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拉动经济增长的“三驾马车”减速
陈弋
4月份，引领经济增长的三大指标——投资、消费以及出口扩张放缓， 特别是衡量工业活动的工业增加值同比回落至10%以下，为2009年6月份以来最低水平。受宏观经济调控影响，港口运输生产上升势头趋缓，但总体运行平稳。
大宗货物平稳增长 吞吐量止跌回升
4月份，全国规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量8.2亿吨，同比增长6.7%。1至4月份，全国港口合计完成30.9亿吨，同比增长7.5%。
随着宏观调控和南方城市经济转型逐步展开，经济活动有所收缩，今年以来一些周期性行业受到影响，与工业原料相关的大宗货物需求有所降温，影响港口运输生产，但4月份港口数据仍好于预期，港口货物吞吐量增速出现了止跌回升，其增速较上月回升了1.2个百分点至6.7%，接近1－2月的7%增速，说明当前增速仍有一定基本面的支撑，但较去年的两位数增速已大幅放缓，并仍低于国内生产总值（GDP）8.1%的水平。
煤炭进口近翻番 外贸吞吐量继续较快增长
4月份，全国港口完成外贸货物吞吐量2.5亿吨，同比增长12%。1-4月份，全国港口完成外贸货物吞吐量9.9亿吨，同比增长12.9%。
由于价格和国内需求因素，4月份港口外贸吞吐量再次突破2.5亿吨，接近1月份的历史高位，但增速较上月放缓了2.3个百分点，呈现逐月递减态势。虽然国民经济在减速，但由于价格和资源环境的原因，国内对外贸大宗货物需求热情不减，特别是外贸煤炭突飞猛“进”，其他货物也平稳增长。
由于受外贸煤炭大量进口冲击，国内煤炭需求降温，港口内贸货物吞吐量继续维持低位增长，增速为4.5%，落后外贸增速7.5个百分点，是拖累港口整体生产水平的主要原因。
欧盟需求严重下降 集箱吞吐量增速递减
4月份，全国港口完成集装箱吞吐量1439万TEU，同比增长7.1%。其中，沿海港口完成1288万TEU，内河港口完成151万TEU。1-4月份，累计完成5417万TEU，同比增长8.4%。
由于外需萎缩，特别是我国第一大贸易伙伴的欧盟的需求严重下降，国内要素成本上升以及贸易摩擦增多，我国外贸进出口增速继续回落。特别是对欧盟出口为负增长，这已是今年以来中国对欧盟的出口连续4个月同比下降，我国外贸形势日趋严峻，但对港口集装箱运输影响相对较小。4月份港口集装箱吞吐量已接近1440万TEU， 为年内最高水平，较3月份增长了2.2%，但增速较上月放缓了0.8个百分点，连续两个月递减。外贸集装箱萎缩是拖累港口集装箱整体下滑的主要原因。[中国水运报]