲航线，本周在前期马士基等三家船公司/联盟撤航线的基础上，中海集运宣布进一步削减运力，致11 月初欧线装载率攀升至九成甚至更高，高装载率带动运价如期上调，两周累计上调417 美元/TEU，提价基本成功。北美航线方面，由于圣诞运输需求基本告罄，而运力削减并未出现，本周装载率下滑，运价走低，鉴于市场低迷不振，TSA 计划在12 月上旬分别上调美西、美东线运价400 美元/FEU、600美元/FEU，而运价执行情况还需取决于船东在该航线上削减运力的力度。