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本周，中国出口集装箱运输市场总体走势疲弱，受运力供应持续扩大和箱量萎靡不振的影响，航线运价全线下跌，综合指数继续下挫。7月13日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1313.81点，上海出口集装箱运价指数为1372.52点，分别较上周下跌0.1%、3.5％。
欧洲航线，本周货量较上周小幅下降，船舶平均舱位利用率维持在80％左右，市场运价继续下跌。当前欧洲受困于债务危机，经济增长乏力，导致进口需求非常低迷，受此影响，中国出口至欧洲航线运输市场运力供大于求的矛盾凸显。年初开始，船公司在欧洲航线上接连推涨运价，即使考虑近几周欧洲航线运价有所下滑的因素，当前运价水平仍较去年底上涨超过3倍。部分业内人士表示，由于市场后继货量上升乏力，运力供大于求的矛盾仍将压制集运市场回暖，在此背景下，当前较高水平的运价还存在相当的下跌空间。7月13日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1747美元/TEU、1727美元/TEU，分别较上周下跌4.4％和4.7％，跌幅较上周有所放大。
北美航线，运输需求较上周小幅下降。美西航线船舶平均舱位利用率维持在80％左右，运价继续下跌；美东航线运输需求与美西航线相比相对稳定，船舶平均舱位利用率在85％左右，市场运价也延续跌势。7月13日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2476美元/TEU、3639美元/TEU，分别较上周下跌3.3％和2.4％，跌幅较上周有所放大。
波红航线，目前正值中东地区斋月，当地进口需求明显下降，船舶平均舱位利用率低于7成，市场运价大幅下跌。7月13日，上海航运交易所发布的中国出口至波红航线运价指数报1448.60点，较上周下跌9.4％。
澳新航线，货量走势依旧低迷，船舶平均舱位利用率维持在80％左右，市场行情继续下探。7月13日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为873美元/TEU，较上周下跌5.5%，跌幅较前期有所放大。
南美航线，本周货量继续下滑，船舶平均舱位利用率降至7成左右。由于部分船公司加大了运力供给，运价持续下行。7月13日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1875美元/TEU，较上周下跌1.7%。值得一提是，虽然当前南美航线市场货量处于较低水平，但有部分船公司表示将在7月下旬继续推涨南美航线运价，但据业内人士分析，当前南美航线运力供给过大，运价基本没有上涨的基础，即使船公司短期强行涨价，其持续性值得怀疑。
日本航线，本周货量维持稳定，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在70％左右，市场运价小幅下跌。7月13日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为732.95点，较上周下跌0.5%。[上海航运交易所信息部]