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新船订单锐减,德国船级社也要裁员

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    随着新船订单锐减,德国船级社GL也受到了冲击。日前,公司宣布将削减海事部门的员工数量。
  在公司召开的一次职工会议上,公司高层向雇员通报了目前的情况,并宣布公司将采取行动调整职工人数以适应时下新的经济环境。
  “我们无法忽略航运和造船业的不景气,同样无法忽视的还有欧债危机以及金融危机。”GL的一名发言人称。
  由于新造船订单剧减,GL的业务也严重下滑。该发言人称:“我们不指望未来几年形势会变得像过去一样好。”
  因此,GL将不得不为将近180名海事部门的员工安排新岗位。这些员工有可能被调往公司的油气或可再生能源部门。在这些领域,GL近几年通过一系列收购兼并迅速扩张。
  “不过,我不能保证这个法子在任何情况下都有效。我们不能排除裁员的可能。”他补充道。
  GL在德国的船东中享有盛誉。此外,它在集装箱船入级方面也有着重要地位。但是,当前大量德国船东财务窘迫,无力订造新船。
  根据Alphaliner的最新统计,在新造船上,希腊和英国船东已超过了他们的德国同行。
  上述发言人并未给出一个明确的数字,说明德国船东在GL的客户中占了多少比重,但坦言比重很高。
  “不过,最近几年,我们已大大扩张了我们的客户基础。在集装箱船入级方面,公司现在在希腊和亚洲也有很多业务。”该发言人称。
  据悉,希腊船东Enesel不久前为长荣订造的10艘13,800 teu集装箱船就将在GL入级。
  该订单是今年最大手笔的新船订单之一。在马士基的18,000 teu船业务上输给美国同行ABS后,这对GL来说是一次巨大的成功。[国际船舶网]
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