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韩国知识经济部10月16日发布消息，据克拉克松和韩国造船业界统计资料汇总，今年前三季度，韩国船企新船接单量为520万修正总吨，居世界第一位。
今年1～9月，国际造船市场新船订单量共计1434万修正总吨，同比减少48.1%，其中，韩国船企接单520万修正总吨，占国际船市总额的36.3%，吨位同比下降58.6%；接单金额合计189亿美元，同比下降56.9%。在韩船企承接的订单中，海工装备订单金额占70%，比去年同期提高了25%，绝大部分海工订单均被现代重工、三星重工和大宇造船海洋揽获，STX造船海洋仅接获个别订单，其他中小船企均无能力承接。韩国知识经济部分析，今年前三季度，韩国船企的接单量保持世界第一位，主要是依靠海工装备的建造优势，例如在全球共30艘钻井船订单中，巴西的15艘订单均被其国内船企承接，而其余15艘订单则全部被韩国船企包圆儿；同时，除中国和日本两国下单的液化天然气（LNG）船被本国船企斩获外，国际船市另外13艘LNG船订单均被韩国船企包揽。
这份统计资料显示，今年前9个月，韩国船舶出口金额为320亿美元，同比下降了28%。韩国知识经济部对此分析认为：该国今年出口的船舶大部分是在2008年国际金融危机爆发后船市低迷时期所接的订单，由于当时船价已大幅下跌，因此导致其目前船舶出口额大幅下降。
韩国知识经济部称，目前该国众多中小船企经营困难，其船界等各方面要求政府加大对中小船企的支援力度，为此，该国政府将对中小船企提供流动资金援助，并引导其研发特殊种类船舶，促进其转产、转型。